مانند صنعت دریایی که در طول همه گیری به لبه باد کشیده شد!
کمیسیون فدرال دریایی ایالات متحده (FMC) که مسئول اجرای OSRA، لایحه جدید اصلاح کشتیرانی است که بایدن شخصاً برای آن تلاش کرده است، اقدامات جدیدی انجام داده است.
روز دوشنبه (1 اوت)، کمیسیون فدرال دریانوردی (FMC) بخش جدیدی به نام اداره اجرا، تحقیق و انطباق (BEIC) را برای هدف قرار دادن شرکت های خطوط کانتینری و اپراتورهای پایانه راه اندازی کرد.
FMC در بیانیه ای گفت: "دفتر جدید توسط یک وکیل ارشد قوه مجریه با تجربه نظارتی، دادستانی و تحقیقاتی هدایت خواهد شد."لوسیل ام. ماروین، مدیر عامل کمیته، نیز به عنوان سرپرست تا تعیین مدیر دائمی کار خواهد کرد.
"اجرای قوی قوانین کشتیرانی برای اثربخشی کمیسیون فدرال دریانوردی کاملاً حیاتی است. سازماندهی مجدد توسط هر پنج کمیسیونر حمایت شد و ساختاری را ایجاد کرد که برای برآورده کردن اولویت هایی که رئیس جمهور و کنگره به آژانس داده اند، مناسب تر باشد. دانیل بی. مافی، رئیس هیئت مدیره، گفت: توانایی FMC را برای بررسی دقیق اقدامات حامل های دریایی و اپراتورهای پایانه های دریایی افزایش می دهد تا اطمینان حاصل شود که واردکنندگان و صادرکنندگان آمریکایی از قانون پیروی می کنند و منصفانه هستند.
BEIC به سه بخش تقسیم می شود: دفتر اجرا، دفتر تحقیقات و دفتر انطباق.ریاست این دفاتر بر عهده رئیس ستاد خواهد بود.مدیر BEIC بر فعالیت های سه دفتر نظارت و مدیریت خواهد کرد که توسط معاون مدیری که در مدیریت پروژه کمک می کند حمایت می کند.مدیران BEIC به مدیر عامل گزارش خواهند داد.
سازماندهی مجدد پس از یک بازرسی داخلی برای تعیین چگونگی بهبود اثربخشی فعالیت‌های اجرایی و انطباق کمیسیون آغاز شد.در این بررسی مشخص شد که سازماندهی مجدد و یکپارچه سازی برنامه های اجرایی و انطباق منجر به اقدامات موثرتر، هماهنگ و پاسخگوتر از ابتدا تا پایان تحقیقات می شود.
به عنوان بخشی از سازماندهی مجدد، کمیسیون در حال تبدیل موقعیت نمایندگان ولسوالی به بازپرس و قرار دادن آنها در دفتر تحقیقات است.علاوه بر این، کمیسیون تعداد بازرسان خود را در میان کارکنان افزایش خواهد داد.اکنون بازرسان بر روی فعالیت های اجرایی تمرکز خواهند کرد و وظایف اطلاع رسانی عمومی که قبلاً توسط نمایندگان منطقه انجام می شد توسط دفتر امور مصرف کنندگان و خدمات حل اختلاف کمیسیون به عنوان بخشی از کار کمک های عمومی گسترده تر آن انجام می شود.
مقررات جدید اضافه شده به قانون اصلاح حمل و نقل دریایی:
1. بار اثبات در مورد معافیت ها یا معقول بودن اعسار از فرستنده به شرکت حمل و نقل منتقل شود.
2. شرکت های کشتیرانی از کاهش غیرمنطقی ظرفیت و فضای حمل و نقل صادرات ایالات متحده منع شده اند.
3. شرکت های کشتیرانی موظفند به FMC به صورت سه ماهه تناژ ناخالص و TEU (بارگیری/تخلیه شده) هر کشتی را که در یک بندر ایالات متحده تردد می کند، گزارش دهند.
4. ایجاد اختیار جدید برای FMC برای ثبت مبادلات حمل و نقل.
5. مطالعه بهترین شیوه ها برای مخازن شاسی چندوجهی برای رسیدگی به مسائل تامین شاسی و موقعیت یابی.
6. منع شرکت های کشتیرانی از کاهش غیرمنطقی فرصت های حمل و نقل برای صادرات ایالات متحده، همانطور که توسط FMC در قوانین جدید تعیین شده است.
7. اقدامات تلافی جویانه علیه فرستندگان یا تهدید به طرد ممنوع است.
دانیل بی. مافی افزود: "قانون جدید توانایی FMC را برای بررسی دقیق اقدامات شرکت های کشتیرانی و اپراتورهای پایانه های دریایی برای اطمینان از اینکه واردکنندگان و صادرکنندگان آمریکایی با قانون مطابقت دارند و منصفانه هستند، افزایش می دهد."
اجماع فزاینده ای وجود دارد که شرکت های حمل و نقل از ترکیب منحصر به فرد حفاظت و عدم نظارت غیرمعمول بر رقابت بهره مند می شوند.
زمان ارسال: اوت-05-2022