Oaklandeko portuan kamioilarien grebak herenegun jarraitu du astelehenetik, 450 manifestari inguru AB5 protestan terminal guztiak blokeatu eta portuko operazioak itxita.
Oaklanden protesta egiten ari ziren kamioilariek esan zuten: Salgaiak ez dira mugituko AB5 desagertu arte.
Orain arte, protesta egiten ari diren kamioilariek TraPac terminalak eta terminal operadore handiena, Auckland International Container Terminal (SSA izenez ere ezaguna), operazioak ixtera behartu dituzte asteazkenean.
"Auckland International Container Terminal (OICT) zuzendaritzak operazioak ixtea erabaki du gaur kamioilari independenteen protesten ondorioz", esan zion Roberto Bernardo Auckland Portuko komunikazio zuzendariak FreightWavesi asteazkenean mezu elektroniko batean.
"Portuko beste hiru itsas terminalak kamioientzat ia itxita daude", esan zuen.«Ontziko langile batzuk baino ez dira lanean oraindik».
TraPac terminalak mezu bat bidali zien merkantzien kamioi gidariei esanez terminalak ezin izan zuela bere lehen txandan lan egin asteazkenean "sarbidea eten zuten etengabeko protestengatik".
"Ez da salgaien mugimendurik izango AB5 desagertu arte", izan zen asteazkenean manifestariek Gavin Newsom Kaliforniako gobernadoreari bidalitako mezua.
"Gobernadore Newsom-ek Amerikaren bizkarrezurra diren kamioilari independenteei jaramonik egiten jarraitzen du", esan zuen Kimberly Sulsar-Camposek, Iraheta Bros. Trucking Oakland-eko presidenteordeak.
Newsomek duela ia hiru urte sinatu zuen Assembly Bill 5, AB5 estatuko lege polemikoa, kontratista independenteen lana mugatzea eta hein handi batean langile gidari gisa sailkatzea helburu zuena.
Orain, kamioilariek diote Newsom eta Kaliforniako legebiltzarrak kamioiak AB5etik salbuetsi ditzaketela beste industria batzuekin egin duten bezala, abokatu, higiezinen artekari eta kontularientzat barne.
Esaterako, 2020ko azaroan onartutako 22 Proposamenak aplikazioetan oinarritutako bidaiak partekatzeko Uber eta Lyft enpresak AB5etik kanpo utzi zituen.
Portuko kamioi gidariek kartelak zituzten: "Salbuespenak eskatzen ari gara orain. Munduko ekonomia eta Estatu Batuen funtzionamendua errespetatu beharko genituzke".
Sulsar-camposek esan zuen Iraheta Bros. bere kamioi-negozio propioa sortu nahi zuen jabe-operadore talde batek sortu zuela.Garraio enpresak AB5en aurka dauden 20 jabe-operadore ditu orain.
Oso etsigarria da beste lanbide batzuk lege honetatik salbuetsita egotea, baina ez negozio txikietako kamioi gidariek, mundua elikatzen duten ezinbesteko zama entregatzen dutenak ", esan zuen.
Asteartean, Nazioarteko Longshore eta Biltegien Batasuneko ia 100 kidek uko egin zioten protesta marra gainditzeari, Oaklandeko jabe-operadoreek SSA terminaleko atea goiz blokeatu ostean.
"Orain kontraturik gabe ari gara lanean, beraz, jabe-operadoreak onartzen ditugu eta zer egiten saiatzen ari diren ulertzen dugu", esan zuen Georgek, ILWUko kideak bederatzi urtez, bere abizena emateari uko egin zion.
Hasiera batean, Aucklandeko portuko gidariek astelehenerako egun bateko protesta bat antolatu zuten, baina asteazkenera arte luzatzea erabaki zuten eta, agian, asteburura arte.
Oakland-eko portuko funtzionarioek protesta gutxietsi zutela diote, TraPac eta SSA terminaletan "trafiko pilaketa batzuk" egon zirela esanez, kamioilariek horietako hirutan trafikoa itxi zutenean.
Oakland-eko portua zerbitzatzen duen kontratista independente batek dio bere etxea saldu eta bere familia Kaliforniatik atera beharko lukeela langile izatera behartuta eta orduka ordainduko balute.
«Begiratu al dituzu estatuko etxebizitzen edo alokairuen higiezinen prezioak?»."20 urteko portuko gidariak, errepresaliatuen beldurrez izendatzea eskatu zuenak, esan zion FreightWavesi. "Egun on batean, 1.200 $ irabaz ditzaket, baina orduko 25 $ soilik ordaintzen dizkidan enpresa batera joaten banaiz lanera eta lan egin dezakedan orduak kontrolatzen ditu, ezin dut nire familia elikatu".
Oakland portuan edukiontziak bidaltzen dituzten sei kamioi gidari dituen manifestari bat da Aboudi.
"Portuetan lan egiten duten gidari askok herrialde honetara migratzen dute, nola eta noiz lan egin nahi duten aukera eta askatasunez erabaki dezaten", esan zion Aboudik FreightWavesi."Hau (AB5) lege txarra da, jabe-operadore izateko aukera kentzen dielako eta langile gidari izatera behartzen dituelako".
Argitalpenaren ordua: 2022-07-22