Kontenedore batetik bidalketa globala aurkitzeko zailak diren salgaien jaitsiera azkarrera.Beheraldiaren atzean, ontzi-konpainia guztiak salgaien, akzioen prezioaren eta hiru hildakoen irabazien aurrean daude!
Gure Taiwaneko komunikabideen arabera, azken txostenaren albisteak esan zuenean: mundu mailako inflazio handiko arazoa konpontzeko zaila da, publikoaren iraulketa ikaragarria pasatzeko borondatea, edukiontzien bidalketa industriaren sentimendua eragiten du, batez ere hirugarren hiruhilekoan amerikar lineako inportazioetan. denboraldian anemic gehiago dash aurrera erakutsi dagoeneko, Eva, Yang Ming eta benetako irabazia 9 urte baino gehiago Wan Haiming, wan hai edukiontzi mitsuo litekeena da lehen garraiolari galerak izatea!
Txostenak zioen: Global edukiontzien bidalketa-merkatuaren horniduraren eskaera azkarra uzkurtzea, eraso negatibo bikoitzak doitzea, atzeraldi handiaren merkantzien indizea, inbertsio erakundeak kgi pentsamenduak, Taiwan Eva (2023) hiru ontzi-enpresek, Yang Ming, Wan Haiming urteko irabaziak. errendatu bluffs mota guztiak jaitsi egingo dira, nahiz eta galtzen hasi, hau da HSBC eta citigroup global balore kontserbadorearen ondoren, merkatuaren ikuspegi zuhurrena.
Kgi cast gu-ek adierazi zuen inflazio-presioak, terminal-kontsumo mugatua, txikizkako markak inbentarioari erasokorragoak egiteko, hirugarren hiruhilekoaren berrikuspena, inportazio-denboraldia ez zela loratzen, batez ere 9 hilabete ken %11, eskaria espero baino gehiago murriztu zela, azken kalkuluen arabera. laugarren hiruhilekoan, inportazioak % 5 gutxiago, % 4 gutxiago, edukiontzien garraio globala zero hazkundea izango da aurten, datorren urteko eskariaren hazkunde tasa % 2 baino ez da.
Eskaintzaren aldetik, AEBetako linearen ahalmena ehuneko 5 jaitsi zen hiruhileko artean hirugarren hiruhilekoan, eskariaren beherakadarekin bat etorriz, baina iraileko hileko ehuneko 3ko beherakada eskariaren beherakadaren ehuneko 11 atzeratu zen, eskaintzaren eta eskaintzaren arteko desoreka bizkortuz. eskaria.Bigarrenik, Amerikako linearen ahalmenaren murrizketa 2M eta OCEAN Alliance-k hasi zuten batez ere, Europan, Ekialde Hurbilean, Afrikan eta Hego Amerikan jarri zena.Ondorioz, gehiegizko eskaintzaren egoera hedatu zen, ontzi batzuk programatu ziren eta eskariaren aldean murrizten ari ziren ibilbideek merkantzi tasa negatiboak ere izan zituzten.Urrira begira, AEBetako linearen ahalmena ehuneko 5etik ehuneko 10era murriztea espero da, oraindik eskariaren beherakada atzeratuta.
Eskaintzaren eta eskariaren arteko desoreka bizkortzen ari dela kontuan hartuta eta ibilbide guztietan spot prezioak kontratuaren prezioaren azpitik jaitsi direla eta spot loturiko prezioan exekutatzen ari direla kontuan hartuta, AEB-Mendebaldea linea aliantza ez diren garraiolarien kostu lerroaren azpitik ere jaitsi da. .Kgi-k kalkulatzen du AEB-Mendebaldea eta Asiako linea galera bihurtuko direla hiruhileko honetan, eta AEB-Ekialdea eta Europako linea, berriz, hurrengo urteko lehen eta bigarren hiruhilekoan hurrenez hurren.
Eragina, ikerketa-erakunde handiek estimatzen dute hiru Xiong bidalketa datorren urteko irabaziak beherakada handia izango duela, Evergreen irabazi garbia akzio bakoitzeko zergaren ondoren (EPS) 165,66 yuanetik (NT $, behean berdina) aurten, % 94,9ra jaitsi da 8,51 yuan. datorren urtean, 2024ko irabaziak galera;Yangming-en BPA 54,61 yuanetik 0,61 yuanera jaitsi zen, eta datorren urteko irabazia aurtengoaren %1aren baliokidea da, eta Evergreen bezala, 2024an galera bihurtuko da.
Wan Hai ez da aliantza bat, hilketa-eskaintzaren azpian egon behar du eramate-tasa mantentzeko, pertsona juridikoaren kalkuluen arabera, hiru gizonezkoen txanda-galeran lehen urtea izango da, aurtengo 35,8 yuaneko EPS, datorren urteko arnasketa bat. akzio bakoitzeko galera garbia 5,27 yuan.
Argitalpenaren ordua: 2022-10-21