1,2 m * 1,2 m * 2 M 3 to 1200 kg Genovara, Italiara

Larunbatean etxean atseden hartzen ari nintzela, bezero baten mezu elektroniko bat jaso nuen, Txinatik Genovara (Italia) itsasoko LCL bidalketa egin genuen galdetuz.Posta elektronikoa jaso ondoren, bezeroari erantzun nion, mesedez bidali salgaien bolumena, pieza kopurua, pisua, fabrika helbidea, helmuga portua eta beste datu batzuk.Ordu batzuk geroago, bezeroak datu zehatzak bidali zizkidan, 1.2M * 1.2M * 2M 3 tona 1200kg Jiaxing-en fabrika.Aipamenarekin erantzun ondoren, prezioa nahiko egokia dela uste du.Gainera, nire aurrekontuak aseguruaren prima eta etxeko bidalketa kuota barne hartzen ditu.Gure arrazoiengatik salgaiak garraiatzeko garaian hondatzen badira, bezeroari kalte-ordaina emango diogu salgaien balioaren arabera.Astelehenean, gure enpresak logistika antolatuko du salgaiak fabrikan jasotzeko eta bezeroarentzako azken bidalketa-data antolatuko du ondasunak Shanghaiko gure Biltegira eraman ondoren.30 egun baino gehiago itsas garraioaren ondoren, salgaiak Genoara iritsi ziren.Genovako gure bertako langileak bezeroarekin harremanetan jarri ziren salgaien aduana egiteko, eta gero gure biltegian jaso zituzten.Bidalketa hau amaitu ondoren, bezeroari USDko faktura bat bidaliko diogu, eta bezeroak merkantzia gure kontura bidaliko du fakturako offshore kontuaren informazioaren arabera.40 eguneko garraioaren ondoren, salgaiak behar bezala entregatu zitzaizkion bezeroari, zeina ere oso pozik zegoen salgaiak jaso ondoren.

Ningbo, Shanghai eta Shenzhen biltegiak ditugu Txinatik LCL munduko toki guztietara bidaltzeko.Ibilbiderik ezagunenak Estatu Batuetara, Britainia Handia, Alemaniara, Italiara, Australiara, Vietnamera, Kanbodiara eta Perura dira. Gainera, herrialde hauetan eragileak ditugu.FOB, CIF tradizionalez gain, DDU/DDP eta beste zerbitzu batzuk ere egin ditzakegu.

Mugaz gaindiko logistika-bide digitala oraindik beroa da, jarraitu du SoftBank-ek, Tiger Fund-ek 60 milioi dolarreko inbertsioa Nowports-en merkantzien bidaltzaile digitalean!Sei hilabete baino gutxiagoan, Nowports Latinoamerikan ardaztutako merkantzien bidaltzaileak beste 150 milioi dolar lortu ditu arrisku-kapitaleko munduko jokalari pisutsu batengandik, eta Nowports-ek nagusiki bidaltzaileen hornikuntza-katearen finantza-produktuak zabaltzeko asmoa du.

1. Azken finantziazio txanda, SoftBank Latin America Fund-ek zuzenduta, Nowportsek Tiger Global-ek gidatutako 60 milioi dolar infusioa jaso eta bost hilabetera iritsiko da.Mexikon egoitza duen Nowportsek 243 milioi dolar bildu ditu orain, azken 11 hilabeteetan, funtsean, guztiak.

Gaur egun, Nowportsek 10 bulego ditu zazpi herrialdetan, 500 langile baino gehiago, eta bere azken finantzaketa 1.100 milioi dolar baino gehiagotan balioesten du, beste bidalketa digitalaren aikornio bat.Horrek mugarri horretara iristen den logistika-teknologia-enpresetako bat da, Flexport, Forto, Convoy, Project44, Stord eta Flock Freight-ekin batera.Zerrenda honetan, Project44 eta Stord izan ezik, salgaien artekari digital natiboak dira, hau da, 3PL hornitzaile hauek lineako zerbitzu-enpresa gisa ezarri ziren lehentasunez.

3. Nowports

"Funts berriak Latinoamerikan merkataritza finantzatzeko zerbitzuak zabaltzeko erabiliko dira, enpresek fintech bidez inportazioak eta esportazioak areagotzeko aukera emanez"."Beste helburuen artean daude merkatuaren eskaerari erantzuteko plataforma sendoagoak garatzea".

"Horrek indartu egiten du gure konpromisoa eskualdeko hornikuntza-katea teknologiaren bidez eraldatzeko eta salgaiak inportatzen eta esportatzen dituzten enpresei finantzaziorako sarbide malgua eskaintzeko".

4. Nowports finantzaketa-errondak erakusten du hazkunde-fase kritikoan dauden logistika-teknologia-enpresek kapitalarekin gehiago armatzen ari direla 2022. urterako aurreikusitako arrisku-kapitaleko finantzaketaren moteltze baten aurretik. Kapitalak oraindik eskuragarri dauden arren, arrisku-kapitaleko inbertitzaileak aukera handiagoak dira. iaz baino zein enpresetan inbertitu behar den, eta balorazioak maila astronomikoetatik behera daude.

5. Bitartekari digitalen arteko lotura-lerroa SoftBank eta Tiger Global-en finantza-laguntza masiboa da, 2019an Flexport-en 1.000 milioi dolarreko inbertsioarekin muga ezarri zutenak. Harrezkero, Alemaniako Forto eta Flock Freight ere bultzatu ditu, SAN. Diegon oinarritutako Merkantzien artekaria, unicorn egoera deritzona.

6. Nowports 2021eko martxoan 80 milioi dolarretan baloratu zen kontuan hartuta, startuparen balorazioa izugarri igo zen bere egungo 1.100 milioi dolarreraino, Alfonso De Los Rios, Nowportseko zuzendari nagusi eta sortzailekidearen arabera.Horrez gain, Nowportsek esan zuen 2022ko lehen hiruhilekoan bere diru-sarrerak urtez urte "12 aldiz baino gehiago" hazi zirela, edukiontzien bidalketa eta bezeroarentzako zerbitzua urtean 10 aldiz hazi zirela.

7. Nowportsek 2019an sortu zuen lehen hazien txanda Y Combinator-en 2019ko neguko lotean graduatu ondoren.Bere eginkizuna merkantzien garraioaren industria berritzea da, enpresei, batez ere ETEei, inportazio-prozesuak hobetzen lagunduz.Enpresak "Latinoamerikako Flexport gisa kokatu zuen".Bere software eta zerbitzuek portuetatik Latinoamerikako helmugetarako bidalketen jarraipena egiten dute, Latinoamerikako enpresen inportazio- eta esportazio-prozesua erraztuz eta haien hornikuntza-kateen ikusgarritasuna hobetuz "informazio baliotsuarekin".Denborarekin, bere produktu sorta zabaldu du eta orain bezeroentzako politikak automatizatzen ditu eta inbentarioak finantzatzeko zerbitzuak eskaintzen ditu.

8. Konpainiaren inbentarioak finantzatzeko instalazioak, iaz abian jarritakoak, bere bezeroei inportatutako ondasun gehiago eskuratzeko eta gero ordaintzeko diseinatuta dago.Azken helburua enpresei inportazioak eta esportazioak areagotzen laguntzea da, fintech bidez.Finantzaketa azkarrago lor dezakete Nowports-en bidez, Nowportsen bidalketa-historia eta aurrekargatutako informazioa haiek onartzeko erabil daitezkeelako.