Nagu meretööstus, mis epideemia ajal tuule piirile suruti!
USA Föderaalne Merekomisjon (FMC), mis vastutab OSRA uue laevandusreformi seaduse elluviimise eest, mida Biden isiklikult nõudis, on võtnud uusi meetmeid.
Esmaspäeval (1. augustil) asutas föderaalne merenduskomisjon (FMC) uue osakonna nimega jõustamis-, uurimis- ja vastavusbüroo (BEIC), et sihtida konteinerliinilaevade ettevõtteid ja terminalioperaatoreid.
"Uut bürood hakkab juhtima juhtivametniku vandeadvokaat, kellel on regulatiivse, prokuröri ja uurimistöö kogemused," seisis FMC avalduses.Komitee tegevdirektor Lucille M. Marvin töötab samuti direktori kohusetäitjana kuni alalise direktori määramiseni.
"Laevandusseaduste jõuline jõustamine on föderaalse merekomisjoni tõhususe seisukohast ülioluline. Ümberkorraldamist toetasid kõik viis volinikku ja loodi struktuur, mis sobib paremini prioriteetidega, mille president ja kongress on agentuurile täitma seadnud. Täpsemalt suurendab FMC suutlikkust hoolikalt kontrollida mereveoettevõtjate ja mereterminali operaatorite tegevust, tagamaks, et USA importijad ja eksportijad järgivad seadusi ja on õiglased,“ ütles esimees Daniel B. Maffei.
BEIC jaguneb kolmeks osaks: jõustamisamet, uurimisamet ja vastavusamet.Neid büroosid hakkab juhtima personaliülem.BEIC direktor jälgib ja juhib kolme büroo tegevust, teda toetab projektijuhtimises abistav asedirektor;BEICi direktorid annavad aru tegevdirektorile.
Ümberkorraldamine algatati pärast sisekontrolli, mille eesmärk oli teha kindlaks, kuidas parandada komisjoni jõustamis- ja nõuete täitmise tõhusust.Läbivaatamise käigus leiti, et jõustamis- ja vastavusprogrammide ümberkorraldamine ja konsolideerimine tooks kaasa tõhusamad, koordineeritumad ja reageerivamad meetmed uurimise algusest kuni lõpuni.
Ümberkorralduste raames muudab komisjon ringkonna esindajate ametikoha uurijateks, paigutades nad uurimisbüroosse.Lisaks suurendab komisjon oma uurijate arvu töötajate hulgas.Uurijad keskenduvad nüüd täitetoimingutele ning avalikkuse teavitamise ülesandeid, millega varem tegelesid ringkonna esindajad, hakkab tegelema komisjoni tarbijakaitseamet ja vaidluste lahendamise talitus osana oma laiemast avalikust abist.
Meretranspordireformi seadusesse lisati uued sätted:
1. anda laevasaatjatelt üle laevafirmale tõendamiskoormis seisakute või nende põhjendatuse kohta;
2. Laevafirmadel on keelatud USA ekspordi võimsust ja tarnepinda ebamõistlikult vähendada;
3. Laevafirmad peavad esitama FMC-le kord kvartalis aruande iga USA sadamat külastava laeva kogumahutavuse ja TEU-de kohta (laaditud/mahalaaditud);
4. Looge FMC-le uus volitus laevandusbörside registreerimiseks;
5. Uurige ühendvedude šassiipaakide parimaid tavasid, et lahendada šassii tarnimise ja positsioneerimisega seotud probleeme;
6. keelata laevandusettevõtetel põhjendamatult vähendada USA ekspordi transpordivõimalusi, nagu FMC on uues eeskirjades kindlaks määranud;
7. Saatjate vastu suunatud kättemaksud või tagasilükkamisega ähvardamine on keelatud.
"Uus seadus suurendab FMC võimet hoolikalt kontrollida laevandusettevõtete ja mereterminali operaatorite tegevust, et tagada USA importijate ja eksportijate seaduste järgimine ja õiglus," lisas Daniel B. Maffei.
Üha enam valitseb üksmeel selles, et laevandusettevõtted saavad kasu ainulaadsest kaitse kombinatsioonist ja ebatavalisest konkurentsijärelevalve puudumisest.
Postitusaeg: august 05-2022