USA ja Hispaania töötajaid esindav RAHVUSVAHELINE Longshoremen's Union (ILWU) on esimest korda nõudnud kõneluste peatamist, vahendas Reuters.120 000 tühja kasti täidavad idarannikut!
Lääneranniku sadamaid ei puhastata, ida pool on blokeeritud!Lisaks võib äsja 90% läbilaskevõimest taastunud Shanghai sadam erinevate osapoolte surve tõttu taas suurtesse ummikutesse sattuda.
See võib vallandada suurima sadama sulgemise kriisi pärast haiguspuhangut
USA ja Hispaania töötajaid esindav International Longshoremen's Union (ILWU) on esimest korda nõudnud läbirääkimiste peatamist tööandjaid esindava Vaikse ookeani merendusassotsiatsiooniga (PMA).
Tööstusharu juhtis tähelepanu sellele, et ILWU strateegiat kahtlustatakse "streigiks valmistumises", mis võib vallandada suurima sadamaummiskriisi pärast epideemiat.
Streik hõlmab 22 400 sadamatöötajat 29 lääneranniku sadamas.New York Times märgib, et peaaegu kolmveerand enam kui 20 000 dokitöötajast töötab Long Beachi ja Los Angelese sadamates.Need kaks sadamat on peamised väravad Aasiast Ameerika Ühendriikidesse suunduvatele kaupadele ning nende sadamate ummikud on olnud ülemaailmse tarneahela probleemiks.
Varasematel tulemustel põhinevate kõneluste tulemuste pärast on muret.Streigilaine Westportis tekkis esmakordselt 2001. aastal. Toona alustasid töövaidluste tõttu Westporti dokkerid otsestreiki, mille tulemusena suleti läänerannikul 29 sadamat enam kui 30 tunniks.Ameerika Ühendriikide majanduslik kahju ületas 1 miljardi DOLLARI päevas ja mõjutas kaudselt Aasia majandust.
Ajal, mil Hiina oli pärast epideemiat täielikult tööle naasnud, lõpetasid USA ja Hispaania dokitöötajad läbirääkimised, heites järjekordse pommi ülemaailmsesse laevandusvõimsuse nappusesse.Eelmisel nädalal lõpetas Shanghai konteineri indeks (SCFI) 17 järjestikust kukkumist, Euroopa maapinnal igakülgselt ülespoole;Nende hulgas tõusis Hiina ekspordi baromeetrina esimesena "China Export Container Freight Index" (CCFI), Kaug-Idast USA ida poole, USA lääneosa tõusis 9,2% ja 7,7 %, mis näitab, et veotariifide tõusu surve kasvas.
Ekspedeerijad juhtisid tähelepanu sellele, et hiljutine COVID-19 pandeemia kadumine tõi kaasa kaubaveomahtude taastumise.Varem ootasid kaks laevandushiiglast Maersk ja Herberod veohindade järsku langust aasta teisel poolel "ei peaks niipea tulema" (), sest USA ja Hispaania vaheliste sadamatööliste läbirääkimiste mõju ei võetud arvesse. arvesse.Õppetöö käigus viibiv isik arvab, et sel nädalal peaks konteinerikoht pikka aega veohinna kohta jõudma kuldsesse piiripunkti.
Olukorraga kursis oleva inimese sõnul on mõlemad pooled alates 10. maist olnud tihedates läbirääkimistes lukus, läbirääkimistel on "vähe edu".Näib, et ILWU ei kiirusta enne lepingu lõppemist 1. juulil lepingu sõlmimisega ning sadamatöötajad on tundunud aeglasemalt või isegi streigivat.
Vastavalt IHSMarketile teatas JOC laevandusmeedia, et Ameerika läänekalda dokkerite nimel on rahvusvahelised terminalid ja laondusliit (ILWU) kutsunud üles kehtestama moratooriumi USA lääneranniku sadamate tööandjatega läbirääkimisteks lepingute sõlmimiseks, mis peatatakse 1. juunini, kui see heaks kiidetakse. alates reedest on põhjus endiselt ebaselge, ajutiseks ametiühing korduvatele kommentaaripalvetele ei vastanud.Asjaga kursis olevate inimeste sõnul on aga selge, et tööjõud ei kiirusta uue lepingu sõlmimisega enne praeguse lepingu lõppemist 1. juulil.
Bideni administratsioon ütles töötajatele ja juhtkonnale, et ta ei talu häireid lääneranniku sadamates.Bideni administratsioon on pärast sadamasaadiku büroo loomist eelmisel sügisel kohtunud peaaegu kord nädalas lääneranniku sidusrühmadega.Töörühma liige ütles varem, et Valge Maja tegi nii tööandjatele kui ka ametiühingutele selgeks, et ta ei talu sel aastal sadamatöötajate aeglustumist ega tööandjate töösulgu.Kuid näib, et ILWU, kes toetas enam kui aasta tagasi Bidenit ja Harrist presidendivalimistel, ei osta seda.
Idarannikut täidavad 120 000 tühja kasti
Enne lääneranniku sadamate täielikku süvendamist on idakülg blokeeritud - 120 000 tühja konteinerit täidavad idarannikut!!
Oaklandi ja Savannah' sadamad Californias ning Charlestoni sadamad Lõuna-Carolinas on paljudele Lõuna-California ummikutest mööda pääseda püüdvatele laevadele parim valik pärast seda, kui Los Angelese ja Long Beachi sadamad USA läänerannikul olid jätkuvalt üle ujutatud. konteinereid eelmisel aastal, teatas USA meedia.Nüüd ujutavad mandrile "lünka" otsivad laevad idarannikul New Yorgi ja New Jersey sadamaid üle ning see on alles algus.
New Yorgi ja New Jersey sadamate lastikäitlusrajatised on aasta algusest saati hädas olnud, kuna kaubasaatjatel võtab terminalidest kauba pealevõtmine kauem aega ja tühjad konteinerid kuhjuvad välismaale saatmist ootama.Idaranniku sadamate konteinertehased täitusid 120 000 tühja konteineriga, mis on üle kahe korra rohkem kui tavaliselt.Mõned terminalid töötavad praegu enam kui 100% võimsusega, mis põhjustab ummistusi.
Kuna suvine laevandushooaeg on alanud, vestlevad sadamaametnikud laevafirmade, veoautojuhtide ja ladudega, et leevendada ummikuid.
Lisaks on Shanghai poole teabe kohaselt Shanghai sadama pakkimisnimekirja igapäevane läbilaskevõime taastunud 90%.Praegu on laevade läbisõit ja käitamine Shanghai sadamas normaalne ning sadamas ei ole ummikuid.Kuna nüüd pooled jätkuvalt laiendada survet ummikud, Port of Shanghai või taas suur ummikud.
Postitusaeg: 27. mai-2022