Ok-taga striko ĉe Felixstowe, la plej granda kontenerhaveno de Britio, finiĝos je la 23-a horo dimanĉe sed havenistoj estis ordonitaj ne veni labori ĝis mardo.
Tio signifas, ke dokistoj perdos la ŝancon labori kromlaboron dum Banka feriado lundon.
Bankferio normale rajtus labori kromlaborojn ĉe la haveno dum festotago, sed kadre de ĝia ĉiam pli amara disputo kun Unite, la sindikato, la havena aŭtoritato rifuzis permesi al ĝi labori sur ŝipoj kiuj jam estas ĉe la doko. aŭ verŝajne alvenos venontan lundon matene.
Tiuj ŝipoj inkludas Evelyn Maersk de la 2M Alliance kun kapacito de 17,816 Teu deplojita sur la AE7/Condor-itinero, La Evelyn Maersk estis ŝarĝita kun UK-mallibera kargo malŝarĝita en Havro per la 19,224 Teu MSC Sveva deplojita sur la AE6/Lion-itinero.
Ekspedistoj portantaj kargon sur MSC Sveva estis agrable surprizitaj de la rapideco de transitagado, ĉar multaj timis, ke iliaj ujoj alfundiĝos.
"Kiam ni aŭdis, ke La ŝipo malŝarĝas niajn ujojn en Havro, ni maltrankviliĝis, ke ili eble restos tie dum semajnoj kiel okazis en aliaj havenoj en la pasinteco," diris ŝarĝo-sendisto de Felixstow al The Loadstar.
Sed krom se la haveno de Felixstowe ne ŝanĝas kromlaborajn tarifojn kaj verŝajne vidos proksimume 2 500 skatolojn malŝarĝitaj, li devos atendi aliajn 24 horojn por ke liaj ujoj estu liberigitaj.
Tamen, la surtera obstrukciĝo, kiu turmentis Felixstowe dum monatoj dum la plej alta postulo, malpliiĝis konsiderinde, kaj havebleco de ekspedado estas bona, do liaj klientoj devus povi akiri siajn produktojn en sufiĉe ĝustatempa maniero post kiam la ŝipo estas malŝarĝita kaj doganpurigo.
Dume, Sharon Graham, ĝenerala sekretario de la sindikato Unite, ĵus vizitis la piketlinion ĉe Pordego 1 de Felixstowe Pier por tamburi subtenon por la halto en la mezo de la striko.
Ĉar la disputo inter la unio kaj la haveno pliiĝis signife, Graham akuzis havenposedanton Hutchison Whampoa je antaŭenigado "riĉaĵo por akciuloj kaj salajroreduktoj por laboristoj" kaj minacis strikago ĉe la haveno kiu povis daŭri ĝis Kristnasko.
En respondo, la haveno rebatis, akuzante la sindikaton esti nedemokratia kaj "puŝi la nacian tagordon koste de multaj el niaj dungitoj."
La ĝenerala sento inter la kontaktoj de The Loadstar en Felixstowe estis ke La havenŝipoj estis utiligitaj kiel "peonoj" en La kraĉo inter La du flankoj, kun kelkaj dirante havenĉef-oficulo Clemence Cheng kaj lia administra teamo devus solvi La disputon.
Dume, longdaŭra salajra disputo inter 12 000 membroj de VER.di, la plej granda serva sindikato de Germanio, kaj la Centra Asocio de Germanaj Marhavenaj Kompanioj (ZDS), la havena dunganto, estis solvita hieraŭ per interkonsento por altigi salajron: A 9,4 elcenta salajroaltiĝo por la kontenera sektoro de la 1-a de julio kaj plia 4,4-procento de la 1-a de junio venontjare
Krome, la kondiĉoj en la interkonsento de Ver.di kun ZDS disponigas inflacian klaŭzon, kiu "kompensas por prezpliiĝoj de ĝis 5,5 procentoj" se inflacio grimpas super du salajraltigoj.
Afiŝtempo: Aŭg-29-2022