Kiel la Mara industrio, kiu estis puŝita al la rando de la vento dum la epidemio!
La Usona Federacia Mara Komisiono (FMC), kiu respondecas pri efektivigo de OSRA, nova leĝpropono pri ŝipreforma reformo, kiun Biden propre premis, faris novajn agojn.
Lunde (la 1-an de aŭgusto), la Federacia Mara Komisiono (FMC) starigis novan dividon nomitan Devigo, Esploro kaj Konformo-Oficejo (BEIC) por celi kontenerajn kompaniojn kaj terminalajn funkciigistojn.
"La nova oficejo estos gvidata de altranga advokato de la plenuma branĉo kun reguliga, prosekuta kaj enketa sperto," diris la FMC en deklaro.Lucille M. Marvin, la Administra Direktoro de la Komitato, ankaŭ funkcios kiel Aganta Direktoro ĝis konstanta direktoro estos nomumita.
"Forta plenumado de ŝipleĝoj estas absolute kritika por la efikeco de la Federacia Mara Komisiono. La reorganizado estis subtenata de ĉiuj kvin komisaroj kaj kreis strukturon pli taŭgan por plenumi la prioritatojn, kiujn la prezidanto kaj la Kongreso donis al la agentejo por plenumi. Specife, ĝi plibonigas la kapablon de FMC atente ekzameni la agojn de maraj transportistoj kaj maraj terminalaj funkciigistoj por certigi, ke usonaj importistoj kaj eksportantoj plenumas la leĝon kaj estas justaj, "diris prezidanto Daniel B. Maffei.
La BEIC estos dividita en tri partojn: la Oficejo de Devigo, la Oficejo de Enketoj kaj la Oficejo de Konformeco.Ĉi tiuj oficejoj estos gviditaj de la stabestro.La BEIC-Direktoro kontrolos kaj administros la agadojn de la tri oficejoj, subtenata de Vicdirektoro helpanta kun projekt-administrado;BEIC-direktoroj raportos al la Administra Direktoro.
La reorganizado estis iniciatita post interna inspektado por determini kiel plibonigi la efikecon de la devigo kaj observagadoj de la Komisiono.La revizio determinis ke la reorganizado kaj firmiĝo de devigo kaj observprogramoj rezultigus pli efikajn, kunordigitajn, kaj respondemajn agojn de la komenco ĝis la fino de enketoj.
Kadre de la reorganizado, la komisiono transformas la pozicion de distriktaj reprezentantoj en enketistojn, metante ilin en la Oficejon de Esploroj.Krome, la Komisiono pliigos la nombron de siaj esploristoj inter la dungitaro.Enketistoj nun koncentriĝos pri plenumaj agadoj, kaj publikaj disvastigaj funkcioj antaŭe pritraktitaj de distriktreprezentantoj estos pritraktitaj de la Oficejo de Konsumantoj kaj Dispute Resolution Services de la komisiono kiel parto de ĝia pli larĝa publika asistado.
Novaj provizaĵoj aldonitaj al la Mara Transporto-Reformleĝo:
1. Ŝanĝu la pruvodevon rilate malsukcesojn aŭ la raciecon de demuroj de la ekspedistoj al la ŝipkompanio;
2. Ŝipaj kompanioj estas malpermesitaj senracie redukti la kapaciton kaj ekspedan spacon de usonaj eksportaĵoj;
3. Ŝipaj kompanioj devas raporti al FMC ĉiumonate la malnetan tunaron kaj TEUojn (ŝarĝitajn/malŝarĝitajn) de ĉiu ŝipo veturanta ĉe usona haveno;
4. Krei novan aŭtoritaton por FMC registri ekspedajn interŝanĝojn;
5. Studu plej bonajn praktikojn por intermodalaj ĉasiaj tankoj por trakti ĉasiajn provizojn kaj pozicigajn aferojn;
6. Malpermesu ŝipkompaniojn senracie redukti ekspedeblecojn por usonaj eksportaĵoj, kiel determinite de FMC en la nova regulfarado;
7. Reprezalioj kontraŭ ekspedistoj aŭ minacoj de malakcepto estas malpermesitaj.
"La nova Akto plibonigas la kapablon de FMC atente ekzameni la agojn de ŝipkompanioj kaj maraj terminalaj funkciigistoj por certigi, ke usonaj importistoj kaj eksportantoj plenumas la leĝon kaj estas justaj," aldonis Daniel B. Maffei.
Estas kreskanta konsento, ke kargokompanioj profitas el unika kombinaĵo de protekto kaj nekutima manko de konkuradkontrolado.
Afiŝtempo: Aŭg-05-2022