Μια οκταήμερη απεργία στο Felixstowe, το μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων της Βρετανίας, πρόκειται να λήξει στις 23:00 την Κυριακή, αλλά οι λιμενεργάτες κλήθηκαν να μην έρθουν στη δουλειά μέχρι την Τρίτη.
Αυτό σημαίνει ότι οι λιμενεργάτες θα χάσουν την ευκαιρία να εργαστούν υπερωρίες τη Δευτέρα της Τραπεζικής αργίας.
Η Bank Holiday κανονικά θα μπορούσε να εργάζεται υπερωρίες στο λιμάνι σε επίσημη αργία, αλλά ως μέρος της ολοένα και πιο έντονης διαμάχης με την Unite, το συνδικάτο, η λιμενική αρχή αρνήθηκε να της επιτρέψει να εργάζεται σε πλοία που βρίσκονται ήδη στο λιμάνι. ή πιθανόν να φτάσει την επόμενη Δευτέρα το πρωί.
Αυτά τα πλοία περιλαμβάνουν το Evelyn Maersk της 2M Alliance με χωρητικότητα 17.816 Teu που αναπτύχθηκε στη διαδρομή AE7/Condor, ενώ το Evelyn Maersk φορτώθηκε με φορτίο με προορισμό το Ηνωμένο Βασίλειο που εκφορτώθηκε στη Χάβρη από το 19.224 Teu MSC Sveva που αναπτύχθηκε στη διαδρομή AE6.
Οι αποστολείς που μετέφεραν φορτίο στο MSC Sveva εξεπλάγησαν ευχάριστα από την ταχύτητα της δράσης διαμετακόμισης, καθώς πολλοί φοβήθηκαν ότι τα κοντέινερ τους θα προσάραξαν.
«Όταν ακούσαμε ότι το πλοίο ξεφόρτωνε τα εμπορευματοκιβώτια μας στη Χάβρη, ανησυχήσαμε ότι μπορεί να κολλήσουν εκεί για εβδομάδες όπως συνέβη σε άλλα λιμάνια στο παρελθόν», είπε στο Loadstar ένας διαμεταφορέας με έδρα το Felixstow.
Αλλά εάν το λιμάνι του Felixstowe αλλάξει τα ποσοστά υπερωριών και είναι πιθανό να δει περίπου 2.500 κιβώτια να ξεφορτωθούν, θα πρέπει να περιμένει άλλες 24 ώρες για να απελευθερωθούν τα κοντέινερ του.
Ωστόσο, η χερσαία συμφόρηση που ταλαιπώρησε τον Felixstowe για μήνες κατά τη διάρκεια της αιχμής της ζήτησης έχει μειωθεί σημαντικά και η διαθεσιμότητα αποστολής είναι καλή, επομένως οι πελάτες του θα πρέπει να μπορούν να παραλαμβάνουν τα προϊόντα τους σε εύλογο χρονικό διάστημα μόλις εκφορτωθεί το πλοίο και εκτελωνιστεί.
Εν τω μεταξύ, η Σάρον Γκράχαμ, γενική γραμματέας του συνδικάτου Unite, επισκέφτηκε πρόσφατα τη γραμμή πικετοφορίας στην Πύλη 1 του Felixstowe Pier για να υποστηρίξει τη διακοπή στη μέση της απεργίας.
Καθώς η διαμάχη μεταξύ του συνδικάτου και του λιμανιού αυξήθηκε σημαντικά, ο Γκράχαμ κατηγόρησε τον ιδιοκτήτη του λιμανιού Hutchison Whampoa ότι προωθεί «πλούτο για τους μετόχους και περικοπές μισθών για τους εργαζόμενους» και απείλησε με απεργία στο λιμάνι που θα μπορούσε να διαρκέσει μέχρι τα Χριστούγεννα.
Σε απάντηση, το λιμάνι ανταπέδωσε, κατηγορώντας το σωματείο ότι είναι αντιδημοκρατικό και «σπρώχνει την εθνική ατζέντα σε βάρος πολλών εργαζομένων μας».
Η γενική αίσθηση μεταξύ των επαφών του Loadstar στο Felixstowe ήταν ότι οι λιμενεργάτες χρησιμοποιούνταν ως «πιόνια» στο The spat between The two sides, με κάποιους να λένε ότι ο διευθύνων σύμβουλος του λιμανιού Clemence Cheng και η εκτελεστική του ομάδα θα έπρεπε να επιλύσουν τη διαφορά.
Εν τω μεταξύ, μια μακροχρόνια μισθολογική διαμάχη μεταξύ 12.000 μελών του VER.di, του μεγαλύτερου συνδικάτου παροχής υπηρεσιών στη Γερμανία, και της Κεντρικής Ένωσης Γερμανικών Εταιρειών Θαλάσσιων Λιμένων (ZDS), του εργοδότη του λιμανιού, επιλύθηκε χθες με συμφωνία για αύξηση των μισθών: 9,4 τοις εκατό αύξηση μισθών για τον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων από την 1η Ιουλίου και επιπλέον 4,4 τοις εκατό από την 1η Ιουνίου του επόμενου έτους
Επιπλέον, οι όροι στη συμφωνία του Ver.di με την ZDS παρέχουν μια ρήτρα πληθωρισμού που «αντισταθμίζει τις αυξήσεις τιμών έως και 5,5 τοις εκατό» εάν ο πληθωρισμός ανέβει πάνω από δύο αυξήσεις μισθών.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-29-2022