Όπως είχε προβλεφθεί, ένας αυξανόμενος αριθμός πηγών που βρίσκονται κοντά στις συνεχιζόμενες διαπραγματεύσεις για την εργασία στην αποβάθρα των ΗΠΑ πιστεύουν ότι ενώ υπάρχουν ακόμη αρκετά δύσκολα ζητήματα που πρέπει να επιλυθούν, είναι όλο και πιο πιθανό να επιτευχθεί συμφωνία τον Αύγουστο ή τον Σεπτέμβριο με μικρή αναστάτωση στην αποβάθρα!Έχω επίσης προειδοποιήσει επανειλημμένα ότι τυχόν υπερβολές και εικασίες θα πρέπει να σκεφτούν τον σκοπό της εταιρείας και της ομάδας πίσω από αυτές, μην γίνεστε μέλος του τυφλού ρεύματος, ειδικά να προσέχετε τα ιδιωτικά αγαθά για λογαριασμό της πλύσης εγκεφάλου των μέσων ενημέρωσης της εταιρείας.
- «Τα μέρη συνεχίζουν να συναντώνται και να διαπραγματεύονται», δήλωσε σήμερα ο εκτελεστικός διευθυντής του Λιμένα του Λος Άντζελες Τζιν Σόρκα..«Και οι δύο πλευρές έχουν έμπειρους διαπραγματευτές στο τραπέζι και οι δύο πλευρές κατανοούν τη σημασία τους για την αμερικανική οικονομία.Είμαι αισιόδοξος ότι θα έχουμε ένα καλό συμβόλαιο και τα αγαθά θα συνεχίσουν να ρέουν.
2. Η κυβέρνηση Μπάιντεν άσκησε μεγάλη πίεση στα συνδικάτα και τη διοίκηση των συνδικάτων να καταλήξουν σε συμφωνία χωρίς περαιτέρω επιβράδυνση της κυκλοφορίας εμπορευματοκιβωτίων στα λιμάνια της Δυτικής Ακτής.Φυσικά, υπάρχουν ακόμη εκείνοι που δεν πιστεύουν ότι η διαδικασία θα λειτουργήσει ομαλά.Κανείς δεν είναι διατεθειμένος να αποκλείσει εντελώς το ενδεχόμενο οι συνομιλίες να πάνε εκτός τροχιάς, αν και οι περισσότεροι θεωρούν ότι είναι μια μικρή πιθανότητα.
3. Πρόσφατες κοινές δηλώσεις της Διεθνούς Ένωσης Τερματικών και Αποθηκών (ILWU) και της Ναυτιλιακής Ένωσης Ειρηνικού (PMA), συμπεριλαμβανομένης μιας που εκδόθηκε λίγες ώρες πριν από τη λήξη της τρέχουσας σύμβασης την 1η Ιουλίου, φαίνεται να στοχεύουν στην άμβλυνση αυτών των ανησυχιών.Η δήλωση αναφέρει εν μέρει: «Αν και η σύμβαση δεν θα παραταθεί, οι αποστολές θα συνεχιστούν και τα λιμάνια θα συνεχίσουν να λειτουργούν κανονικά μέχρι να επιτευχθεί συμφωνία…».
4. Ορισμένοι παραμένουν επιφυλακτικοί, δεδομένης της μακράς ιστορίας των βιομηχανικών ενεργειών και των λουκέτων που σχετίζονται με τις διαπραγματεύσεις για τις συμβάσεις ilWU-PMA που χρονολογούνται από τη δεκαετία του 1990.«Παρά τις πρόσφατες κοινές δηλώσεις, τα ενδιαφερόμενα μέρη της εφοδιαστικής αλυσίδας εξακολουθούν να ανησυχούν για πιθανές διακοπές, ειδικά ελλείψει συμβάσεων ή καθυστερήσεων», έγραψαν περισσότερες από 150 ενώσεις του κλάδου σε επιστολή της 1ης Ιουλίου προς τον Πρόεδρο Τζο Μπάιντεν..«Δυστυχώς, αυτή η ανησυχία προέρχεται από μια μακρά ιστορία διαταραχών σε προηγούμενες διαπραγματεύσεις».
5. Ωστόσο, η διάθεση μεταξύ των πηγών που βρίσκονται κοντά στις διαπραγματεύσεις αυξάνεται.Τα τελευταία νέα είναι ότι οι πιθανότητες για μαζική αναστάτωση υποχωρούν καθώς οι δύο πλευρές διαπραγματεύονται περαιτέρω.«Ενώ η τρέχουσα σύμβαση έχει λήξει, και οι δύο πλευρές έχουν δηλώσει ότι είναι βέβαιοι ότι θα υπογραφεί μια σύμβαση βραχυπρόθεσμα και ότι θα υπογραφεί μια σύμβαση για τη βελτίωση της αποδοτικότητας του λιμανιού», δήλωσε ο εκπρόσωπος John Garamendi, Δημοκρατικός στην Καλιφόρνια. εβδομάδα στη Διάσκεψη Κορυφής της Δυτικής Πολιτικής για τα Τρόφιμα και τη Γεωργία..Η συνεχιζόμενη, έντονη εμπλοκή αξιωματούχων της κυβέρνησης Μπάιντεν, όπως ο υπουργός Εργασίας Μάρτι Γουόλς και ο απεσταλμένος των λιμένων του Λευκού Οίκου, Στίβεν Ρ. Λάιονς, διαβεβαίωσε επίσης τους ενδιαφερόμενους ότι ήταν σε τακτική επαφή με τη διοίκηση των εργαζομένων και των συλλόγων.
6.Η αποφυγή εργατικής δράσης που διαταράσσει τη ροή αγαθών και τροφοδοτεί τον πληθωρισμό θεωρείται βασική πολιτική ευθύνη για τον κ. Μπάιντεν ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών του Νοεμβρίου.
7.Η αισιοδοξία των ενδιαφερόμενων μερών βασίζεται στην υπόθεση ότι τα μεγάλα ζητήματα μπορούν να επιλυθούν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων.Οι εργοδότες εμφανίζονται απρόθυμοι να συμβιβαστούν στον αυτοματισμό, υποστηρίζοντας ότι τα δικαιώματα αυτοματισμού που κέρδισαν το 2008 και οι επόμενες συμβάσεις δεν πρέπει να τεθούν σε κίνδυνο.Από τότε πλήρωσαν αδρά τους λιμενεργάτες.Επιπλέον, ο εργοδότης θα αντισταθεί στην αλλαγή των γενικών κανόνων προσωπικού (η λεγόμενη αρχή «κατ' απαίτηση εξοπλισμένο με»), θα προτιμούσε να αυτοματοποιήσει τη συζήτηση των απαιτήσεων προσωπικού τερματικού σταθμού σε κάθε τερματικό και τις τοπικές διαπραγματεύσεις του ILWU μεταξύ των ντόπιων, όπως έχει εφαρμοστεί στο προβλήτα σε τρεις νότια Καλιφόρνια εμφανίστηκε στο έργο αυτοματισμού.
8. Αυτές οι πηγές υποθέτουν επίσης ότι τα τοπικά παράπονα που ήταν η βασική αιτία της εξάμηνης διακοπής του λιμένα το 2014-15 κατά τις τελευταίες πλήρεις διαπραγματεύσεις ILWU-PMA δεν θα ξεσπάσουν αυτή τη φορά.Αυτά τα τοπικά ζητήματα εξακολουθούν να εκκρεμούν και πρέπει να συζητηθούν, συμπεριλαμβανομένης της πεποίθησης των Pacific Northwest Dockworkers ότι οι εργοδότες του τερματικού σταθμού 5 του Port of Seattle παραβίασαν τη δέσμευσή τους για τη σύμβαση του 2008 να διατηρήσουν τη δικαιοδοσία της ILWU στις εργασίες συντήρησης και επισκευής έναντι ανταγωνιστικών αξιώσεων από άλλα συνδικάτα.
9. Αντισταθμίζοντας τους εναπομείναντες κινδύνους, πολλοί βλέπουν εδώ και πολύ καιρό το άνοιγμα ως τη διαδρομή προς τα συμβόλαια, παρά αμφισβητούμενα ζητήματα όπως η αυτοματοποίηση: τα ιστορικά κέρδη των εταιρειών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση μεγάλων αυξήσεων στους μισθούς και τα επιδόματα των υπερακτοπλοϊκών το 2021 και φέτος.Πηγές επισημαίνουν την πρόσφατη συμφωνία μεταξύ της United Airlines και των πιλότων της, που εκπροσωπούνται από την Ένωση Πιλότων Αερογραμμών, ως παράδειγμα του πώς εξελίσσονται οι διαπραγματεύσεις μεταξύ εργοδοτών και βασικών εργαζομένων στη Δυτική Ακτή.Σε αυτές τις διαπραγματεύσεις, το μεγαλύτερο σωματείο πιλότων ενέκρινε τον περασμένο μήνα μια σύμβαση που θα αύξανε τους μισθούς για τους πιλότους της United κατά περισσότερο από 14 τοις εκατό τους επόμενους 18 μήνες, μια αύξηση που θεωρείται «γενναιόδωρη» από τα ιστορικά πρότυπα.Μέχρι στιγμής, δεν έχει υπάρξει γνωστή επιβράδυνση στα λιμάνια της Δυτικής Ακτής.Αν και το προηγούμενο συμβόλαιο έληξε την 1η Ιουλίου, τα συνδικάτα και η διοίκηση εξακολουθούν να έχουν «υποχρέωση καλής πίστης» σύμφωνα με το Εργατικό δίκαιο των ΗΠΑ, πράγμα που σημαίνει ότι καμία πλευρά δεν μπορεί να κηρύξει απεργία ή λοκ άουτ μέχρι να κηρυχθούν οι διαπραγματεύσεις σε αδιέξοδο.Επιπλέον, κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων, τα μέρη θα τηρήσουν τους όρους και τις προϋποθέσεις της συλλογικής σύμβασης που έληξε πρόσφατα.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-15-2022