Η INTERNATIONAL Longshoremen's Union (ILWU), η οποία εκπροσωπεί τους εργαζόμενους στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ισπανία, ζήτησε για πρώτη φορά την αναστολή των συνομιλιών, ανέφερε το Reuters.120.000 άδεια κουτιά γεμίζουν την ανατολική ακτή!
Τα λιμάνια της δυτικής ακτής δεν εκκαθαρίζονται, η ανατολική πλευρά είναι αποκλεισμένη!Επιπλέον, το λιμάνι της Σαγκάης, το οποίο μόλις έχει ανακτήσει το 90% της διεκπεραίωσής του, μπορεί επίσης να πέσει σε μεγάλη συμφόρηση για άλλη μια φορά λόγω της πίεσης από διάφορα μέρη.
Θα μπορούσε να προκαλέσει τη μεγαλύτερη κρίση κλεισίματος λιμανιών από το ξέσπασμα
Η International Longshoremen's Union (ILWU), η οποία εκπροσωπεί τους εργαζόμενους στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ισπανία, ζήτησε για πρώτη φορά την αναστολή των διαπραγματεύσεων με την Pacific Maritime Association (PMA), η οποία εκπροσωπεί τους εργοδότες.
Η βιομηχανία επεσήμανε ότι η στρατηγική της ILWU είναι ύποπτη για «προετοιμασία για απεργία», η οποία μπορεί να προκαλέσει τη μεγαλύτερη κρίση αποκλεισμού λιμανιού από την επιδημία.
Στην απεργία θα συμμετέχουν 22.400 λιμενεργάτες σε 29 λιμάνια της δυτικής ακτής.Οι New York Times σημειώνουν ότι σχεδόν τα τρία τέταρτα των περισσότερων από 20.000 λιμενεργατών εδρεύουν στα λιμάνια του Λονγκ Μπιτς και του Λος Άντζελες.Τα δύο λιμάνια είναι οι κύριες πύλες εισόδου για εμπορεύματα από την Ασία προς τις Ηνωμένες Πολιτείες και η συμφόρηση στα λιμάνια τους αποτελεί πρόβλημα για την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.
Υπάρχουν ανησυχίες για την έκβαση των συνομιλιών με βάση τα προηγούμενα αποτελέσματα.Το κύμα απεργιών στο Westport πρωτοεμφανίστηκε το 2001. Εκείνη την εποχή, λόγω εργατικών διαφορών, οι λιμενεργάτες του Westport προχώρησαν σε απευθείας απεργία, με αποτέλεσμα να κλείσουν 29 λιμάνια στη Δυτική Ακτή για περισσότερες από 30 ώρες.Η οικονομική απώλεια των Ηνωμένων Πολιτειών ξεπέρασε το 1 δισεκατομμύριο ΔΟΛΑΡΙΑ ημερησίως και επηρέασε έμμεσα την ασιατική οικονομία.
Σε μια εποχή που η Κίνα είχε επιστρέψει πλήρως στη δουλειά μετά την επιδημία, οι λιμενεργάτες στις ΗΠΑ και την Ισπανία σταμάτησαν τις διαπραγματεύσεις τους, ρίχνοντας άλλη μια βόμβα στην παγκόσμια έλλειψη ναυτιλιακής ικανότητας.Την περασμένη εβδομάδα, ο δείκτης εμπορευματοκιβωτίων της Σαγκάης (SCFI) ολοκλήρωσε 17 διαδοχικές πτώσεις, το ευρωπαϊκό έδαφος συνολικά ανοδικά.Μεταξύ αυτών, ως βαρόμετρο των εξαγωγών της Κίνας, ο «China Export Container Freight Index» (CCFI) ήταν ο πρώτος που ανέβηκε, από την Άπω Ανατολή προς την Ανατολή των Ηνωμένων Πολιτειών, η Δύση των Ηνωμένων Πολιτειών αυξήθηκε κατά 9,2% και 7,7 %, γεγονός που δείχνει ότι η πίεση από την αύξηση των ναύλων αυξήθηκε.
Οι διαμεταφορείς τόνισαν ότι η πρόσφατη άρση της πανδημίας του COVID-19 οδήγησε σε ανάκαμψη του όγκου εμπορευμάτων.Προηγουμένως, οι δύο γίγαντες της ναυτιλίας Maersk και Herberod περίμεναν μια απότομη πτώση των ναύλων κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους "δεν θα έπρεπε να έρθει τόσο σύντομα" (), επειδή ο αντίκτυπος των διαπραγματεύσεων των λιμενεργατών μεταξύ ΗΠΑ και Ισπανίας δεν ελήφθη υπόψη. υπόψη.Η προσωπικότητα εντός του μαθήματος της μελέτης εκτιμά, αφού αυτή την εβδομάδα, το σημείο του εμπορευματοκιβωτίου, μακροπρόθεσμα για ναύλο, αναμένεται να μπει σε χρυσό σημείο διέλευσης.
Σύμφωνα με άτομο που γνωρίζει την κατάσταση, οι δύο πλευρές έχουν εγκλωβιστεί σε εντατικές διαπραγματεύσεις από τις 10 Μαΐου, με «λίγη πρόοδο» στις διαπραγματεύσεις.Η ILWU φαίνεται να μην βιάζεται να καταλήξει σε σύναψη πριν από τη λήξη της σύμβασης την 1η Ιουλίου, και οι λιμενεργάτες φαίνεται να κάνουν αργά ή ακόμα και απεργίες.
Σύμφωνα με τα ναυτιλιακά μέσα της IHSMarket JOC ανέφεραν ότι εκ μέρους της αμερικανικής ένωσης λιμενεργατών της δυτικής όχθης, τα διεθνή τερματικά και η ένωση αποθήκευσης (ILWU) ζήτησε μορατόριουμ στις συνομιλίες για συμβάσεις με τους εργοδότες των λιμένων της δυτικής ακτής των ΗΠΑ, έως την 1η Ιουνίου, εάν εγκριθεί, θα ανασταλεί από την Παρασκευή, ο λόγος είναι ακόμα ασαφής, το σωματείο για την προσωρινή δεν απάντησε σε επανειλημμένα αιτήματα για σχολιασμό.Ωστόσο, άνθρωποι που γνωρίζουν το θέμα είπαν ότι ήταν σαφές ότι οι εργαζόμενοι δεν βιάζονται να οριστικοποιήσουν μια νέα σύμβαση πριν λήξει η τρέχουσα, την 1η Ιουλίου.
Η κυβέρνηση Μπάιντεν είχε πει στους εργαζόμενους και τη διοίκηση ότι δεν θα ανεχόταν διακοπές στα λιμάνια της δυτικής ακτής.Η κυβέρνηση Μπάιντεν συναντάται σχεδόν κάθε εβδομάδα με ενδιαφερόμενους φορείς της Δυτικής Ακτής από τη δημιουργία του γραφείου του απεσταλμένου του λιμανιού το περασμένο φθινόπωρο.Ένα μέλος της ειδικής ομάδας είπε προηγουμένως ότι ο Λευκός Οίκος κατέστησε σαφές τόσο στους εργοδότες όσο και στα συνδικάτα ότι δεν θα ανεχόταν την επιβράδυνση των λιμενεργατών ή τα λουκέτα των εργοδοτών φέτος.Αλλά φαίνεται ότι η ILWU, η οποία υποστήριξε τον Μπάιντεν και τον Χάρις στις προεδρικές εκλογές πριν από περισσότερο από ένα χρόνο, δεν το αγοράζει.
120.000 άδεια κουτιά γεμίζουν την ανατολική ακτή
Πριν από την πλήρη εκβάθυνση των λιμανιών της δυτικής ακτής, η ανατολική πλευρά είναι αποκλεισμένη - 120.000 άδεια κοντέινερ γεμίζουν την ανατολική ακτή!!
Τα λιμάνια του Όκλαντ και της Σαβάνας στην Καλιφόρνια και του Τσάρλεστον στη Νότια Καρολίνα είναι η επόμενη καλύτερη επιλογή για πολλά πλοία που προσπαθούν να παρακάμψουν τα μποτιλιαρίσματα στη Νότια Καλιφόρνια αφού τα λιμάνια του Λος Άντζελες και του Λονγκ Μπιτς στη δυτική ακτή των ΗΠΑ συνέχισαν να πλημμυρίζουν από κοντέινερ πέρυσι, ανέφεραν αμερικανικά μέσα ενημέρωσης.Τώρα πλοία που αναζητούν ένα «κενό» στην ηπειρωτική χώρα κατακλύζουν λιμάνια στη Νέα Υόρκη και το Νιου Τζέρσεϊ στην ανατολική ακτή, και αυτό είναι μόνο η αρχή.
Οι εγκαταστάσεις διακίνησης φορτίου στα λιμάνια της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσεϊ έχουν δυσκολευτεί από την αρχή του έτους, καθώς οι φορτωτές χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να παραλάβουν τα εμπορεύματα από τους τερματικούς σταθμούς και τα άδεια κοντέινερ συσσωρεύονται σε αναμονή για αποστολή στο εξωτερικό.Τα ναυπηγεία εμπορευματοκιβωτίων στα λιμάνια της ανατολικής ακτής γέμισαν με 120.000 άδεια κοντέινερ, περισσότερα από τα διπλάσια από το συνηθισμένο.Ορισμένοι τερματικοί σταθμοί λειτουργούν επί του παρόντος με χωρητικότητα άνω του 100%, οδηγώντας σε μπλοκαρίσματα.
Καθώς η καλοκαιρινή ναυτιλιακή περίοδος ξεκινά, οι λιμενικοί συνομιλούν με ναυτιλιακές εταιρείες, οδηγούς φορτηγών και αποθήκες για την αποσυμφόρηση.
Επιπλέον, σύμφωνα με την πλευρά της Σαγκάης των πληροφοριών, η ημερήσια απόδοση της λίστας συσκευασίας λιμένων της Σαγκάης έχει ανακτήσει 90%.Προς το παρόν, η διέλευση και η λειτουργία των πλοίων στο λιμάνι της Σαγκάης είναι κανονικές και δεν υπάρχει συμφόρηση στο λιμάνι.Καθώς τώρα τα μέρη συνεχίζουν να επεκτείνουν την πίεση της συμφόρησης, το λιμάνι της Σαγκάης ή για άλλη μια φορά σε μια μεγάλη συμφόρηση.
Ώρα δημοσίευσης: 27 Μαΐου 2022