Som Marineindustrien, der blev skubbet til kanten af vinden under epidemien!
Den amerikanske føderale søfartskommission (FMC), som er ansvarlig for at implementere OSRA, et nyt lovforslag om skibsreform, som Biden personligt pressede på for, har taget nye tiltag.
Mandag (1. august) oprettede Federal Maritime Commission (FMC) en ny afdeling kaldet Enforcement, Investigation and Compliance Bureau (BEIC) for at målrette containerrederier og terminaloperatører.
"Det nye bureau vil blive ledet af en ledende advokat med regulatorisk, anklagemyndighed og efterforskningserfaring," sagde FMC i en erklæring.Lucille M. Marvin, udvalgets administrerende direktør, vil også fungere som fungerende direktør, indtil en permanent direktør er udpeget.
"Stærk håndhævelse af søfartslove er helt afgørende for effektiviteten af Federal Maritime Commission. Omorganiseringen blev støttet af alle fem kommissærer og skabte en struktur, der var bedre egnet til at opfylde de prioriteter, som præsidenten og kongressen har givet agenturet til at udføre. forbedrer FMC's evne til nøje at undersøge marinerederiers og marineterminaloperatørers handlinger for at sikre, at amerikanske importører og eksportører overholder loven og er retfærdige," sagde formand Daniel B. Maffei.
BEIC vil blive opdelt i tre dele: Office of Enforcement, Office of Investigations og Office of Compliance.Disse kontorer vil blive ledet af stabschefen.BEIC-direktøren vil overvåge og styre aktiviteterne i de tre kontorer, støttet af en vicedirektør, der hjælper med projektledelse;BEICs direktører vil rapportere til den administrerende direktør.
Omorganiseringen blev indledt efter en intern inspektion for at fastslå, hvordan effektiviteten af Kommissionens håndhævelses- og overholdelsesaktiviteter kunne forbedres.Gennemgangen fastslog, at omorganiseringen og konsolideringen af håndhævelses- og overholdelsesprogrammer ville resultere i mere effektive, koordinerede og lydhøre handlinger fra begyndelsen til slutningen af undersøgelser.
Som en del af omorganiseringen omdanner kommissionen distriktsrepræsentanternes stilling til efterforskere og placerer dem i efterforskningskontoret.Derudover vil Kommissionen øge antallet af sine efterforskere blandt personalet.Efterforskere vil nu fokusere på håndhævelsesaktiviteter, og offentlige opsøgende funktioner, der tidligere var varetaget af distriktsrepræsentanter, vil blive varetaget af kommissionens kontor for forbrugeranliggender og tvistbilæggelsestjenester som en del af dets bredere offentlige bistandsarbejde.
Nye bestemmelser tilføjet til søtransportreformloven:
1. Flyt bevisbyrden vedrørende afgifter eller rimeligheden af afgifter fra afskiberne til rederiet;
2. Det er forbudt for rederier at urimeligt reducere kapaciteten og forsendelsesområdet for amerikansk eksport;
3. Rederier er forpligtet til at rapportere til FMC på kvartalsbasis bruttotonnage og TEU'er (lastet/losset) for hvert skib, der anløber en amerikansk havn;
4. Opret ny myndighed for FMC til at registrere forsendelsesudvekslinger;
5. Undersøg bedste praksis for intermodale chassistanke for at løse problemer med chassisforsyning og positionering;
6. Forbyde rederier fra urimeligt at reducere forsendelsesmuligheder for amerikansk eksport, som bestemt af FMC i den nye regeludformning;
7. Repressalier mod afsendere eller trusler om afvisning er forbudt.
"Den nye lov forbedrer FMC's evne til nøje at undersøge rederiers og marineterminaloperatørers handlinger for at sikre, at amerikanske importører og eksportører overholder loven og er retfærdige," tilføjede Daniel B. Maffei.
Der er en voksende konsensus om, at rederier nyder godt af en unik kombination af beskyttelse og en usædvanlig mangel på konkurrencetilsyn.
Indlægstid: Aug-05-2022