Yr wythnos diwethaf, fe wnaeth streic wyth diwrnod gan 1,900 o weithwyr dociau yn Felixstowe, porthladd cynwysyddion mwyaf y DU, ymestyn oedi cynwysyddion yn y derfynell 82%, yn ôl y cwmni dadansoddol Fourkites, ac mewn dim ond pum diwrnod rhwng Awst 21 a 26, Y streic cynyddu'r amser aros ar gyfer cynhwysydd allforio o 5.2 diwrnod i 9.4 diwrnod.
Fodd bynnag, yn wyneb sefyllfa mor ddrwg, mae gweithredwr porthladd Felixstowe wedi cyhoeddi papur, unwaith eto wedi gwylltio undebau'r dociau!
Roedd disgwyl i’r streic wyth diwrnod ym mhorthladd Felixstowe ddod i ben am 11pm ddydd Sul, ond dywedodd gweithredwr y porthladd wrth y docwyr am beidio â dod i’w gwaith tan ddydd Mawrth.
Roedd hynny’n golygu bod docwyr yn colli’r cyfle i gael eu talu am oramser ar Ddydd Llun Gŵyl y Banc.
Deellir: Mae’r streic gan ddocwyr Felixstowe wedi’i gefnogi’n dda gan y cyhoedd, gan y gwelir bod y docwyr wedi disgyn ymhell y tu ôl i’r sefyllfa bresennol ac, i wneud pethau’n waeth, yn cael eu cythruddo bellach gan awgrym ymddangosiadol gweithredwr y porthladd y dylai docwyr. bydd yn dod i weithio.
Mae rhai ffigurau diwydiant yn awgrymu y gallai effaith gweithredu diwydiannol yn y DU fod yn ddwfn ac yn hirhoedlog.Cadwodd y docwyr eu gair hefyd a thynnu eu Llafur yn ôl i gefnogi eu gofynion cyflog.
Dywedodd un blaenwr wrth Loadstar: "Mae rheolwyr y porthladd yn dweud wrth bawb efallai na fydd y streic yn digwydd ac y bydd y gweithwyr yn dod i'r gwaith. Ond am hanner nos ddydd Sul, bang, roedd llinell biced."
"Daeth unrhyw docwyr i'r gwaith oherwydd bod y streic bob amser yn cael ei gefnogi. Nid oherwydd eu bod eisiau cymryd ychydig o ddyddiau i ffwrdd, neu oherwydd eu bod yn gallu ei fforddio; mae'n eu bod nhw ei angen [y streic] i amddiffyn eu hawliau."
Ers streic dydd Sul yn Felixstowe, mae cwmnïau llongau wedi ymateb mewn gwahanol ffyrdd: mae rhai wedi cyflymu neu arafu hwylio er mwyn osgoi cyrraedd y porthladd yn ystod y streic;Mae rhai llinellau llongau wedi gadael y wlad allan (gan gynnwys COSCO a Maersk) ac wedi dadlwytho eu llwythi sy'n mynd i'r DU i rywle arall.
Yn y cyfamser, sgrialodd cludwyr a blaenwyr i ailgyfeirio ac osgoi'r aflonyddwch a achoswyd gan y streic ac ymateb a chynllunio'r porthladd.
"Rydyn ni wedi clywed bod hyn yn debygol o fynd ymlaen tan fis Rhagfyr," meddai ffynhonnell, gan gyfeirio at y ffaith bod Sharon Graham, ysgrifennydd cyffredinol yr undeb, wedi cyhuddo perchnogion porthladdoedd yn gyhoeddus o anghofio gweithwyr a bod yn plygu ar "genhedlaeth gyfoeth i gyfranddalwyr a thoriadau cyflog i weithwyr", a bygwth streic yn y porthladd a allai bara tan y Nadolig!
Deellir bod galw'r undeb yn syml ac mae'n ymddangos ei fod yn ennill cefnogaeth: codiadau cyflog yn unol â chwyddiant.
Dywedodd gweithredwr porthladd Felixstowe ei fod wedi cynnig bonws o 7% a bonws unwaith ac am byth o £500, oedd yn "deg iawn".
Ond roedd eraill yn y diwydiant yn anghytuno, gan ei alw’n “nonsens” y gellid cyfiawnhau 7%, wrth iddynt dynnu sylw at y ffaith bod chwyddiant cynyddol, 12.3% ar ffigurau RPI 17 Awst, lefel nas gwelwyd ers Ionawr 1982 - yr argyfwng costau byw cynyddol, Mae disgwyl i’r bil ynni ar gyfer cartref tri llofft safonol y gaeaf hwn fod yn fwy na £4,000.
Pan ddaw’r streic i ben, mae effaith yr anghydfod ar economi’r DU a’i chadwyni cyflenwi yn y dyfodol yn debygol o ddod yn fwy amlwg – yn enwedig gyda chamau tebyg yn Lerpwl fis nesaf ac os bydd y bygythiad o streiciau pellach yn digwydd!
Dywedodd ffynhonnell: “Nid yw penderfyniad gweithredwr y porthladd i beidio â chaniatáu i weithwyr weithio goramser ddydd Llun yn ffafriol i ddatrys y broblem a gallai ysgogi streicio pellach, a allai arwain at gludwyr yn dewis hedfan i Ewrop os bydd streiciau’n parhau tan y Nadolig.”
Amser post: Medi-01-2022