Cludwyd blanced disgyrchiant 10CBM o Shaoxing, Tsieina i warws Toronto, Canada

Am hanner dydd ar Hydref 12fed, anfonodd cwsmer neges yn gofyn a allem ddosbarthu nwyddau trwy gludiant môr Canada ynghyd â chludiant lori o ddrws i ddrws.Ar ôl derbyn y neges, anfonais y wybodaeth ato am sianel ein cwmni o lori Shipping + yng Nghanada.Ar gyfer y sianel hon, mae gennym warysau derbyn yn Shanghai, Ningbo, Yiwu a Shenzhen.Gall cwsmeriaid ddanfon y nwyddau yn uniongyrchol i'n warws neu gallwn godi'r nwyddau yn y ffatri.Ar ôl darllen ein gwybodaeth sianel, anfonodd y cwsmer ddata'r nwyddau atom: 10CBM 150cnts 1800kg.Fe wnaethom gynnig dyfynbris o 2100RMB / CBM + i'r cwsmer, ac yna anfonodd y cwsmer y warws i'n warws Ningbo ar ei ben ei hun.Ar ôl y nwyddau i'r warws, ac ati Ar ôl rhoi'r arch, bydd yn dod ar ôl llongau vancouver porthladd, trên yn vancouver i Toronto, ar ôl y nwyddau yn cyrraedd Toronto, mae ein tîm clirio tollau lleol, clirio tollau Canada o'r nwyddau, clirio tollau ar ôl bydd treth yn cael ei anfon at gadarnhad cwsmeriaid, ar ôl bydd tîm tramor yn danfon y nwyddau i arch warws dramor, Ar ôl i'r cynhwysydd gael ei ddatgymalu, anfonir y nwyddau i warws y cwsmer tramor mewn tryc.Oherwydd bod y traddodai wedi'i leoli mewn ardal breswyl, ni all tryciau mawr fynd i mewn i'r nwyddau.Trefnodd ein staff tramor hefyd dri char i ddosbarthu'r nwyddau.Er y bydd y gost yn cynyddu, ni wnaethom godi tâl ar y cwsmer am y gost hon.Mae'r prisiau a ddyfynnwyd gennym i gyd yn gynhwysol, ac ni fydd unrhyw dâl ychwanegol.

Yn uwch na'r achos nwyddau, mae'r effeithlonrwydd cyffredinol tua 45 diwrnod, oherwydd i hyfforddi mewn vancouver i Toronto, mae'r amser teithio yn hirach, yn enwedig ym mis Mehefin a mis Gorffennaf bob blwyddyn y tymor glawog a'r gaeaf ym mis Rhagfyr, a bydd Canada yn cael ei achosi gan ormodol glawiad a difrod rheilen eira, sy'n effeithio ar y cludiant rheilffordd, yn effeithio ar yr amser cyfan.Mae gennym 10 cynhwysydd o nwyddau bob wythnos trwy sianel lori + cefnfor Canada, sy'n sefydlog ac yn aeddfed.