10CBM 2000KG 120 darn O LCL i Ffrainc ar y môr

Ar Fawrth 5, pan oeddwn ar daith fusnes yn hangzhou, Fi jyst yn bwyta yn KFC, oherwydd bod gormod o bobl yn y KFC, gall llawer o bobl yn unig sillafu tabl, ar adeg fy mwrdd i'r ddau o bobl, maent yn siarad cwsmeriaid tramor yn gofyn iddynt anfon 10 LCL cargo i Ffrainc, oherwydd eu bod yn dechrau gwneud masnach dramor, y gorchymyn hwn yw'r gorchymyn cyntaf, Nid oes ganddynt unrhyw brofiad allforio ac yn gwybod dim am sut i allforio swmp cargo ar y môr.Felly cymerais y fenter i siarad â nhw, cyflwyno manteision fy nghwmni ac ateb eu cwestiynau.Yn olaf, ar ôl awr o sgwrs, roedden nhw’n meddwl ein bod ni’n broffesiynol iawn ac yn fy ngwahodd i i’w cwmni am drafodaeth fanwl.Mae eu cwmni ger Zijingang o Brifysgol Zhejiang.Ar ôl trafodaeth fanwl yn y prynhawn, data penodol eu cargo LCL i Ffrainc yw 10CBM, 2000KG, 120 darn, a'r porthladd cyrchfan yw Dunkirk.Yn ôl data'r nwyddau, dyfynnais gludiad cefnfor iddynt, ac yna eglurais rai materion sydd angen sylw ar gyfer allforio nwyddau, er enghraifft, ni ddylid defnyddio paledi pren solet ar gyfer paledi, a dylid darparu gwybodaeth angenrheidiol amrywiol. ar gartonau, megis Gwybodaeth Ewropeaidd a llawlyfr cyfarwyddiadau Ffrangeg.Ar ôl amser hir o gyfathrebu, roedden nhw'n ymddiried yn fawr iawn ynof.Ar ôl cyfnewid gwybodaeth cwmni, fe wnaethom ymuno â'r grŵp wechat yn y fan a'r lle ac yna ymuno â gweithrediad y ddwy ochr yn y grŵp.Gan fod y ffatri yn Shangyu, bydd y swp hwn o nwyddau yn cael ei roi yn ein warws ningbo.Ar ôl i'r nwyddau gael eu rhoi yn y warws, byddwn yn trefnu llwytho ac allforio.Ar ôl mwy na 40 diwrnod o gludiant, bydd y nwyddau'n cyrraedd porthladd Dunkirk, ac yna byddwn yn trosglwyddo'r cynwysyddion i'n warws goruchwylio, ac yna'n anfon e-bost i hysbysu'r traddodai tramor i godi'r nwyddau yn ein warws goruchwylio.

Roedd cludo'r swp hwn o nwyddau yn llyfn iawn, a thalodd y traddodai'r taliad balans i'r cwsmer ar unwaith ar ôl derbyn y nwyddau.Gyda'r swp hwn o gydweithredu, roedd archebion ychwanegol gan y traddodai yn dod i mewn o hyd, ac roeddwn bob amser yn gyfrifol am logisteg.