Osmidenní stávka ve Felixstowe, největším britském kontejnerovém přístavu, má skončit v neděli ve 23 hodin, ale dokařům bylo řečeno, aby do práce nepřicházeli až v úterý.
To znamená, že dokaři přijdou o možnost pracovat přesčas v pondělí ve svátek.
Bank Holiday by za normálních okolností směla pracovat přesčas v přístavu o státním svátku, ale v rámci stále ostřejšího sporu s odborovým svazem Unite mu přístavní úřad odmítl povolit práci na lodích, které jsou již v doku. nebo pravděpodobně dorazí příští pondělí ráno.
Mezi tyto lodě patří Evelyn Maersk Aliance 2M s kapacitou 17 816 Teu nasazená na trase AE7/Condor. Evelyn Maersk byla naložena nákladem směřujícím do Spojeného království vyloženým v Le Havre 19 224 Teu MSC Sveva nasazeným na trase AE6/Lion.
Odesilatelé převážející náklad na MSC Sveva byli příjemně překvapeni rychlostí tranzitu, protože mnozí se obávali, že jejich kontejnery najedou na mělčinu.
"Když jsme slyšeli, že loď vykládá naše kontejnery v Le Havre, měli jsme obavy, že by tam mohly uvíznout na týdny, jak se to stalo v jiných přístavech v minulosti," řekl deníku The Loadstar přepravce z Felixstow.
Pokud ale přístav Felixstowe nezmění sazby za přesčasy a pravděpodobně nevyloží nějakých 2 500 krabic, bude muset počkat dalších 24 hodin, než budou jeho kontejnery uvolněny.
Přetížení na pevnině, které Felixstowe sužovalo měsíce během špičky poptávky, se však značně zmírnilo a dostupnost dopravy je dobrá, takže jeho zákazníci by měli být schopni dostat své produkty v přiměřeně včas, jakmile bude loď vyložena a proclena.
Mezitím Sharon Graham, generální sekretářka odborového svazu Unite, nedávno navštívila hlídku u brány 1 mola Felixstowe, aby podpořila zastavení uprostřed stávky.
Když se spor mezi odbory a přístavem výrazně zvýšil, Graham obvinil majitele přístavu Hutchison Whampoa z podpory „bohatství pro akcionáře a snížení platů pro pracovníky“ a pohrozil stávkou v přístavu, která by mohla trvat až do Vánoc.
V reakci na to port vrátil úder a obvinil odbory z nedemokratickosti a „prosazování národní agendy na úkor mnoha našich zaměstnanců“.
Obecný pocit mezi kontakty The Loadstar ve Felixstowe byl takový, že dokaři byli používáni jako „pěšáci“ ve sporu mezi oběma stranami, přičemž někteří říkali, že hlavní ředitel přístavu Clemence Cheng a jeho výkonný tým by měli spor vyřešit.
Mezitím byl včera vyřešen dlouhodobý spor o mzdy mezi 12 000 členy VER.di, největšího německého odborového svazu v oblasti služeb, a Ústředním sdružením německých námořních přístavních společností (ZDS), přístavním zaměstnavatelem, dohodou o zvýšení mezd: A 9,4 procentní nárůst mezd v kontejnerovém sektoru od 1. července a dalších 4,4 procenta od 1. června příštího roku
Podmínky ve smlouvě Ver.di se ZDS navíc poskytují inflační doložku, která „kompenzuje zvýšení cen až o 5,5 procenta“, pokud se inflace vyšplhá nad dvě zvýšení mezd.
Čas odeslání: 29. srpna 2022