Globální přeprava od kontejneru k rychlému poklesu těžko dostupného zboží.Za propadem se všechny lodní společnosti potýkají s nákladem, cenou akcií a ziskem ze tří zabití!
Podle našich citovaných tchajwanských médií, když zprávy o nejnovější zprávě řekly: těžko řešitelný globální problém vysoké inflace, ochota veřejnosti utrácet dramatický obrat, dominový efekt ovlivňuje sentiment průmyslu kontejnerové přepravy, zejména ve třetím čtvrtletí dovozy amerických linek sezóna chudokrevná více pomlčka vpřed ukazují již, Eva, Yang Ming a skutečný zisk více než 9 let Wan Haiming, wan hai kontejner mitsuo je pravděpodobnější, že bude v prvních dopravcích ke ztrátám!
Zpráva říká: Globální trh kontejnerové přepravy poptávka poptávka rychlý pokles, přizpůsobení dvojitým negativním útokům, nákladní index velké recese, investiční instituce kgi myšlenkové, tři přepravní společnosti na Tchaj-wanu Eva (2023), Yang Ming, Wan Haiming roční zisk zahodí všechny typy renderovacích blufů, dokonce začaly ztrácet, to je po konzervativním trhu globálních cenných papírů HSBC a citigroup nejopatrnější pohled.
Kgi cast gu poukázal na to, že inflační tlaky, omezená spotřeba terminálů, maloobchodní značky agresivnější vůči zásobám, přezkum třetího čtvrtletí, sezóna dovozu nekvete, zejména 9 měsíců minus 11 %, poptávka se snížila více, než se očekávalo, nejnovější odhady linka v sezóně čtvrtého čtvrtletí dovoz na minus 5 %, minus 4 %, globální kontejnerová přeprava bude mít letos nulový růst, v příštím roce tempo růstu poptávky pouze 2 %
Na straně nabídky klesla kapacita amerických linek ve třetím čtvrtletí mezičtvrtletně o 5 procent, což odpovídalo poklesu poptávky, ale měsíční pokles o 3 procenta v září zaostával za 11 procenty poklesu poptávky, čímž se urychlila nerovnováha mezi nabídkou a poptávka.Za druhé, snížení kapacity americké linky iniciovaly především 2M a OCEAN Alliance, které byly umístěny do Evropy, Středního východu, Afriky a Jižní Ameriky.V důsledku toho se situace s nadměrnou nabídkou rozšířila, některé lodě byly naplánovány a trasy s klesající poptávkou měly dokonce záporné sazby za přepravu.Při pohledu na říjen se očekává, že kapacita linek v USA bude snížena o 5 až 10 procent, přičemž poptávka stále zaostává.
Vezmeme-li v úvahu zrychlující se nerovnováhu mezi nabídkou a poptávkou a skutečnost, že spotové ceny na všech trasách klesly pod smluvní cenu a jsou realizovány za spotovou spojenou cenu, linka US-West dokonce klesla pod nákladovou linii nealiančních dopravců .Kgi odhaduje, že linie USA-západ a asijská linie se v tomto čtvrtletí promění ve ztrátu, zatímco linie USA-východ a evropská linie se promění ve ztrátu v prvním a druhém čtvrtletí příštího roku.
Dopad, velké výzkumné instituce odhadují, že zisk z přepravy tří Xiongů v příštím roce utrpí velký pokles, Čistý zisk Evergreen po zdanění na akcii (EPS) z letošních 165,66 juanů (NT $, stejné níže), pokles o 94,9 % na 8,51 juanů příští rok, 2024 zisk do ztráty;EPS společnosti Yangming klesl z 54,61 juanů na 0,61 juanů a zisk v příštím roce se rovná 1 % toho letošního a stejně jako Evergreen se v roce 2024 změní ve ztrátu.
Wan Hai není aliance, musí být pod nabídkou zabití, aby se udržela míra přepravy, podle odhadu právnické osoby bude prvním rokem ztráty tří mužských kol, EPS z letošních 35,8 juanů, což je nádech do příštího roku. čistá ztráta na akcii 5,27 juanů.
Čas odeslání: 21. října 2022