Stejně jako námořní průmysl, který byl během epidemie vytlačen na okraj větru!
Americká Federální námořní komise (FMC), která má na starosti implementaci OSRA, nového zákona o reformě lodní dopravy, který Biden osobně prosadil, přijala nová opatření.
V pondělí (1. srpna) Federální námořní komise (FMC) zřídila novou divizi nazvanou Úřad pro prosazování, vyšetřování a dodržování předpisů (BEIC), která se zaměřuje na společnosti provozující kontejnerové lodě a provozovatele terminálů.
"Novou kancelář povede vysoký právník výkonné pobočky se zkušenostmi v oblasti regulace, žaloby a vyšetřování," uvedl FMC v prohlášení.Lucille M. Marvin, výkonná ředitelka výboru, bude rovněž působit jako jednatelka, dokud nebude jmenován stálý ředitel.
"Důrazné prosazování zákonů o námořní dopravě je naprosto zásadní pro účinnost Federální námořní komise. Reorganizaci podpořilo všech pět komisařů a vytvořilo strukturu, která lépe vyhovuje prioritám, které agentuře stanovili prezident a Kongres. Konkrétně posiluje schopnost FMC podrobně zkoumat jednání námořních dopravců a provozovatelů námořních terminálů, aby bylo zajištěno, že američtí dovozci a vývozci dodržují zákony a jsou spravedliví,“ řekl předseda představenstva Daniel B. Maffei.
BEIC bude rozdělen do tří částí: Úřad pro prosazování, Úřad pro vyšetřování a Úřad pro dodržování předpisů.Tyto kanceláře povede náčelník štábu.Ředitel BEIC bude dohlížet a řídit činnost tří kanceláří, za podpory zástupce ředitele, který pomáhá s řízením projektu;Ředitelé BEIC budou podřízeni výkonnému řediteli.
Reorganizace byla zahájena po vnitřní inspekci s cílem zjistit, jak zlepšit efektivitu činností Komise v oblasti prosazování a dodržování předpisů.Přezkum zjistil, že reorganizace a konsolidace programů prosazování a dodržování předpisů povede k účinnějším, koordinovanějším a pohotovějším akcím od začátku do konce vyšetřování.
V rámci reorganizace komise transformuje pozici okresních zastupitelů na vyšetřovatele a umístí je na Úřad vyšetřování.Kromě toho Komise zvýší počet svých vyšetřovatelů mezi zaměstnanci.Vyšetřovatelé se nyní zaměří na donucovací činnosti a o funkce veřejného dosahu, které dříve zajišťovali zástupci okresů, se bude v rámci své širší práce s veřejností starat Úřad pro spotřebitelské záležitosti a řešení sporů komise.
Do zákona o reformě námořní dopravy byla přidána nová ustanovení:
1. Přesunout důkazní břemeno týkající se reklamací nebo přiměřenosti reklamací z odesílatelů na přepravní společnost;
2. Přepravním společnostem je zakázáno nepřiměřeně snižovat kapacitu a přepravní prostor vývozu z USA;
3. Námořní společnosti jsou povinny čtvrtletně hlásit FMC hrubou prostornost a TEU (naložené/vyložené) každého plavidla vplouvajícího do přístavu USA;
4. Vytvořte nové oprávnění pro FMC k registraci výměn zasilek;
5. Prostudovat osvědčené postupy pro tanky s intermodálním podvozkem s cílem řešit problémy se zásobováním podvozku a jeho umístěním;
6. Zakázat námořním společnostem, aby nepřiměřeně omezovaly možnosti přepravy pro vývoz z USA, jak stanovilo FMC v nové tvorbě pravidel;
7. Represálie vůči odesílatelům nebo hrozby odmítnutím jsou zakázány.
"Nový zákon posiluje schopnost FMC podrobně prověřovat činnost lodních společností a provozovatelů námořních terminálů, aby bylo zajištěno, že dovozci a vývozci v USA dodržují zákony a jsou spravedliví," dodal Daniel B. Maffei.
Stále více panuje shoda v tom, že lodní společnosti těží z jedinečné kombinace ochrany a neobvyklého nedostatku dohledu nad konkurencí.
Čas odeslání: srpen-05-2022