Una greva di ottu ghjorni à Felixstowe, u più grande portu di cuntainer di Gran Bretagna, deve finisce dumenica à 23:00, ma i dockers anu dettu di ùn vene à travaglià finu à marti.
Chistu significa chì i dockers perderanu a pussibilità di travaglià ore supplementari u luni festivi bancari.
Bank Holiday seria normalment permessu di travaglià ore supplementari in u portu in un ghjornu di festa, ma in parte di a so disputa sempre più amara cù Unite, u sindicatu, l'autorità portuali hà rifiutatu di permette di travaglià nantu à i navi chì sò digià à u dock. o prubabilmente ghjunghje u luni dopu matina.
Queste navi includenu l'Evelyn Maersk di l'Alliance 2M cù una capacità di 17,816 Teu dispiegata nantu à a rotta AE7 / Condor, L'Evelyn Maersk hè stata caricata cù carichi diretti à u Regnu Unitu scaricatu à Le Havre da a 19,224 Teu MSC Sveva dispiegata nantu à a rotta AE6 / Lion.
I speditori chì portanu carichi nantu à MSC Sveva sò stati piacevolmente sorpresi da a rapidità di l'azzione di u transitu, postu chì parechji temevanu chì i so cuntenituri s'imbarcheranu.
"Quandu avemu intesu chì a nave scaricava i nostri cuntenituri in Le Havre, eramu preoccupati ch'elli puderanu esse bloccati quì per settimane cum'è hè accadutu in altri porti in u passatu", un spedizioniere basatu in Felixstow hà dettu à The Loadstar.
Ma à menu chì u portu di Felixstowe cambia i tassi di l'ora extra è hè prubabile di vede circa 2,500 scatuli scaricati, duverà aspittà altre 24 ore per chì i so cuntenituri sò liberati.
Tuttavia, a congestione in terra chì affliggiò Felixstowe durante mesi durante a dumanda di punta hè diminuita considerablemente, è a dispunibilità di spedizione hè bona, cusì i so clienti duveranu esse capaci di ottene i so prudutti in una manera raghjone puntuale una volta chì a nave hè scaricata è sbulicata.
Intantu, Sharon Graham, secretariu generale di u sindicatu Unite, hà visitatu di pocu tempu a linea di picchetti à a Porta 1 di Felixstowe Pier per fà u sustegnu à l'arrestu in u mità di a greva.
Siccomu a disputa trà u sindicatu è u portu hà aumentatu significativamente, Graham hà accusatu u pruprietariu di u portu Hutchison Whampoa di prumove "ricchezza per l'azionisti è taglii di pagamentu per i travagliadori" è minacciava l'azzione di greva in u portu chì puderia durà finu à Natale.
In risposta, u portu hà ritruvatu, accusendu u sindicatu di esse antidemocraticu è "pusendu l'agenda naziunale à a spesa di parechji di i nostri impiegati".
U sintimu generale trà i cuntatti di u Loadstar in Felixstowe era chì i dockers sò stati utilizati cum'è "peoni" in The spat between The two sides, cù certi dicendu chì u capu di u portu Clemence Cheng è a so squadra esecutiva deve risolve a disputa.
Intantu, una disputa salariale di longa durata trà 12 000 membri di VER.di, u più grande sindicatu di serviziu di Germania, è l'Associazione Centrale di l'Impresa Portuaria Tedesca (ZDS), u patronu portu, hè stata risolta eri cù un accordu per aumentà i salarii: A 9.4 per centu di pagamentu per u settore di u containeru da u 1 di lugliu è un altru 4,4 per centu da u 1 di ghjugnu di l'annu prossimu.
Inoltre, i termini in l'accordu di Ver.di cù ZDS furnisce una clausula d'inflazione chì "compensa per l'aumentu di u prezzu finu à u 5,5 per centu" se l'inflazione cullà sopra à dui aumenti di paga.
Tempu di post: Aug-29-2022