In i Stati Uniti, u periodu trà u ghjornu di u travagliu à principiu di sittembri è u Natale à a fini di dicembre hè di solitu a stagione di punta per a spedizione di merchenzie, ma questu annu e cose sò assai diffirenti.
Sicondu One Shipping: i porti di California, chì anu attiratu lagnanza di i cummircianti per via di i cuntenituri di cuntenituri in l'anni precedenti, ùn sò micca occupati quist'annu, è l'abitudine di i cuntenituri in u vaghjimu è l'invernu ùn sò micca apparsu.
U numeru di navi chì aspettanu per esse scaricate in i porti di Los Angeles è Long Beach in u sudu di a California hè cascatu da un piccu di 109 in ghjennaghju à solu quattru sta settimana.
Sicondu Descartes Datamyne, u Gruppu di analisi di dati di Descartes Systems Group, una sucietà di software di supply-chain, l'impurtazioni di cuntenituri in i Stati Uniti anu cascatu 11 per centu in settembre da un annu prima è 12,4 per centu da u mese precedente.
E cumpagnie di navigazione anu annullatu da u 26 à u 31 per centu di e so rotte trans-Pacificu in e prossime settimane, secondu Sea-Intelligence.
A calata di i carichi si riflette ancu in una forte calata di i prezzi di u trasportu.In settembre di u 2021, u costu mediu di spedizione di un containeru da l'Asia à a Costa Ovest di i Stati Uniti era più di $ 20,000.A settimana passata, u costu mediu nantu à a strada hè cascatu 84 per centu da un annu prima à $ 2,720.
Settembre hè di solitu l'iniziu di a stagione impegnativa in i porti di i Stati Uniti, ma u numeru di cuntenituri impurtati in u Portu di Los Angeles stu mese, cumparatu cù l'ultima decada, era solu più altu ch'è durante a crisa finanziaria di i Stati Uniti di u 2009.
U colapsu di u numeru di cuntenituri impurtati s'hè spargugliatu ancu à u trasportu domesticu stradale è ferroviariu.
L'indici di u trasportu di i camioni di i Stati Uniti hè cascatu à $ 1,78 per milla, solu trè centesimi più altu ch'è era durante a crisa finanziaria in u 2009. Jpmorgan stima chì e cumpagnie di camioni ponu sbulicà ancu à $ 1,33 à $ 1,75 per milla.In altri palori, se u prezzu era più calatu, l'imprese di camioni duveranu trasportà e merchenzie in perdita, chì ovviamente aggravarà a situazione.Certi analisti crèdenu chì questu significa chì tutta l'industria di i camioni americani hà da affruntà una scumessa, è parechje cumpagnie di trasportu anu da esce da u mercatu in questa volta di depressione.
Per aggravà e cose, in a situazione glubale attuale, più è più paesi si riscaldanu inseme piuttostu cà di confià à e catene di supply globale.Chì rende a vita più dura per e cumpagnie di navigazione cù navi assai grandi.Perchè sti navi sò assai caru di mantene, ma avà sò spessu incapaci à riempie a carica, a rata di utilizazione hè assai bassu.Cum'è l'Airbus A380, u più grande jet di passageru era inizialmente vistu cum'è u salvatore di l'industria, ma dopu hà trovu chì ùn era micca populari cum'è l'aviò di medie dimensioni, più efficienti in carburante chì puderianu decolla è sbarcà più destinazioni.
I cambiamenti in i porti di a Costa Ovest riflettenu un colapsu in l'impurtazioni di i Stati Uniti.Resta à vede, però, se a forte calata di l'impurtazioni aiutarà à riduce u deficit cummerciale di l'America.
Certi analisti dicenu chì a forte calata di l'impurtazioni di i Stati Uniti significa chì una recessione di i Stati Uniti pò vene.Zero Hedge, un blog finanziariu, pensa chì l'ecunumia serà debule per un bellu pezzu.
Tempu di Postu: Nov-01-2022