U trasportu glubale da un containeru à una rapida caduta di e merchenzie difficili di truvà.Daretu à u slump, tutte e cumpagnie di spedizioni sò affruntate a merci, u prezzu di l'azzioni è i guadagni di i trè uccisioni!
Sicondu à i nostri media citati Taiwan quandu a nutizia di l'ultimu rapportu hà dettu: u prublema di l'inflazione altu glubale difficiuli di risolve, a vuluntà di u publicu di passà una inversione drammatica, effetti knock-on u sentimentu di l'industria di u trasportu di cuntainer, in particulare in u terzu quartu di l'impurtazioni di linea americana. stagione anemic di più dash avanti mostra digià, Eva, Yang Ming è u veru prufittu di più di 9 anni Wan Haiming, wan hai cuntainer mitsuo hè più prubabile di esse in i primi traspurtadore à perdite!
U rapportu hà dettu: Global container shipping market supply demand rapid contraction, adjust double negative attacks, freight index of the great recession, investment institutions kgi cast of thinking, the three shipping company in Taiwan Eva (2023), Yang Ming, Wan Haiming annu prufittu vi falà tutti i tipi di bluffs rende, ancu principiatu a perdita, issu hè u HSBC è citigroup securities glubale dopu cunsirvatori, u mercatu a vista più prudente.
Kgi cast gu hà rimarcatu chì e pressioni di l'inflazione, u cunsumu terminale limitatu, i marchi di vendita più aggressivu à l'inventariu, a rivista di u terzu trimestre, a stagione d'impurtazione di a linea ùn fiorisce micca, soprattuttu 9 mesi minus 11%, a dumanda sminuì più di ciò chì aspettava, l'ultime estimi u linea in u quartu quartu di stagione impurtazioni à minus 5%, minus 4%, u trasportu glubale di cuntainer serà zero crescita quist'annu, u tassu di crescita di a dumanda di l'annu prossimu di solu 2%
Da u latu di l'offerta, a capacità di a linea di i Stati Uniti hè cascata di 5 per centu trimestrale in u terzu trimestre, cumminendu a diminuzione di a dumanda, ma a diminuzione mensile di 3 per centu in settembre hà ritardatu l'11 per centu di a diminuzione di a dumanda, accelerà u sbilanciamentu trà l'offerta è l'offerta. dumanda.Siconda, a riduzzione di capacità di a linea americana hè stata principarmenti iniziata da 2M è OCEAN Alliance, chì hè stata messa in Europa, Mediu Oriente, Africa è Sudamerica.In u risultatu, a situazione di sopravviventi si sparse, alcune navi sò state pianificate, è e rotte cù u latu di a dumanda in diminuzione anu ancu tariffi negativi di trasportu.In vista di uttrovi, a capacità di a linea di i Stati Uniti hè prevista per esse tagliata da u 5 per centu à u 10 per centu, sempre in ritardu di a dumanda.
In cunsiderà l'accelerazione di u squilibriu trà l'offerta è a dumanda è u fattu chì i prezzi spot nantu à tutte e rotte sò cascati sottu à u prezzu di u cuntrattu è sò eseguiti à u prezzu ligatu spot, a linea US-West hè ancu cascata sottu à a linea di costu di i trasportatori non-alliance. .Kgi stima chì a linea US-Ovest è a linea Asiatica diventeranu in una perdita in questu trimestre, mentre chì a linea US-Est è a linea europea diventeranu una perdita in u primu è u sicondu trimestre di l'annu dopu, rispettivamente.
Impact, grande istituzioni di ricerca stima chì spedizione trè Xiong prufittu di l'annu vi soffrenu una grande calata, Evergreen prufittu netta dopu à tassa per share (EPS) da 165,66 yuan (NT $, u listessu sottu) stu annu, calata da 94,9% à 8,51 yuan annu dopu, 2024 prufittu à perdita;L'EPS di Yangming hè cascatu da 54,61 yuan à 0,61 yuan, è u prufittu di l'annu dopu hè equivalente à 1% di questu annu, è cum'è Evergreen, si trasformerà in una perdita in 2024.
Wan Hai ùn hè micca una alleanza, deve esse sottu à l'offerta di uccisione per mantene a tarifa di trasportu, secondu a stima di persona giuridica, serà u primu annu in a perdita di trè maschili, EPS da 35,8 yuan di questu annu, un respiru in l'annu dopu. perdita netta per parte 5,27 yuan.
Tempu di pubblicazione: 21-oct-2022