A sera di u 6 di lugliu, CoSCO hà publicatu a previsione di a prestazione di a mità di l'annu 2022.Sicondu u calculu preliminariu, hè previstu chì u prufittu netu attribuibile à l'azionisti di cumpagnie quotate in a prima mità di u 2022 hè di circa 64,716 miliardi di yuan, un aumentu di circa 27,618 miliardi di yuan annu annu, un aumentu di circa 74,45% annu à annu.Hè stimatu chì in a prima mità di u 2022, u prufittu netu, escludendu i guadagni è perdite non recurrenti attribuibili à l'azionisti di cumpagnie quotate hè di circa 64,436 miliardi di yuan, un aumentu di circa 27,416 miliardi di yuan annu annu, un aumentu di circa 74,06. % annu à annu.Hè stimatu chì i guadagni di a cumpagnia prima di l'interessi è l'imposte (EBIT) in a prima mità di u 2022 seranu circa 95,245 miliardi di yuan, un aumentu di circa 45,658 miliardi di yuan è un incrementu annu annu di circa 92,08%.
1. In quantu à i mutivi di u pre-aumentu di u rendiment, CoSCO hà dettu chì in a prima mità di u 2022, a relazione di offerta è dumanda di u trasportu internaziunale di cuntainer era relativamente stretta, è i tassi di trasportu d'esportazione di e rotte di u troncu fermanu altu.Duranti u periodu di rapportu, a media di l'Indice Compositu di Tariffa di Carga di Container d'esportazione in Cina (CCFI) era di 3.286,03 punti, in crescita di 59% annu.
2. Cosco hà dettu chì durante u periodu di rapportu, per via di l'impattu di l'epidemie, a catena di furnimentu glubale hà sappiutu ritardi serii, è i clienti glubali presentanu esigenze più altu per a stabilità è a resistenza di a catena di supply.In u cuntrollu di u mare aperto sempre sustene u "cliente cum'è u centru" l'idea di gestione, salvaguardà l'offerta di capacità è i bisogni di scatula, furnisce "trasferimentu d'acqua", "trasportu d'acqua" è altre alternative flessibili, dà u ghjocu pienu à l'innuvazione tecnologica è l'impurtante. U rolu di a digitalizazione in u sistema di a supply chain, facendu tuttu ciò chì ponu per aiutà i clienti à traversu i tempi difficili, in modu di guarantiscenu a stabilità di a supply chain globale.
3. I porti di l'Est è di a Costa di u Golfu utilizanu ogni mezzu dispunibile per migliurà l'efficienza in risposta à una crescita sustinuta in volumi di trasportu annantu à l'estiu, chì hè prubabile di aghjunghje à u backlog di navi chì sò digià allineati fora di i porti, cumprese l'usu vicinu. terra per almacenà impurtazioni è cuntenituri vioti.
L'impurtazioni totali di i Stati Uniti anu aumentatu di 3 per centu in i primi cinque mesi di l'annu dopu a crescita di 13,1 per centu in tuttu u 2021, postu chì a dumanda di i cunsumatori hà continuatu in u 2022, malgradu l'avvisi di inflazione è un cambiamentu di spesa di servizii, secondu PIERS.Tuttavia, a crescita hè irregolare, cù i speditori chì trasladenu a carica da a Costa Ovest, cunducendu e spedizioni di a Costa Est è a Costa di u Golfu rispettivamente di 6,1 per centu è 21,3 per centu, mentre chì l'importazioni di a Costa Ovest sò cascate di 3,5 per centu.
5. Una parte di questa crescita pò esse attribuita à a staghjunalità normale;I rivenditori è altri importatori tendenu à spedinu merchenzie di vacanze chì ùn sò micca sensibili à u tempu à a Costa Est prima di l'estiu è aduprà a Costa Ovest per accelerà e spedizioni più vicinu à a stagione di vacanze.A sfarenza quist'annu hè chì l'impurtazioni di a Costa Est anu cuminciatu à ghjunghje ancu prima, postu chì i speditori anu pruvatu à evità disrupzioni potenziali assuciati à e negoziazioni di u cuntrattu di u travagliu di a Costa Ovest chì anu cuminciatu in maghju.
6. "Avemu trattatu 33 per centu di più cuntenituri attraversu i nostri terminali cà avemu fattu in u stessu periodu in 2019", Bethann Rooney, direttore di l'Autorità Portuaria di New York è New Jersey (PANYNJ), hà dettu in una cunferenza di media u 1 di lugliu. Una media di 17 navi di cuntainer sò stati attraccati fora di i porti di New York è New Jersey in l'ultima settimana di ghjugnu, dopu avè battutu un record 21 u 20 di ghjugnu, secondu PANYNJ.In un puntu di ghjugnu, 107 navi di cuntainer aspittavanu per entra in u Portu di New York è New Jersey, cù un tempu d'attesa mediu di 4,5 ghjorni.Finu à questu annu, anu aspittatu una media di 3,8 ghjorni, paragunatu à 0 ghjorni prima di a pandemia è l'aumentu risultatu in l'impurtazioni di i cunsumatori!
7. A congestione hà ancu righjuntu livelli critichi in certi porti di u centru nordicu, cù i fornitori di servizii di trasportu è di supply chain catturati in un ciculu infinitu di sfide logistiche, cuminciendu cù terminali cumpleti è scheduli mancati di u trasportatore, è si estendenu in l'internu.A penuria persistente di i conducenti è l'interruzioni à i servizii di ferrovia è di barge internu aghjunghjenu i colli di bottiglia chì ùn ponu esse alleviati ancu rallentendu l'importazioni è deteriorate rapidamente e cundizioni ecunomiche.
8. Ma più preoccupante hè a pruspettiva di recessione + alta inflazione + geopolitica in Europa è i Stati Uniti
Tempu di Postu: Jul-08-2022