Com la indústria marítima, que va ser empès a la vora del vent durant l'epidèmia!
La Comissió Marítima Federal dels EUA (FMC), que s'encarrega d'implementar OSRA, un nou projecte de llei de reforma del transport marítim que Biden va impulsar personalment, ha pres noves accions.
Dilluns (1 d'agost), la Comissió Marítima Federal (FMC) va crear una nova divisió anomenada Oficina d'Aplicació, Investigació i Compliment (BEIC) per dirigir-se a les empreses de transport de contenidors i als operadors de terminals.
"La nova oficina estarà dirigida per un advocat superior de la branca executiva amb experiència normativa, fiscal i d'investigació", va dir la FMC en un comunicat.Lucille M. Marvin, directora gerent del Comitè, també actuarà com a directora interina fins que es nomeni un director permanent.
"Una forta aplicació de les lleis marítimes és absolutament fonamental per a l'eficàcia de la Comissió Marítima Federal. La reorganització va comptar amb el suport dels cinc comissaris i va crear una estructura més adequada per complir les prioritats que el president i el Congrés han donat a l'agència per dur a terme. millora la capacitat de FMC d'escrutar de prop les accions dels transportistes marítims i dels operadors de terminals marítimes per garantir que els importadors i exportadors nord-americans compleixin la llei i siguin justos ", va dir el president Daniel B. Maffei.
El BEIC es dividirà en tres parts: l'Oficina d'Execució, l'Oficina d'Investigacions i l'Oficina de Compliment.Aquestes oficines estaran dirigides pel cap de gabinet.El director del BEIC supervisarà i gestionarà les activitats de les tres oficines, amb el suport d'un director adjunt que ajuda a la gestió del projecte;Els directors del BEIC reportaran al director general.
La reorganització es va iniciar després d'una inspecció interna per determinar com millorar l'eficàcia de les activitats d'execució i compliment de la Comissió.La revisió va determinar que la reorganització i consolidació dels programes d'aplicació i compliment donaria lloc a accions més efectives, coordinades i sensibles des del principi fins al final de les investigacions.
En el marc de la reorganització, la comissió està transformant la posició dels representants del districte en investigadors, situant-los a l'Oficina d'Investigacions.A més, la Comissió augmentarà el nombre dels seus investigadors entre el personal.Els investigadors es centraran ara en les activitats d'aplicació, i les funcions de divulgació pública que abans gestionaven els representants del districte seran gestionades per l'Oficina d'Assumptes del Consumidor i Serveis de Resolució de Disputas de la comissió com a part de la seva tasca d'assistència pública més àmplia.
Noves disposicions afegides a la Llei de reforma del transport marítim:
1. Desplaçar la càrrega de la prova pel que fa a demurs o la raonabilitat de les demurries dels expedidors a la companyia naviliera;
2. Se'ls prohibeix a les companyies navilieres reduir sense raó la capacitat i l'espai d'enviament de les exportacions nord-americanes;
3. Les companyies navilieres han d'informar a FMC trimestralment el tonatge brut i els TEU (carregats/descarregats) de cada vaixell que fa escala en un port dels EUA;
4. Crear una nova autoritat perquè FMC registri els intercanvis d'enviament;
5. Estudiar les millors pràctiques per als tancs de xassís intermodals per abordar els problemes de subministrament i posicionament del xassís;
6. Prohibir que les companyies navilieres redueixin de manera injustificada les oportunitats d'enviament per a les exportacions dels EUA, tal com determina FMC en la nova normativa;
7. Queden prohibides les represàlies contra els expedidors o les amenaces de rebuig.
"La nova Llei millora la capacitat de FMC d'escrutar de prop les accions de les companyies navilieres i els operadors de terminals marines per garantir que els importadors i exportadors nord-americans compleixin la llei i siguin justos", va afegir Daniel B. Maffei.
Hi ha un consens creixent que les companyies navilieres es beneficien d'una combinació única de protecció i una inusual manca de supervisió de la competència.
Hora de publicació: 05-agost-2022