Štrajk kamiondžija u luci Oakland nastavljen je treći dan od ponedjeljka, a oko 450 demonstranata protestira protiv AB5 koji blokira sve terminale i zatvara rad u luci.
Kamiondžije koji protestuju u Oaklandu su navodno rekli: „Roba se neće kretati dok AB5 ne nestane.
Do sada su kamiondžije koje protestuju primorale TraPac terminale i najvećeg operatera terminala, Auckland International Container Terminal (također poznat kao SSA), da zatvore rad u srijedu.
"Uprava Auckland International Container Terminala (OICT) odlučila je danas zatvoriti operacije zbog protesta nezavisnih kamiondžija", rekao je direktor komunikacija luke Auckland Roberto Bernardo u e-poruci FreightWavesu u srijedu.
"Ostala tri marinska terminala u luci su praktično zatvorena za kamione", rekao je."Samo neki brodski radnici još rade."
Terminal TraPac poslao je poruku vozačima teretnih kamiona da terminal nije u mogućnosti da radi u svojoj prvoj smjeni u srijedu "zbog tekućih protesta koji su ometali pristup".
"Neće biti kretanja robe dok AB5 ne nestane", bila je poruka demonstranata guverneru Kalifornije Gavinu Newsomu u srijedu.
"Guverner Newsom nastavlja ignorirati nezavisne kamiondžije koji su okosnica Amerike", rekla je Kimberly Sulsar-Campos, potpredsjednica Iraheta Bros. Truckinga u Oaklandu.
Newsom je prije skoro tri godine potpisao skupštinski zakon 5, kontroverzni državni zakon AB5, koji je imao za cilj ograničiti rad nezavisnih izvođača i u velikoj mjeri ih klasificirati kao vozače zaposlenih.
Sada, kamiondžije kažu da Newsom i zakonodavstvo Kalifornije mogu izuzeti transport od AB5 kao što su to učinili za druge industrije, uključujući advokate, posrednike u prometu nekretninama i računovođe.
Na primjer, Prijedlog 22, usvojen u novembru 2020., isključio je kompanije Uber i Lyft za dijeljenje vožnje zasnovane na aplikacijama iz AB5.
Vozači lučkih kamiona držali su natpise na kojima je pisalo: "Sada tražimo izuzeća. Trebali bismo poštovati svjetsku ekonomiju i funkcioniranje Sjedinjenih Država."
Sulsar-campos je rekao da je Iraheta Bros. pokrenula grupa vlasnika-operatora koji su željeli pokrenuti vlastiti posao transporta.Vučna kompanija sada ima 20 vlasnika-operatora koji se protive AB5.
Veoma je frustrirajuće što su druge profesije izuzete od ovog zakona, ali ne i vozači kamiona malih preduzeća, koji isporučuju vitalni teret koji hrani svijet“, rekla je ona.
U utorak je skoro 100 članova Međunarodne unije za duge obale i skladišta odbilo prijeći liniju protesta nakon što su vlasnici-operateri Oaklanda rano blokirali kapiju terminala SSA.
"Sada radimo bez ugovora, tako da podržavamo vlasnike-operatere i razumijemo šta oni pokušavaju da urade", rekao je George, devetogodišnji član ILWU-a koji je odbio da kaže svoje prezime.
Prvobitno su lučki vozači Aucklanda planirali jednodnevni protest za ponedjeljak, ali su odlučili da ga produže na srijedu, a možda i na vikend.
Oni tvrde da su zvaničnici luke u Oaklandu umanjili značaj protesta, rekavši da je bilo "nekih saobraćajnih gužvi" na terminalima TraPac i SSA, dok su kamiondžije u stvari zaustavile saobraćaj na tri od njih.
Nezavisni izvođač koji opslužuje luku Oakland kaže da bi morao prodati svoju kuću i preseliti svoju porodicu iz Kalifornije ako bi bio primoran da postane zaposlenik i da mu bude plaćao po satu.
"Jeste li pogledali cijene nekretnina za kuće ili zakupnine u državi?""20-godišnji vozač luke, koji je tražio da ne bude imenovan zbog straha od odmazde, rekao je za FreightWaves. "U dobrom danu mogu zaraditi 1.200 dolara, ali ako odem na posao u kompaniju koja me plaća samo 25 dolara na sat i kontroliše sate koje mogu da radim, ne mogu da priuštim da prehranim svoju porodicu."
Aboudi je demonstrant koji posjeduje šest vozača kamiona koji dostavljaju kontejnere u luci Oakland.
"Mnogi vozači koji rade u lukama migriraju u ovu zemlju kako bi mogli birati i slobodno odlučiti kako i kada žele raditi", rekao je Aboudi za FreightWaves."Ovo (AB5) je loš zakon jer im oduzima mogućnost da postanu vlasnici-operateri i prisiljava ih da postanu vozači zaposlenika."
Vrijeme objave: Jul-22-2022