Postoji li dno na globalnom tržištu dostave?
Za sada nema zaključka, barem do vrhunca pošiljki za Lunarnu Novu godinu!
Prema najnovijem izdanju Druryjevog izvještaja o globalnom tržištu špedicije, Svjetski indeks cijena kontejnerskih otprema (WCI), nakon pada 36 sedmica zaredom, pao je za još 9% prošle sedmice, 70% manje u odnosu na isti period prošle godine, a indeks zabilježio je najniži nivo u posljednje dvije godine.
Evropa, Južna Amerika počele su ubrzavati brojne rute kako bi pokrile jesen
Prema našim informacijama: najnoviji podaci Shanghai Shipping Exchange pokazuju da su performanse kineskog izvoznog tržišta kontejnerskog transporta slabe, rast potražnje za transportom je slab, a vozarina na tržištu okeanskih ruta i dalje opada, povlačeći naniže kompozitni indeks
Vozarina osnovnih luka u Evropi i Južnoj Americi postepeno je rasla.Na dan 11. novembra vozarina izvoza iz Šangaja u osnovne luke u Evropi iznosila je 1.478 USD/TEU, što je pad od 16,2%.Vozarina iz Šangaja u Južnu Ameriku bila je 2.944 USD/TEU, što je pad od 22,9%
Prema trendu vozarina u proteklom mjesecu koji je sastavila jedna brodarska linija, vozarina mnogih velikih brodskih linija uključujući Evropu, Ameriku, Južnu Ameriku i Australiju i Novi Zeland ubrzava da pokrije pad, za koji je previše vjerovatno da će uhvatiti bottom!
Po ruti, Azija za SAD/Španija je pala za još 2,9% ove sedmice na 1,632 USD po feu, kao i sve druge rute.
Vozarine u Evropi i Sjedinjenim Državama mogle bi pasti ispod nivoa prije pandemije do kraja godine
Prema našim najnovijim informacijama, neki stručnjaci predviđaju da bi spot vozarina kontejnera na azijsko-evropskim i transpacifičkim trgovačkim rutama do kraja ove godine mogla pasti ispod nivoa prije epidemije.
A s obzirom na to da su operativni troškovi operatera znatno veći nego u 2019., to bi moglo dovesti do toga da se više ruta vrati u minus u prvom kvartalu 2023.
Prema riječima Larsa Jensena, izvršnog direktora Vespucci Maritimea, oštar pad spot stopa je "neizbežan" zbog izuzetno slabe potražnje.
Međutim, dodao je da bi oporavak vozarina mogao biti podržan mogućim oporavkom potražnje nakon što padnu na najniži nivo.
Došlo je do naglog povećanja broja zatvaranja širom Pacifika
Prema posljednjim podacima koje je objavio Drury, u narednih 5 sedmica (46-50. sedmica) ostvareno je 93 plovidbe od 731 planirane plovidbe na glavnim rutama kao što su Transpacifik, Transatlantski, Azijsko-nordijski i Azijsko-mediteranski najavljeno, stopa otkazivanja od 13%
Tokom ovog perioda, 59% praznih putovanja bit će na transpacifičkim rutama na istok, 26% na azijsko-nordijskim i mediteranskim rutama i 15% na transatlantskim rutama u smjeru zapada;Među njima:
Najviše otkazivanja imala je Alijansa, koja je najavila 41
2M alijansa je objavila 16 otkazivanja
OA alijansa je objavila 15 otkazivanja
U međuvremenu, prema izvještaju Sea-Intelligencea, došlo je do naglog povećanja broja praznih letova na transpacifičkim rutama tokom perioda od 42-52 sedmice, ali ne u tolikom zračnom saobraćaju na rutama Azija-Evropa.
Postojale su 34 nove prazne plovidbe između zapadne obale Azije i Sjeverne Amerike i 16 novih praznih jedrenja između istočne obale Azije i Sjeverne Amerike.Za špansko-američku rutu, linija je najavila dodatnih 7-11 letova u svih osim pet sedmica perioda analize.
Alab Murphy, glavni izvršni direktor Sea-Intelligence-a, prokomentirao je: "Ovo odražava oklijevanje brodarskih kompanija u tome kako se nositi s potencijalnim prometom uoči kineske Nove godine. "Čini se da brodarske kompanije zauzimaju pristup čekanju i gledanju jer da li će doći do sezonskog porasta potražnje."
Nije bilo sličnog trenda na liniji Azija-Evropa, na kojoj je zabilježen porast od samo šest praznih letova, dok je na liniji Azija-Mediteran povećan za četiri prazna leta.
Vrijeme objave: 18.11.2022