ওকল্যান্ড বন্দরে একটি ট্রাকার ধর্মঘট সোমবার থেকে তৃতীয় দিনের জন্য অব্যাহত রয়েছে, প্রায় 450 জন বিক্ষোভকারী AB5 সমস্ত টার্মিনাল অবরুদ্ধ করে এবং বন্দরে কার্যক্রম বন্ধ করে বিক্ষোভ করে।
ওকল্যান্ডে বিক্ষোভকারী ট্রাকরা বলেছে, AB5 অদৃশ্য না হওয়া পর্যন্ত পণ্য সরানো হবে না।
এখনও অবধি, প্রতিবাদী ট্রাকাররা ট্রাপ্যাক টার্মিনাল এবং বৃহত্তম টার্মিনাল অপারেটর, অকল্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল কন্টেইনার টার্মিনাল (এসএসএ নামেও পরিচিত), বুধবার অপারেশন বন্ধ করতে বাধ্য করেছে৷
"অকল্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল কন্টেইনার টার্মিনাল (ওআইসিটি) ব্যবস্থাপনা স্বাধীন ট্রাকারদের প্রতিবাদের কারণে আজ অপারেশন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে," পোর্ট অফ অকল্যান্ডের যোগাযোগ পরিচালক রবার্তো বার্নার্ডো বুধবার একটি ইমেলে ফ্রেইটওয়েভসকে বলেছেন।
"বন্দরের অন্য তিনটি মেরিন টার্মিনাল কার্যত ট্রাকের জন্য বন্ধ রয়েছে," তিনি বলেছিলেন।"কেবল কিছু জাহাজ শ্রমিক এখনও কাজ করছে।"
ট্রাপ্যাক টার্মিনাল মালবাহী ট্রাক চালকদের কাছে একটি বার্তা পাঠিয়েছে যে টার্মিনালটি বুধবার তার প্রথম শিফটে কাজ করতে পারেনি "চলমান বিক্ষোভের কারণে যা অ্যাক্সেস ব্যাহত করেছে।"
বুধবার ক্যালিফোর্নিয়ার গভর্নর গ্যাভিন নিউজমের কাছে বিক্ষোভকারীদের বার্তা ছিল, "এবি 5 চলে না যাওয়া পর্যন্ত পণ্যের কোনও চলাচল হবে না।"
ওকল্যান্ডের ইরাহেটা ব্রোস ট্রাকিং-এর ভাইস প্রেসিডেন্ট কিম্বার্লি সুলসার-ক্যাম্পোস বলেন, "গভর্নর নিউজম স্বাধীন ট্রাকারদের উপেক্ষা করে চলেছেন যারা আমেরিকার মেরুদণ্ড।
নিউজম প্রায় তিন বছর আগে অ্যাসেম্বলি বিল 5 স্বাক্ষর করেছিল, একটি বিতর্কিত রাষ্ট্রীয় আইন AB5, যার লক্ষ্য ছিল স্বাধীন ঠিকাদারদের কাজ সীমিত করা এবং তাদের কর্মচারী ড্রাইভার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা।
এখন, ট্রাকাররা বলছেন নিউজম এবং ক্যালিফোর্নিয়া আইনসভা AB5 থেকে ট্রাকিংকে ছাড় দিতে পারে যেমন তারা আইনজীবী, রিয়েল এস্টেট ব্রোকার এবং অ্যাকাউন্ট্যান্ট সহ অন্যান্য শিল্পের জন্য করেছে।
উদাহরণস্বরূপ, প্রস্তাবনা 22, নভেম্বর 2020-এ পাস করা হয়েছে, অ্যাপ-ভিত্তিক রাইড-শেয়ারিং কোম্পানি Uber এবং Lyft কে AB5 থেকে বাদ দিয়েছে।
বন্দর ট্রাক চালকরা সাইনবোর্ড ধরেছিল, "আমরা এখন ছাড় চাইছি। আমাদের বিশ্ব অর্থনীতি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কার্যকারিতাকে সম্মান করা উচিত।"
সুলসার-ক্যাম্পোস জানিয়েছে যে ইরাহেটা ব্রাদার্স একটি গ্রুপ মালিক-অপারেটর দ্বারা শুরু হয়েছিল যারা তাদের নিজস্ব ট্রাকিং ব্যবসা শুরু করতে চেয়েছিল।টোয়িং কোম্পানিতে এখন 20 জন মালিক-অপারেটর রয়েছে যারা AB5 এর বিরোধিতা করে।
এটা খুবই হতাশাজনক যে অন্যান্য পেশাগুলিকে এই আইন থেকে রেহাই দেওয়া হয়েছে, কিন্তু ছোট ব্যবসার ট্রাক চালকরা নয়, যারা অত্যাবশ্যকীয় কার্গো সরবরাহ করে যা বিশ্বকে খাওয়ায়, "তিনি বলেছিলেন।
মঙ্গলবার, আন্তর্জাতিক লংশোর এবং ওয়্যারহাউস ইউনিয়নের প্রায় 100 সদস্য প্রতিবাদ লাইন অতিক্রম করতে অস্বীকার করে যখন ওকল্যান্ডের মালিক-অপারেটররা এসএসএ টার্মিনাল গেট তাড়াতাড়ি অবরোধ করে।
"আমরা এখন চুক্তি ছাড়াই কাজ করছি, তাই আমরা মালিক-অপারেটরদের সমর্থন করি এবং বুঝতে পারি যে তারা কী করার চেষ্টা করছে," বলেছেন জর্জ, নয় বছর ধরে আইএলডব্লিউইউ-এর সদস্য যিনি তার শেষ নাম দিতে অস্বীকার করেছিলেন৷
মূলত, অকল্যান্ডের বন্দর চালকরা সোমবার একদিনের বিক্ষোভের পরিকল্পনা করেছিল, তবে, তারা বুধবার এবং সম্ভবত সপ্তাহান্তে এটি বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
তারা দাবি করে যে ওকল্যান্ডের বন্দরের কর্মকর্তারা এই প্রতিবাদকে উপেক্ষা করেছেন, বলেছেন ট্রাপ্যাক এবং এসএসএ টার্মিনালগুলিতে "কিছু যানজট" ছিল, যখন আসলে ট্রাকচালকরা তাদের তিনটিতে যান চলাচল বন্ধ করে দেয়।
ওকল্যান্ড বন্দরে পরিবেশনকারী একজন স্বাধীন ঠিকাদার বলেছেন যে তাকে তার বাড়ি বিক্রি করতে হবে এবং তার পরিবারকে ক্যালিফোর্নিয়া থেকে সরিয়ে নিতে হবে যদি তাকে কর্মচারী হতে বাধ্য করা হয় এবং ঘন্টার মধ্যে বেতন দেওয়া হয়।
"আপনি কি রাজ্যে বাড়ি বা ভাড়ার জন্য রিয়েল এস্টেটের দাম দেখেছেন?""20 বছরের বন্দর চালক, যিনি প্রতিশোধের ভয়ে নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক, ফ্রেইটওয়েভসকে বলেছেন৷ "একটি ভাল দিনে, আমি $1,200 উপার্জন করতে পারি, কিন্তু যদি আমি এমন একটি কোম্পানিতে কাজ করতে যাই যেটি আমাকে ঘন্টায় $25 দেয় এবং আমি কত ঘন্টা কাজ করতে পারি তা নিয়ন্ত্রণ করে, আমি আমার পরিবারকে খাওয়ানোর সামর্থ্য নেই।"
আবৌদি একজন প্রতিবাদী যিনি ছয় ট্রাক চালকের মালিক যারা ওকল্যান্ড বন্দরে কন্টেইনার সরবরাহ করে।
"অনেক ড্রাইভার যারা বন্দরে কাজ করে তারা এই দেশে চলে যায় যাতে তারা কীভাবে এবং কখন কাজ করতে চায় তা বেছে নিতে এবং স্বাধীনভাবে সিদ্ধান্ত নিতে পারে," আবুদি ফ্রেইটওয়েভসকে বলেছেন।"এটি (AB5) একটি খারাপ আইন কারণ এটি তাদের মালিক-অপারেটর হওয়ার বিকল্প কেড়ে নেয় এবং তাদের কর্মচারী ড্রাইভার হতে বাধ্য করে।"
পোস্টের সময়: জুলাই-২২-২০২২