ব্রিটেনের বৃহত্তম কন্টেইনার বন্দর ফেলিক্সস্টোতে আট দিনের ধর্মঘট রবিবার রাত 11 টায় শেষ হওয়ার কথা রয়েছে তবে ডকারদের মঙ্গলবার পর্যন্ত কাজে না আসতে বলা হয়েছে।
এর মানে ডকাররা সোমবার ব্যাঙ্ক ছুটির দিনে ওভারটাইম কাজ করার সুযোগ হারাবে।
ব্যাঙ্ক হলিডে সাধারণত সরকারী ছুটির দিনে বন্দরে ওভারটাইম কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়, তবে ইউনাইট, ট্রেড ইউনিয়নের সাথে ক্রমবর্ধমান তিক্ত বিরোধের অংশ হিসাবে, বন্দর কর্তৃপক্ষ ইতিমধ্যে ডকে থাকা জাহাজগুলিতে কাজ করার অনুমতি দিতে অস্বীকার করেছে। অথবা আগামী সোমবার সকালে পৌঁছানোর সম্ভাবনা রয়েছে।
এই জাহাজগুলির মধ্যে রয়েছে 2M জোটের Evelyn Maersk যার ধারণক্ষমতা 17,816 Teu AE7/Condor রুটে মোতায়েন করা হয়েছে, The Evelyn Maersk 19,224 Teu MSC SvevaE6L রুটে মোতায়েন করা 19,224 টি ইউকে-গামী কার্গো দিয়ে লে হাভরে আনলোড করা হয়েছিল।
MSC Sveva-এ পণ্যবাহী জাহাজেরা ট্রানজিট অ্যাকশনের গতিতে আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছিলেন, কারণ অনেকেরই আশঙ্কা ছিল যে তাদের কন্টেইনার ভেসে যাবে।
"যখন আমরা শুনলাম যে জাহাজটি লে হাভরে আমাদের কন্টেইনারগুলি আনলোড করছে, আমরা উদ্বিগ্ন হয়েছিলাম যে তারা সেখানে কয়েক সপ্তাহ ধরে আটকে থাকতে পারে যেমন অতীতে অন্যান্য বন্দরে হয়েছে," ফেলিক্সস্টো-ভিত্তিক মালবাহী ফরওয়ার্ডার দ্য লোডস্টারকে বলেছেন।
কিন্তু যতক্ষণ না ফেলিক্সস্টো বন্দর ওভারটাইম হার পরিবর্তন করে এবং প্রায় 2,500 বক্স আনলোড দেখতে না পায়, তার কন্টেইনারগুলি ছাড়ার জন্য তাকে আরও 24 ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে।
যাইহোক, উপকূলবর্তী যানজট যা ফেলিক্সস্টোকে কয়েক মাস ধরে জর্জরিত করেছিল শীর্ষ চাহিদার সময় তা যথেষ্ট হ্রাস পেয়েছে, এবং শিপিংয়ের প্রাপ্যতা ভাল, তাই জাহাজটি আনলোড করা এবং কাস্টমস ক্লিয়ার হয়ে গেলে তার গ্রাহকদের যুক্তিসঙ্গতভাবে সময়মতো তাদের পণ্যগুলি পেতে সক্ষম হওয়া উচিত।
এদিকে, ইউনাইট ইউনিয়নের সাধারণ সম্পাদক শ্যারন গ্রাহাম সম্প্রতি ফেলিক্সস্টো পিয়ারের গেট 1-এ পিকেট লাইন পরিদর্শন করেছেন ধর্মঘটের মাঝখানে স্টপেজের পক্ষে সমর্থন জানাতে।
ইউনিয়ন এবং বন্দরের মধ্যে বিরোধ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাওয়ায়, গ্রাহাম বন্দরের মালিক হাচিসন হ্যাম্পোয়াকে "শেয়ারহোল্ডারদের জন্য সম্পদ এবং শ্রমিকদের জন্য বেতন কম" প্রচারের জন্য অভিযুক্ত করেন এবং বন্দরে ধর্মঘটের ব্যবস্থার হুমকি দেন যা ক্রিসমাস পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে।
প্রতিক্রিয়ায়, বন্দরটি পাল্টা আঘাত করে, ইউনিয়নকে অগণতান্ত্রিক বলে অভিযুক্ত করে এবং "আমাদের অনেক কর্মচারীর ব্যয়ে জাতীয় এজেন্ডাকে ঠেলে দেয়।"
ফেলিক্সস্টোতে দ্য লোডস্টারের পরিচিতিগুলির মধ্যে সাধারণ অনুভূতি ছিল যে দুই পক্ষের মধ্যে দ্বন্দ্বে ডকারদের "পায়ান" হিসাবে ব্যবহার করা হচ্ছে, কেউ কেউ বলছেন বন্দরের প্রধান নির্বাহী ক্লিমেন্স চেং এবং তার নির্বাহী দলের বিরোধটি সমাধান করা উচিত।
এদিকে, জার্মানির সর্ববৃহৎ সার্ভিস ট্রেড ইউনিয়ন, VER.di-এর ১২,০০০ সদস্য এবং বন্দর নিয়োগকারী সেন্ট্রাল অ্যাসোসিয়েশন অফ জার্মান সীপোর্ট কোম্পানিজ (ZDS) এর মধ্যে দীর্ঘদিন ধরে চলমান মজুরি বিরোধ গতকাল মজুরি বাড়ানোর চুক্তির মাধ্যমে সমাধান করা হয়েছে: A 9.4 ১ জুলাই থেকে কনটেইনার সেক্টরের বেতন বৃদ্ধি পাবে এবং আগামী বছরের ১ জুন থেকে আরও ৪.৪ শতাংশ বৃদ্ধি পাবে।
এছাড়াও, ZDS-এর সাথে Ver.di-এর চুক্তির শর্তাবলী একটি মুদ্রাস্ফীতি ধারা প্রদান করে যেটি "5.5 শতাংশ পর্যন্ত মূল্য বৃদ্ধির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়" যদি মুদ্রাস্ফীতি দুই বেতনের উপরে উঠে যায়।
পোস্টের সময়: আগস্ট-২৯-২০২২