পূর্বাভাস অনুযায়ী, চলমান ইউএস ডকসাইড শ্রম আলোচনার ঘনিষ্ঠ ক্রমবর্ধমান সংখ্যক সূত্র বিশ্বাস করে যে যদিও এখনও বেশ কয়েকটি কঠিন সমস্যা সমাধান করা বাকি আছে, এটি ক্রমবর্ধমান সম্ভাবনা রয়েছে যে আগস্ট বা সেপ্টেম্বরে ডকসাইডে সামান্য বাধা সহ একটি চুক্তিতে পৌঁছানো হবে!আমি বারবার সতর্ক করেছি যে কোন অতিরঞ্জন এবং অনুমান কোম্পানির উদ্দেশ্য এবং তাদের পিছনের দল সম্পর্কে চিন্তা করা উচিত, অন্ধ স্রোতের সদস্য হবেন না, বিশেষ করে কোম্পানির মিডিয়া ব্রেন ওয়াশিং এর পক্ষ থেকে ব্যক্তিগত পণ্যের ব্যাপারে সতর্ক থাকতে হবে।
- লস অ্যাঞ্জেলেসের পোর্ট অফ এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর জিন সেরোকা আজ বলেছেন, "পক্ষগুলি দেখা ও আলোচনা চালিয়ে যাচ্ছে।"."উভয় পক্ষই টেবিলে অভিজ্ঞ আলোচক রয়েছে এবং উভয় পক্ষই আমেরিকান অর্থনীতিতে তাদের গুরুত্ব বোঝে।আমি আশাবাদী যে আমাদের একটি ভাল চুক্তি হবে এবং পণ্য প্রবাহ অব্যাহত থাকবে।
2. বিডেন প্রশাসন পশ্চিম উপকূল বন্দরে কনটেইনার ট্র্যাফিককে আরও ধীর না করে একটি চুক্তিতে পৌঁছানোর জন্য ইউনিয়ন এবং ইউনিয়ন ব্যবস্থাপনার উপর প্রচণ্ড চাপ সৃষ্টি করেছে।অবশ্যই, এখনও যারা বিশ্বাস করেন না প্রক্রিয়াটি মসৃণভাবে কাজ করবে।আলোচনা ট্র্যাক বন্ধ হয়ে যেতে পারে এমন সম্ভাবনা কেউ পুরোপুরি উড়িয়ে দিতে রাজি নয়, যদিও বেশিরভাগই এটিকে একটি ছোট সম্ভাবনা বলে মনে করেন।
3. ইন্টারন্যাশনাল টার্মিনাল অ্যান্ড ওয়ারহাউস ইউনিয়ন (ILWU) এবং প্যাসিফিক মেরিটাইম অ্যাসোসিয়েশন (PMA) এর সাম্প্রতিক যৌথ বিবৃতি, বর্তমান চুক্তির মেয়াদ 1 জুলাই শেষ হওয়ার কয়েক ঘন্টা আগে জারি করা সহ, এই উদ্বেগগুলি দূর করার লক্ষ্য বলে মনে হচ্ছে।বিবৃতিটি আংশিকভাবে পড়ে: "যদিও চুক্তিটি বাড়ানো হবে না, শিপমেন্ট অব্যাহত থাকবে এবং একটি চুক্তি না হওয়া পর্যন্ত বন্দরগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে থাকবে..."।
4. 1990 এর দশকে ILWU-PMA চুক্তি আলোচনার সাথে যুক্ত শিল্প কর্মের দীর্ঘ ইতিহাস এবং লকআউটের কারণে কেউ কেউ সন্দেহজনক রয়ে গেছে।"সাম্প্রতিক যৌথ বিবৃতি সত্ত্বেও, সাপ্লাই চেইন স্টেকহোল্ডাররা সম্ভাব্য ব্যাঘাত সম্পর্কে উদ্বিগ্ন, বিশেষ করে চুক্তি বা বিলম্বের অনুপস্থিতিতে," 150 টিরও বেশি শিল্প সমিতি 1 জুলাই রাষ্ট্রপতি জো বিডেনের কাছে একটি চিঠিতে লিখেছিল।."দুর্ভাগ্যবশত, এই উদ্বেগ পূর্ববর্তী আলোচনায় বাধার দীর্ঘ ইতিহাস থেকে উদ্ভূত।"
5. তবুও, আলোচনার ঘনিষ্ঠ সূত্রগুলির মধ্যে মেজাজ বাড়ছে৷সর্বশেষ খবর হল দুই পক্ষের আলোচনার ফলে ব্যাপক বিঘ্ন ঘটার সম্ভাবনা কমে যাচ্ছে।"যদিও বর্তমান চুক্তির মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে, উভয় পক্ষই ইঙ্গিত দিয়েছে যে তারা আত্মবিশ্বাসী যে স্বল্পমেয়াদে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হবে এবং বন্দরের দক্ষতা উন্নত করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হবে," ক্যালিফোর্নিয়ার ডেমোক্র্যাট প্রতিনিধি জন গ্যারামেন্ডি এই বলেছেন। ওয়েস্টার্ন ফুড অ্যান্ড এগ্রিকালচার পলিসি সামিটে সপ্তাহ।.শ্রম সচিব মার্টি ওয়ালশ এবং হোয়াইট হাউসের বন্দর দূত স্টিফেন আর লিয়ন্সের মতো বিডেন প্রশাসনের কর্মকর্তাদের অব্যাহত, তীব্র সম্পৃক্ততাও স্টেকহোল্ডারদের আশ্বস্ত করেছে যে তারা শ্রম ও সমিতি ব্যবস্থাপনার সাথে নিয়মিত যোগাযোগে রয়েছে।
6.নভেম্বরের মধ্যবর্তী নির্বাচনের আগে মিঃ বিডেনের জন্য পণ্যের প্রবাহ এবং জ্বালানি মূল্যস্ফীতিকে ব্যাহত করে এমন শিল্প কর্মকাণ্ড এড়ানোকে একটি গুরুত্বপূর্ণ রাজনৈতিক দায়িত্ব হিসাবে দেখা হয়।
7. স্টেকহোল্ডার আশাবাদ এই ধারণার উপর ভিত্তি করে যে বড় সমস্যাগুলি আলোচনার টেবিলে সমাধান করা যেতে পারে।নিয়োগকর্তারা স্বয়ংক্রিয়করণের সাথে আপস করতে অনিচ্ছুক বলে মনে হয়, যুক্তি দিয়ে যে তারা 2008 সালে অটোমেশন অধিকার জিতেছিল এবং পরবর্তী চুক্তিগুলির সাথে আপস করা উচিত নয়।তারপর থেকে, তারা ডকারদের সুন্দরভাবে অর্থ প্রদান করেছে।উপরন্তু, নিয়োগকর্তা সামগ্রিক কর্মীদের নিয়ম (তথাকথিত "অন-ডিমান্ড দিয়ে সজ্জিত" নীতি) পরিবর্তনকে প্রতিহত করবে, বরং প্রতিটি টার্মিনালের অটোমেশন টার্মিনাল কর্মীদের প্রয়োজনীয়তা আলোচনা করবে এবং স্থানীয়দের মধ্যে তার ILWU স্থানীয় আলোচনা, যেমনটি প্রয়োগ করা হয়েছে তিনটি দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায় ঘটছে অটোমেশন প্রকল্প.
8. এই সূত্রগুলি আরও অনুমান করে যে 2014-15 সালে শেষ পূর্ণ ILWU-PMA আলোচনার সময় ছয় মাসের বন্দর বিঘ্নিত হওয়ার মূল কারণ ছিল স্থানীয় অভিযোগগুলি এবারে বিস্ফোরিত হবে না।এই স্থানীয় সমস্যাগুলি এখনও মুলতুবি রয়েছে এবং অবশ্যই আলোচনা করা উচিত, যার মধ্যে রয়েছে প্যাসিফিক নর্থওয়েস্ট ডকওয়ার্কারদের বিশ্বাস যে পোর্ট অফ সিয়াটল টার্মিনাল 5-এর নিয়োগকর্তারা অন্যান্য ইউনিয়নের প্রতিযোগী দাবির বিরুদ্ধে রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজের উপর ILWU-এর এখতিয়ার বজায় রাখার জন্য তাদের 2008 সালের চুক্তির প্রতিশ্রুতি প্রত্যাহার করেছেন৷
9. অটোমেশনের মতো বিতর্কিত সমস্যা থাকা সত্ত্বেও, অবশিষ্ট ঝুঁকিগুলি অফসেট করে, অনেকে দীর্ঘকাল ধরে চুক্তির রুট হিসাবে উন্মুক্ততা দেখেছেন: কন্টেইনার জাহাজ কোম্পানিগুলির ঐতিহাসিক লাভ 2021 এবং এই বছরে লংশোরম্যানদের মজুরি এবং সুবিধাগুলির বড় বৃদ্ধির জন্য অর্থায়নের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে৷সূত্রগুলি ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স এবং এর পাইলটদের মধ্যে সাম্প্রতিক চুক্তির দিকে ইঙ্গিত করে, এয়ারলাইন পাইলট অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, কীভাবে নিয়োগকর্তা এবং মূল কর্মীদের মধ্যে আলোচনা পশ্চিম উপকূলে চলছে তার উদাহরণ হিসাবে।এই আলোচনায়, বৃহত্তম পাইলট ইউনিয়ন গত মাসে একটি চুক্তি অনুমোদন করেছে যা পরবর্তী 18 মাসে ইউনাইটেড পাইলটদের জন্য 14 শতাংশের বেশি মজুরি বৃদ্ধি করবে, যা ঐতিহাসিক মান অনুসারে "উদার" হিসাবে বিবেচিত হয়।এখনও অবধি, পশ্চিম উপকূলের বন্দরগুলিতে কোনও মন্থরতা জানা যায়নি।যদিও পূর্ববর্তী চুক্তির মেয়াদ 1 জুলাই শেষ হয়েছে, ইউএস শ্রম আইনের অধীনে ইউনিয়ন এবং ব্যবস্থাপনার এখনও "সর্ববিশ্বাসে আলোচনা করার বাধ্যবাধকতা" রয়েছে, যার অর্থ আলোচনার অচলাবস্থা ঘোষণা না হওয়া পর্যন্ত কোন পক্ষই ধর্মঘট বা লকআউট ডাকতে পারে না।এছাড়াও, আলোচনার সময়, পক্ষগুলি সম্প্রতি মেয়াদ শেষ হওয়া যৌথ দর কষাকষির চুক্তির শর্তাবলী মেনে চলবে।
পোস্টের সময়: জুলাই-15-2022