ইন্টারন্যাশনাল লংশোরমেনস ইউনিয়ন (আইএলডব্লিউইউ), যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং স্পেনের শ্রমিকদের প্রতিনিধিত্ব করে, প্রথমবারের মতো আলোচনা স্থগিত করার আহ্বান জানিয়েছে, রয়টার্স জানিয়েছে।120,000 খালি বাক্স ভরাট পূর্ব উপকূল!
পশ্চিম উপকূল বন্দর পরিষ্কার না, পূর্ব দিক অবরুদ্ধ!এছাড়াও, সাংহাই বন্দর, যা তার থ্রুপুটের 90% পুনরুদ্ধার করেছে, বিভিন্ন পক্ষের চাপের কারণে আবারও ভারী যানজটের মধ্যে পড়তে পারে।
এটি প্রাদুর্ভাবের পর থেকে সবচেয়ে বড় বন্দর বন্ধ সংকটকে ট্রিগার করতে পারে
ইন্টারন্যাশনাল লংশোরমেনস ইউনিয়ন (আইএলডব্লিউইউ), যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং স্পেনের কর্মীদের প্রতিনিধিত্ব করে, প্রথমবারের মতো নিয়োগকর্তাদের প্রতিনিধিত্বকারী প্যাসিফিক মেরিটাইম অ্যাসোসিয়েশন (পিএমএ) এর সাথে আলোচনা স্থগিত করার আহ্বান জানিয়েছে।
শিল্পটি উল্লেখ করেছে যে ILWU এর কৌশলটি "ধর্মঘটের জন্য প্রস্তুতি" বলে সন্দেহ করা হচ্ছে, যা মহামারীর পর থেকে সবচেয়ে বড় বন্দর অবরোধ সংকটকে ট্রিগার করতে পারে।
ধর্মঘটে 29টি পশ্চিম উপকূল বন্দরে 22,400 জন ডকওয়ার্কার জড়িত থাকবে।নিউ ইয়র্ক টাইমস নোট করেছে যে 20,000 এরও বেশি ডকওয়ার্কারদের প্রায় তিন-চতুর্থাংশ লং বিচ এবং লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরে অবস্থিত।দুটি বন্দর এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পণ্যের প্রধান প্রবেশদ্বার এবং তাদের বন্দরে যানজট বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলের জন্য একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে।
অতীতের ফলাফলের ভিত্তিতে আলোচনার ফলাফল নিয়ে শঙ্কা রয়েছে।ওয়েস্টপোর্টে ধর্মঘটের ঢেউ প্রথম 2001 সালে আবির্ভূত হয়েছিল। সেই সময়ে, শ্রম বিরোধের কারণে, ওয়েস্টপোর্টের ডকাররা সরাসরি ধর্মঘটে গিয়েছিল, যার ফলে পশ্চিম উপকূলের 29টি বন্দর 30 ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে বন্ধ ছিল।মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অর্থনৈতিক ক্ষতি প্রতিদিন 1 বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়েছে এবং পরোক্ষভাবে এশিয়ার অর্থনীতিতে প্রভাব ফেলেছে।
এমন এক সময়ে যখন মহামারীর পরে চীন পুরোপুরি কাজে ফিরেছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং স্পেনের ডকওয়ার্কাররা তাদের আলোচনা বন্ধ করে দিয়েছিল, শিপিং ক্ষমতার বৈশ্বিক ঘাটতির মধ্যে আরেকটি বোমা নিক্ষেপ করেছিল।গত সপ্তাহে, সাংহাই কনটেইনার ইনডেক্স (এসসিএফআই) টানা 17 পতন শেষ হয়েছে, ইউরোপীয় স্থল ব্যাপকভাবে উপরে;তাদের মধ্যে, চীনের রপ্তানির ব্যারোমিটার হিসাবে, "চীন এক্সপোর্ট কনটেইনার ফ্রেইট ইনডেক্স" (সিসিএফআই) প্রথম উত্থিত হয়েছিল, দূর প্রাচ্য থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিমে 9.2% এবং 7.7 বৃদ্ধি পেয়েছে %, নির্দেশ করে যে ক্রমবর্ধমান মালবাহী হারের চাপ বেড়েছে।
মালবাহী ফরওয়ার্ডাররা উল্লেখ করেছেন যে COVID-19 মহামারীর সাম্প্রতিক উত্তোলনের ফলে মালবাহী পরিমাণে প্রত্যাবর্তন ঘটেছে।পূর্বে, দুই শিপিং জায়ান্ট মারস্ক এবং হারবেরড বছরের দ্বিতীয়ার্ধে মালবাহী হারে তীব্র হ্রাসের প্রত্যাশা করেছিল "এত তাড়াতাড়ি আসা উচিত নয়" (), কারণ মার্কিন ও স্পেনের মধ্যে ডকওয়ার্কারদের আলোচনার প্রভাব নেওয়া হয়নি। হিসেবের মধ্যে.অধ্যয়ন কোর্সের ভিতরে ব্যক্তি অনুমান, এই সপ্তাহ থেকে, কনটেইনার স্পট, মালবাহী হার সম্পর্কে দীর্ঘ সুবর্ণ ক্রসিং পয়েন্ট প্রবেশ করার আশা করা হচ্ছে.
পরিস্থিতির সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তির মতে, আলোচনায় "সামান্য অগ্রগতি" সহ 10 মে থেকে উভয় পক্ষ নিবিড় আলোচনায় অবরুদ্ধ রয়েছে।ILWU 1 জুলাই চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে একটি উপসংহারে পৌঁছানোর জন্য কোন তাড়াহুড়ো করছে বলে মনে হচ্ছে না এবং ডকওয়ার্কাররা ধীরগতিতে বা এমনকি ধর্মঘটে যেতে দেখা গেছে।
IHSMarket JOC-এর শিপিং মিডিয়ার মতে আমেরিকান ওয়েস্ট ব্যাঙ্ক ডকার্স ইন্টারন্যাশনাল টার্মিনাল এবং গুদামজাতকরণ ইউনিয়নের (ILWU) পক্ষ থেকে মার্কিন পশ্চিম উপকূল বন্দর নিয়োগকর্তাদের সাথে চুক্তি আলোচনার উপর স্থগিতাদেশ দেওয়ার আহ্বান জানিয়েছে, যদি অনুমোদন করা হয় তবে 1 জুন পর্যন্ত স্থগিত করা হবে। শুক্রবার থেকে শুরু, কারণ এখনও অস্পষ্ট, অস্থায়ী জন্য ইউনিয়ন মন্তব্যের জন্য বারবার অনুরোধের সাড়া দেয়নি.তবে বিষয়টির সাথে পরিচিত ব্যক্তিরা বলেছেন যে এটি স্পষ্ট যে 1 জুলাই বর্তমান চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে শ্রম নতুন চুক্তি চূড়ান্ত করার জন্য কোন তাড়াহুড়ো করছে না।
বিডেন প্রশাসন শ্রম ও ব্যবস্থাপনাকে বলেছিল যে এটি পশ্চিম উপকূল বন্দরগুলিতে বাধা সহ্য করবে না।গত শরতে বন্দর দূতের অফিস তৈরি করার পর থেকে বিডেন প্রশাসন পশ্চিম উপকূলের স্টেকহোল্ডারদের সাথে প্রায় সাপ্তাহিক বৈঠক করেছে।টাস্ক ফোর্সের একজন সদস্য আগে বলেছিলেন যে হোয়াইট হাউস নিয়োগকর্তা এবং ইউনিয়ন উভয়কেই স্পষ্ট করে দিয়েছিল যে তারা এই বছর ডকওয়ার্কার মন্থরতা বা নিয়োগকর্তার লকআউট সহ্য করবে না।তবে দেখে মনে হচ্ছে আইএলডব্লিউইউ, যা এক বছরেরও বেশি আগে রাষ্ট্রপতি নির্বাচনে বিডেন এবং হ্যারিসকে সমর্থন করেছিল, এটি কিনছে না।
120,000 খালি বাক্স পূর্ব উপকূল পূরণ
পশ্চিম উপকূল বন্দরগুলি সম্পূর্ণরূপে ড্রেজ করার আগে, পূর্ব দিকে অবরুদ্ধ করা হয় - 120,000 খালি পাত্রে পূর্ব উপকূল ভরাট!!
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচের বন্দরগুলি ক্রমাগত প্লাবিত হওয়ার পরে ক্যালিফোর্নিয়ার ওকল্যান্ড এবং সাভানা এবং দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসটন বন্দরগুলি দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার জ্যামগুলিকে বাইপাস করার চেষ্টা করে এমন অনেক জাহাজের জন্য পরবর্তী সেরা বিকল্প। পাত্রে গত বছর, মার্কিন মিডিয়া রিপোর্ট.এখন মূল ভূখণ্ডে একটি "ফাঁক" খুঁজছেন জাহাজগুলি পূর্ব উপকূলে নিউ ইয়র্ক এবং নিউ জার্সির বন্দরগুলিকে প্লাবিত করছে এবং এটি কেবল শুরু।
নিউ ইয়র্ক এবং নিউ জার্সির বন্দরে কার্গো হ্যান্ডলিং সুবিধাগুলি বছরের শুরু থেকে সংগ্রাম করেছে কারণ শিপাররা টার্মিনাল থেকে পণ্য তুলতে বেশি সময় নেয় এবং খালি কন্টেইনারগুলি বিদেশে পাঠানোর অপেক্ষায় থাকে।পূর্ব উপকূল বন্দরগুলির কনটেইনার ইয়ার্ডগুলি 120,000 খালি কন্টেইনারে ভরা ছিল, যা স্বাভাবিকের চেয়ে দ্বিগুণেরও বেশি।কিছু টার্মিনাল বর্তমানে 100% এর বেশি ক্ষমতায় কাজ করছে, যার ফলে ব্লকেজ হচ্ছে।
গ্রীষ্মকালীন শিপিং মৌসুম শুরু হওয়ায় যানজট নিরসনে বন্দর কর্মকর্তারা শিপিং কোম্পানি, ট্রাক চালক ও গুদামের সঙ্গে কথা বলছেন।
উপরন্তু, তথ্য সাংহাই পাশ অনুযায়ী, সাংহাই পোর্ট প্যাকিং তালিকা দৈনিক থ্রুপুট 90% পুনরুদ্ধার হয়েছে.বর্তমানে সাংহাই বন্দরে জাহাজ চলাচল ও চলাচল স্বাভাবিক রয়েছে এবং বন্দরে কোনো যানজট নেই।এখন যেমন দলগুলো যানজটের চাপ প্রসারিত করতে থাকে, সাংহাই বন্দর বা আবারো একটি বড় যানজটে পরিণত হয়।
পোস্ট সময়: মে -27-2022