Глобална доставка от контейнер до бърз спад на трудни за намиране стоки.Зад спада всички корабни компании са изправени пред товарен транспорт, цена на акциите и печалби на трите убийства!
Според цитираните от нас тайвански медии, когато новината за последния доклад каза: глобалният проблем с високата инфлация е труден за решаване, общественото желание да прекара драматичен обрат, косвен ефект върху настроенията на индустрията за контейнерни превози, особено през третото тримесечие американски линейни внос сезон анемичен повече тире напред шоу вече, Ева, Янг Минг и реалната печалба повече от 9 години Wan Haiming, wan hai контейнер mitsuo е по-вероятно да бъде в първите превозвачи на загуби!
В доклада се казва: Глобалният пазар за контейнерни превози предлага бързо свиване на търсенето, коригирайте двойните негативни атаки, индексът на товарите на голямата рецесия, инвестиционните институции kgi мисъл, трите корабни компании в Тайван Eva (2023), Yang Ming, Wan Haiming печалба за годината ще отпадне всички тип блъфове на рендиране, дори започна да губи, това е глобалните ценни книжа на HSBC и citigroup след консервативен, пазарът е най-предпазливият изглед.
Kgi cast gu посочи, че инфлационният натиск, ограниченото крайно потребление, търговските марки на дребно по-агресивни към инвентара, преглед на третото тримесечие, сезонът на внос на линии не процъфтява, особено 9 месеца минус 11%, търсенето се е свило повече от очакваното, последните оценки на линия през сезона на четвъртото тримесечие вносът до минус 5%, минус 4%, глобалният контейнерен транспорт ще бъде нулев ръст тази година, темпът на нарастване на търсенето през следващата година е само 2%
От страна на предлагането, капацитетът на линиите в САЩ спадна с 5 процента на тримесечна база през третото тримесечие, съответствайки на спада в търсенето, но 3-процентният месечен спад през септември изостана с 11 процента от спада в търсенето, ускорявайки дисбаланса между предлагането и търсене.Второ, намаляването на капацитета на американската линия беше инициирано главно от 2M и OCEAN Alliance, който беше пуснат в Европа, Близкия изток, Африка и Южна Америка.В резултат на това ситуацията на свръхпредлагане се разпространи, някои кораби бяха разписани, а маршрутите с намаляващо търсене дори имаха отрицателни тарифи за навло.С поглед към октомври се очаква капацитетът на линията в САЩ да бъде намален с 5 до 10 процента, като търсенето все още изостава.
Имайки предвид ускоряващия се дисбаланс между търсене и предлагане и факта, че спот цените по всички маршрути са паднали под договорната цена и се изпълняват на спот свързаната цена, линията САЩ-Запад дори е паднала под линията на разходите на превозвачи извън съюза .Kgi изчислява, че линията САЩ-Запад и Азиатската линия ще се превърнат в загуба през това тримесечие, докато линията САЩ-Изток и Европейската линия ще се превърнат в загуба съответно през първото и второто тримесечие на следващата година.
Въздействие, големите изследователски институции изчисляват, че доставката на три Xiong през следващата година ще претърпи голям спад, нетната печалба на Evergreen след облагане на акция (EPS) от 165,66 юана (NT $, същото по-долу) тази година, спад с 94,9% до 8,51 юана следващата година, 2024 печалба към загуба;EPS на Yangming падна от 54,61 юана на 0,61 юана, а печалбата за следващата година е еквивалентна на 1% от тазгодишната и подобно на Evergreen ще се превърне в загуба през 2024 г.
Wan Hai не е съюз, трябва да бъде под офертата за убийство, за да поддържа курса на пренос, според оценката на юридическото лице, ще бъде най-ранната година в загубата на три мъжки реда, EPS от тазгодишните 35,8 юана, дишане в следващата година нетна загуба на акция 5,27 юана.
Време на публикуване: 21 октомври 2022 г