Като морската индустрия, която беше избутана на ръба на вятъра по време на епидемията!
Федералната морска комисия на САЩ (FMC), която отговаря за прилагането на OSRA, нов законопроект за реформа в корабоплаването, за който Байдън настоя лично, предприе нови действия.
В понеделник (1 август) Федералната морска комисия (FMC) създаде нов отдел, наречен Бюрото за прилагане, разследване и съответствие (BEIC), за да се насочи към компаниите за контейнерни превози и операторите на терминали.
„Новото бюро ще бъде ръководено от старши адвокат на изпълнителната власт с регулаторен, прокурорски и разследващ опит“, се казва в изявление на FMC.Лусил М. Марвин, управляващият директор на Комитета, също ще служи като изпълняващ длъжността директор до назначаването на постоянен директор.
„Силното прилагане на законите за корабоплаването е абсолютно критично за ефективността на Федералната морска комисия. Реорганизацията беше подкрепена от всичките пет комисари и създаде структура, по-подходяща за посрещане на приоритетите, които президентът и Конгресът са поставили на агенцията да изпълнява. По-конкретно, тя подобрява способността на FMC да наблюдава отблизо действията на морските превозвачи и операторите на морски терминали, за да гарантира, че вносителите и износителите от САЩ спазват закона и са справедливи“, каза председателят Даниел Б. Мафей.
BEIC ще бъде разделен на три части: Служба за правоприлагане, Служба за разследвания и Служба за съответствие.Тези служби ще се ръководят от началник-щаб.Директорът на BEIC ще наблюдава и управлява дейностите на трите офиса, подпомаган от заместник-директор, подпомагащ управлението на проекта;Директорите на BEIC ще докладват на управляващия директор.
Реорганизацията беше започната след вътрешна проверка, за да се определи как да се подобри ефективността на дейностите на Комисията по правоприлагане и спазване.Прегледът установи, че реорганизацията и консолидирането на програмите за прилагане и съответствие ще доведе до по-ефективни, координирани и отзивчиви действия от началото до края на разследванията.
Като част от реорганизацията комисията преобразува длъжността на окръжните представители в следователи, поставяйки ги в Службата за разследване.Освен това Комисията ще увеличи броя на своите следователи сред персонала.Следователите сега ще се съсредоточат върху дейностите по правоприлагане, а функциите за популяризиране на обществеността, изпълнявани преди това от представители на дистрикти, ще бъдат управлявани от Службата по въпросите на потребителите и услугите за разрешаване на спорове като част от нейната по-широка обществена помощ.
Нови разпоредби, добавени към Закона за реформа на морския транспорт:
1. Прехвърлете тежестта на доказване относно демюрите или разумността на демюрите от изпращачите към корабната компания;
2. На корабните компании е забранено необосновано да намаляват капацитета и корабното пространство на американския износ;
3. От корабните компании се изисква да докладват на FMC на тримесечна база брутния тонаж и TEU (натоварени/разтоварени) на всеки плавателен съд, акостиращ в пристанище на САЩ;
4. Създаване на нов орган за FMC за регистриране на корабни борси;
5. Проучване на най-добрите практики за резервоари за интермодални шасита за справяне с проблемите, свързани с доставката и позиционирането на шасито;
6. Забранете на корабните компании необосновано да намаляват възможностите за доставка на износ от САЩ, както е определено от FMC в новото правило;
7. Репресиите срещу изпращачите или заплахите за отказ са забранени.
„Новият закон подобрява способността на FMC да следи отблизо действията на корабните компании и операторите на морски терминали, за да гарантира, че вносителите и износителите от САЩ спазват закона и са справедливи“, добави Даниел Б. Мафей.
Има нарастващ консенсус, че корабните компании се възползват от уникална комбинация от защита и необичайна липса на надзор върху конкуренцията.
Време на публикуване: 5 август 2022 г