Васьмідзённая забастоўка ў Феліксстаў, найбуйнейшым кантэйнерным порце Вялікабрытаніі, павінна скончыцца ў 23:00 у нядзелю, але докерам загадалі не выходзіць на працу да аўторка.
Гэта азначае, што докеры страцяць магчымасць працаваць звышурочна ў святочны панядзелак.
Bank Holiday звычайна дазвалялася працаваць звышурочна ў порце ў святочныя дні, але ў рамках сваёй усё больш жорсткай спрэчкі з Unite, прафсаюзам, адміністрацыя порта адмовілася дазволіць яму працаваць на караблях, якія ўжо знаходзяцца ў доку. ці, хутчэй за ўсё, прыбудзе ў наступны панядзелак раніцай.
Гэтыя караблі ўключаюць у сябе Evelyn Maersk альянсу 2M з умяшчальнасцю 17 816 Teu, разгорнуты на маршруце AE7/Condor. Evelyn Maersk быў загружаны грузам, які накіроўваўся ў Вялікабрытанію, выгружаным у Гаўры 19 224 Teu MSC Sveva, разгорнутым на маршруце AE6/Lion.
Грузаадпраўшчыкі, якія перавозілі груз на MSC Sveva, былі прыемна здзіўлены хуткасцю транзіту, бо многія баяліся, што іх кантэйнеры седуць на мель.
«Калі мы пачулі, што карабель разгружае нашы кантэйнеры ў Гаўры, мы занепакоіліся, што яны могуць затрымацца там на некалькі тыдняў, як гэта адбывалася ў іншых партах у мінулым», — сказаў The Loadstar экспедытар з Феліксстаў.
Але калі порт Феліксстаў не зменіць стаўкі звышурочнай працы і, верагодна, не ўбачыць каля 2500 скрынь, якія выгружаюцца, яму давядзецца чакаць яшчэ 24 гадзіны, пакуль яго кантэйнеры будуць вызваленыя.
Тым не менш, берагавыя заторы, якія мучылі Felixstowe на працягу некалькіх месяцаў падчас пікавага попыту, значна паменшыліся, і даступнасць дастаўкі добрая, таму яго кліенты павінны мець магчымасць атрымаць сваю прадукцыю дастаткова своечасова пасля таго, як карабель будзе разгружаны і мытны.
Тым часам Шэрон Грэм, генеральны сакратар прафсаюза Unite, нядаўна наведала пікет ля варот 1 пірса Феліксстаў, каб падтрымаць спыненне страйку.
Паколькі спрэчка паміж прафсаюзам і портам значна ўзмацнілася, Грэм абвінаваціў уладальніка порта Хатчысана Вампоа ў садзейнічанні «багаццю для акцыянераў і скарачэнні заробкаў для рабочых» і прыгразіў забастоўкай у порце, якая можа працягнуцца да Каляд.
У адказ порт нанёс адказ, абвінаваціўшы прафсаюз у недэмакратычнасці і «прасоўванні нацыянальнай праграмы за кошт многіх нашых супрацоўнікаў».
Агульнае меркаванне сярод кантактаў The Loadstar у Феліксстаў было такое, што докераў выкарыстоўвалі ў якасці "пешак" у сварцы паміж двума бакамі, і некаторыя казалі, што кіраўнік порта Клеменс Чэнг і яго выканаўчая каманда павінны вырашыць спрэчку.
Між тым, працяглая спрэчка аб заработнай плаце паміж 12 000 членамі VER.di, найбуйнейшага прафесійнага прафсаюза Германіі, і Цэнтральнай асацыяцыяй нямецкіх марскіх партовых кампаній (ZDS), працадаўцам порта, была вырашана ўчора шляхам пагаднення аб павышэнні заработнай платы: A 9.4 павышэнне заработнай платы ў кантэйнерным сектары з 1 ліпеня і яшчэ на 4,4 працэнта з 1 чэрвеня наступнага года.
Акрамя таго, умовы пагаднення Ver.di з ZDS прадугледжваюць пункт аб інфляцыі, які «кампенсуе павышэнне коштаў да 5,5 працэнта», калі інфляцыя падымаецца вышэй за два павышэнні заработнай платы.
Час публікацыі: 29 жніўня 2022 г