Як марская прамысловасць, якую падчас эпідэміі адціснулі на край ветру!
Федэральная марская камісія ЗША (FMC), якая адказвае за рэалізацыю OSRA, новага законапраекта аб рэформе суднаходства, які Байдэн асабіста настойваў, прыняла новыя меры.
У панядзелак (1 жніўня) Федэральная марская камісія (FMC) стварыла новае падраздзяленне пад назвай Бюро па выкананні, расследаванню і адпаведнасці (BEIC) для барацьбы з кантэйнернымі лайнерамі і аператарамі тэрміналаў.
«Новае бюро будзе ўзначальваць старэйшы пракурор выканаўчай улады з вопытам рэгулятарнай, пракурорскай і следчай дзейнасці», — гаворыцца ў заяве FMC.Люсіль М. Марвін, кіруючы дырэктар Камітэта, таксама будзе выконваць абавязкі дырэктара да прызначэння пастаяннага дырэктара.
«Цвёрдае выкананне законаў аб суднаходстве вельмі важна для эфектыўнасці Федэральнай марской камісіі. Рэарганізацыя была падтрымана ўсімі пяццю камісарамі і стварыла структуру, якая лепш адпавядае прыярытэтам, якія прэзідэнт і Кангрэс паставілі перад агенцтвам. У прыватнасці, гэта павялічвае здольнасць FMC уважліва вывучаць дзеянні марскіх перавозчыкаў і аператараў марскіх тэрміналаў, каб пераканацца, што імпарцёры і экспарцёры з ЗША выконваюць закон і дзейнічаюць справядліва", - сказаў старшыня Даніэль Б. Мафей.
BEIC будзе падзелены на тры часткі: Упраўленне выканання, Упраўленне расследаванняў і Упраўленне адпаведнасці.Узначальваць гэтыя ўпраўленні будзе кіраўнік апарата.Дырэктар BEIC будзе кантраляваць і кіраваць дзейнасцю трох офісаў пры падтрымцы намесніка дырэктара, які дапамагае ў кіраванні праектам;Дырэктары BEIC будуць падпарадкоўвацца кіраўніку.
Рэарганізацыя была пачатая пасля ўнутранай праверкі, каб вызначыць, як павысіць эфектыўнасць дзейнасці Камісіі па забеспячэнні выканання і адпаведнасці.У ходзе агляду было ўстаноўлена, што рэарганізацыя і кансалідацыя праграм забеспячэння выканання і адпаведнасці прывядуць да больш эфектыўных, скаардынаваных і аператыўных дзеянняў ад пачатку да канца расследаванняў.
У рамках рэарганізацыі камісія пераўтварае пасаду ўчастковых у следчых з увядзеннем іх у следчае ўпраўленне.Акрамя таго, Камісія павялічыць колькасць сваіх следчых у складзе.Цяпер следчыя засяродзяцца на правапрымяняльнай дзейнасці, а функцыі па інфармацыйнай працы з грамадскасцю, якімі раней займаліся прадстаўнікі раёнаў, будуць ажыццёўлены Упраўленнем камісіі па справах спажыўцоў і вырашэнні спрэчак у рамках яго больш шырокай працы па аказанні дапамогі грамадскасці.
Новыя палажэнні, дададзеныя ў Закон аб рэформе марскога транспарту:
1. Перакласці цяжар доказу ў дачыненні да дэмаршаў або абгрунтаванасці дэмурэй з грузаадпраўшчыкаў на транспартную кампанію;
2. Суднаходным кампаніям забараняецца неабгрунтавана скарачаць ёмістасць і прастору дастаўкі экспарту ЗША;
3. Суднаходныя кампаніі павінны штоквартальна паведамляць у FMC валавы танаж і TEUs (загружаныя/разгружаныя) кожнага судна, якое заходзіць у порт ЗША;
4. Стварыце новы орган для FMC для рэгістрацыі біржаў дастаўкі;
5. Вывучэнне перадавой практыкі для інтэрмадальных танкаў шасі для вырашэння пытанняў пастаўкі шасі і пазіцыянавання;
6. Забараніць транспартным кампаніям неабгрунтавана скарачаць магчымасці дастаўкі для экспарту з ЗША, як вызначана FMC у новым нарматыўным акты;
7. Рэпрэсіі супраць грузаадпраўшчыкаў або пагрозы адмовы забароненыя.
«Новы закон пашырае здольнасць FMC уважліва кантраляваць дзеянні транспартных кампаній і аператараў марскіх тэрміналаў, каб гарантаваць, што імпарцёры і экспарцёры з ЗША выконваюць закон і дзейнічаюць справядліва», — дадаў Дэніэл Б. Мафей.
Расце кансенсус адносна таго, што транспартныя кампаніі выйграюць ад унікальнага спалучэння абароны і незвычайнай адсутнасці кантролю за канкурэнцыяй.
Час публікацыі: 5 жніўня 2022 г