Ці ёсць дно на сусветным рынку дастаўкі?
На дадзены момант рэзультату няма, прынамсі да піку паставак па месяцовым Новам годзе!
Згодна з апошнім выданнем справаздачы Drury аб глабальным рынку суднаходства, Сусветны індэкс хуткасці кантэйнерных перавозак (WCI) пасля падзення на працягу 36 тыдняў запар на мінулым тыдні ўпаў яшчэ на 9%, што на 70% ніжэй за аналагічны перыяд мінулага года, і індэкс зафіксаваў самы нізкі ўзровень за апошнія два гады.
Еўропа, Паўднёвая Амерыка пачалі паскараць шэраг маршрутаў, каб пакрыць восень
Згодна з нашай інфармацыяй: апошнія даныя Шанхайскай суднаходнай біржы паказваюць, што прадукцыйнасць рынку экспартных кантэйнерных перавозак у Кітаі слабая, попыт на перавозкі слабы, а тарыфы на рынку марскіх маршрутаў працягваюць зніжацца, цягнучы ўніз кампазітны індэкс.
Паступова ўзрастала фрахтавая стаўка асноўных партоў Еўропы і Паўднёвай Амерыкі.11 лістапада стаўка фрахту экспарту з Шанхая ў асноўныя парты Еўропы склала 1478 долараў ЗША / TEU, знізіўшыся на 16,2%.Стаўка фрахту з Шанхая ў Паўднёвую Амерыку склала 2944 долараў ЗША / TEU, знізіўшыся на 22,9%
Згодна з тэндэнцыяй фрахтавых ставак за мінулы месяц, складзенай адной суднаходнай кампаніяй, фрахтавыя стаўкі многіх буйных суднаходных ліній, уключаючы Еўропу, Амерыку, Паўднёвую Амерыку, Аўстралію і Новую Зеландыю, паскараюцца, каб перакрыць падзенне, якое занадта верагодна, каб злавіць дно!
Маршруты з Азіі ў ЗША / Іспанію на гэтым тыдні ўпалі яшчэ на 2,9% да 1632 долараў за фей, як і ўсе іншыя маршруты.
Да канца года тарыфы на грузавыя перавозкі ў Еўропе і ЗША могуць апусціцца ніжэй за ўзровень да пандэміі
Згодна з нашай апошняй інфармацыяй, некаторыя эксперты прагназуюць, што спотавая стаўка фрахту кантэйнераў на азіяцка-еўрапейскіх і трансціхаакіянскіх гандлёвых маршрутах можа ўпасці ніжэй за ўзровень да эпідэміі да канца гэтага года.
А паколькі эксплуатацыйныя выдаткі аператараў значна вышэйшыя, чым у 2019 годзе, гэта можа прымусіць больш маршрутаў вярнуцца ў мінус у першым квартале 2023 года.
Па словах Ларса Йенсена, генеральнага дырэктара Vespucci Maritime, рэзкае падзенне спотавых ставак «непазбежна» з-за надзвычай слабога попыту.
Але ён дадаў, што аднаўленне грузавых ставак можа быць падтрымана магчымым аднаўленнем попыту пасля таго, як яны дасягнуць дна.
У Ціхім акіяне рэзка павялічылася колькасць закрыццяў
Згодна з апошнімі дадзенымі, апублікаванымі Drury, за наступныя 5 тыдняў (тыдзень 46-50) было здзейснена 93 з 731 запланаванага па асноўных маршрутах, такіх як Трансціхаакіянскі, Трансатлантычны, Азіяцка-Паўночны і Азіяцка-Міжземнаморскі. абвешчана, узровень адмены 13%
У гэты перыяд 59% пустых рэйсаў будуць праходзіць па трансціхаакіянскіх маршрутах ва ўсходнім кірунку, 26% - па азіяцка-скандынаўскіх і міжземнаморскіх маршрутах і 15% - па трансатлантычных маршрутах на захад;Сярод іх:
Больш за ўсё адменаў у THE Alliance было абвешчана 41
Альянс 2M абвясціў аб 16 адменах
Альянс OA абвясціў аб 15 адменах
Між тым, паводле справаздачы Sea-Intelligence, за 42-52 тыдні рэзка павялічылася колькасць пустых рэйсаў на трансціхаакіянскіх маршрутах, але не столькі паветранага руху на маршрутах Азія-Еўропа.
Было зафіксавана 34 новыя плавання пустымі суднамі паміж заходнім узбярэжжам Азіі і Паўночнай Амерыкай і 16 новых плаванняў пустымі суднамі паміж усходнім узбярэжжам Азіі і Паўночнай Амерыкай.Для іспана-амерыканскага маршруту лінія абвясціла аб дадатковых 7-11 рэйсах за ўсе тыдні аналізаванага перыяду, акрамя пяці.
Алаб Мэрфі, галоўны выканаўчы дырэктар Sea-Intelligence, пракаментаваў: "Гэта адлюстроўвае нерашучасць суднаходных кампаній у тым, як справіцца з патэнцыйным трафікам напярэдадні кітайскага Новага года. Суднаходныя кампаніі, здаецца, больш чакаюць, бо ці будзе сезонны ўсплёск попыту».
Не было падобнай тэндэнцыі на маршруце Азія-Еўропа, які павялічыўся толькі на шэсць пустых рэйсаў, у той час як на маршруце Азія-Міжземнамор'е было адзначана павелічэнне на чатыры пустых рэйса.
Час публікацыі: 18 лістапада 2022 г