Як паведамляюць CCTV News і егіпецкія СМІ, вечарам 31 жніўня па мясцовым часе ў Суэцкім канале сеў на мель танкер пад сцягам Сінгапура, грузападымальнасцю 64 000 тон і даўжынёй 252 метры, што прывяло да прыпынення навігацыі праз Суэцкі канал.
Танкер Affra Affinity V ненадоўга сеў на мель у Суэцкім канале Егіпта позна ў сераду з-за тэхнічнай няспраўнасці руля, паведаміла ў сераду (па мясцовым часе) упраўленне Суэцкага канала (SCA).Пасля таго, як танкер сеў на мель, пяці буксірам адміністрацыі Суэцкага канала ўдалося зноў спусціць карабель у скаардынаванай аперацыі.
Прадстаўнік SCA сказаў, што карабель сеў на мель у 19:15 па мясцовым часе (1:15 па пекінскім часе) і зноў усплыў прыкладна праз пяць гадзін.Але рух нармалізаваўся неўзабаве пасля поўначы па мясцовым часе, паведамляюць дзве крыніцы SCA.
Зразумела, што аварыя адбылася ў паўднёвым аднаканальным пашырэнні канала, у тым самым месцы, якое выклікала сусветную занепакоенасць, калі карабель "Чансі" сеў на мель.З моманту вялікага завалу стагоддзя прайшло ўсяго 18 месяцаў.
Паведамляецца, што танкер пад сцягам Сінгапура быў часткай флатыліі, якая накіроўвалася на поўдзень да Чырвонага мора.Два флатыліі праходзяць праз Суэцкі канал кожны дзень, адзін на поўнач да Міжземнага мора, а другі на поўдзень да Чырвонага мора, галоўнага маршруту нафты, газу і тавараў.
Пабудаванае ў 2016 годзе кола Affinity V мае 252 метры ў даўжыню і 45 метраў у шырыню.Па словах прэс-сакратара, карабель адправіўся з Партугаліі ў порт Янбу на Чырвоным моры ў Саудаўскай Аравіі.
Частыя заторы ў Суэцкім канале таксама падштурхнулі ўлады канала да рашучасці пашырэння.Пасля таго, як Changci села на мель, SCA пачала пашыраць і паглыбляць канал у паўднёвай частцы канала.Планы ўключаюць пашырэнне другога канала, каб караблі маглі рухацца ў абодвух напрамках адначасова.Чакаецца, што пашырэнне будзе завершана ў 2023 годзе.
Час публікацыі: 2 верасня 2022 г