Oakland Limanında yük maşını tətili bazar ertəsindən bəri üçüncü gündür ki, davam edir, təxminən 450 etirazçı AB5-in bütün terminalları bağlamasına və limandakı əməliyyatları dayandırmasına etiraz edir.
Oklenddə etiraz edən yük maşınlarının, AB5 yox olana qədər malların hərəkət etməyəcəyini söylədi.
İndiyə qədər etiraz edən yük maşınları TraPac terminallarını və ən böyük terminal operatoru olan Auckland Beynəlxalq Konteyner Terminalını (Həmçinin SSA kimi tanınır) çərşənbə günü əməliyyatları dayandırmağa məcbur ediblər.
"Oukland Beynəlxalq Konteyner Terminalının (OICT) rəhbərliyi müstəqil yük maşınlarının etirazları səbəbindən bu gün əməliyyatları bağlamaq qərarına gəldi" dedi Oklend Limanının kommunikasiya direktoru Roberto Bernardo çərşənbə günü FreightWaves-ə elektron poçtla.
“Limanın digər üç Dəniz terminalı yük maşınları üçün faktiki olaraq bağlıdır” dedi."Yalnız bəzi gəmi işçiləri hələ də işləyir."
TraPac terminalı yük maşını sürücülərinə terminalın çərşənbə günü "girişi maneə törədən davam edən etirazlar səbəbindən" ilk növbədə işləyə bilməyəcəyini bildirən bir mesaj göndərdi.
Çərşənbə günü etirazçıların Kaliforniya qubernatoru Gavin Newsom-a mesajı: "AB5 yox olana qədər malların hərəkəti olmayacaq".
Oaklanddakı Iraheta Bros. Trucking şirkətinin vitse-prezidenti Kimberly Sulsar-Campos, "Qubernator Newsom Amerikanın onurğa sütunu olan müstəqil yük maşınlarını görməməzlikdən gəlməkdə davam edir" dedi.
Newsom, təxminən üç il əvvəl müstəqil podratçıların işini məhdudlaşdırmaq və onları əsasən işçi sürücüləri kimi təsnif etmək məqsədi daşıyan mübahisəli dövlət qanunu AB5 olan Assambleya Bill 5-i imzaladı.
İndi yük maşınları deyirlər ki, Newsom və Kaliforniya qanunverici orqanı hüquqşünaslar, daşınmaz əmlak brokerləri və mühasiblər də daxil olmaqla digər sənaye sahələrində olduğu kimi AB5-dən yük daşımalarını azad edə bilər.
Məsələn, 2020-ci ilin noyabrında qəbul edilən Təklif 22, tətbiqə əsaslanan səyahət paylaşma şirkətləri Uber və Lyft-i AB5-dən xaric etdi.
Liman yük maşını sürücüləri əllərində "İndi istisnalar istəyirik. Biz dünya iqtisadiyyatına və ABŞ-ın fəaliyyətinə hörmət etməliyik" sözləri yazılmış lövhələr tutublar.
Sulsar-campos, Iraheta Bros.-un öz yük daşıma biznesini qurmaq istəyən bir qrup sahib-operator tərəfindən başladığını söylədi.Yedəkləmə şirkətinin indi AB5-ə qarşı çıxan 20 sahibi-operatoru var.
Digər peşələrin bu qanundan azad olması çox əsəbidir, lakin dünyanı qidalandıran həyati yükləri çatdıran kiçik biznes yük maşını sürücülərinin deyil "dedi.
Çərşənbə axşamı günü Beynəlxalq Longshore və Anbar Birliyinin 100-ə yaxın üzvü Oakland sahibi-operatorları SSA terminalının qapısını erkən bağladıqdan sonra etiraz xəttini keçməkdən imtina etdilər.
"Biz indi müqaviləsiz işləyirik, ona görə də sahib-operatorları dəstəkləyirik və onların nə etməyə çalışdıqlarını başa düşürük" dedi, soyadını verməkdən imtina edən doqquz ildir ILWU-nun üzvü olan Corc.
Əvvəlcə Oklendin liman sürücüləri bazar ertəsi günü bir günlük etiraz aksiyası planlaşdırmışdılar, lakin onlar bunu çərşənbə gününə və bəlkə də həftəsonuna uzatmağa qərar verdilər.
Onlar iddia edirlər ki, Oakland limanı rəsmiləri TraPac və SSA terminallarında "bir qədər tıxac" olduğunu deyərək etirazı azaltdılar, əslində yük maşınları onlardan üçündə nəqliyyatı bağladı.
Oakland limanına xidmət göstərən müstəqil podratçı deyir ki, işçi olmağa məcbur edilsə və saatlarla maaş alacağı təqdirdə evini satmalı və ailəsini Kaliforniyadan köçürməli olacaq.
“Ştatda evlərin və ya kirayələrin daşınmaz əmlak qiymətlərinə baxmısınızmı?"Repressiyalardan qorxduğu üçün adının çəkilməsini istəməyən 20 illik liman sürücüsü FreightWaves-ə danışdı. "Yaxşı gündə 1200 dollar qazana bilərəm, amma mənə saatda yalnız 25 dollar maaş verən bir şirkətdə işə getsəm və işləyə biləcəyim saatlara nəzarət edir, ailəmi dolandıra bilmirəm”.
Abudi Oklend limanına konteynerlər çatdıran altı yük maşını sürücüsünə sahib olan etirazçıdır.
"Limanlarda işləyən bir çox sürücü bu ölkəyə köçür ki, onlar necə və nə vaxt işləmək istədiklərini seçib sərbəst qərar verə bilsinlər" dedi Aboudi FreightWaves-ə."Bu (AB5) pis qanundur, çünki bu, onların sahib-operator olmaq seçimini əlindən alır və onları işçi sürücüsü olmağa məcbur edir."
Göndərmə vaxtı: 22 iyul 2022-ci il