Ən son məlumatlarımıza görə: Keçən cümə axşamı, Avropa Birliyi dünyanın ilk yaşıl daşınma yanacaq tələbləri aktını qəbul etdi, 2030-cu ilə qədər yaşıl daşınma yanacağı emissiyalarına rəsmi olaraq xüsusi tələblər qoydu!
Bu ayın əvvəlində Maersk, hər biri təxminən 17,000 TEU (20 fut konteyner) tutumu olan daha altı böyük yaşıl metanol yanacaqlı konteyner gəmisi sifariş etdiyini açıqladı.
Hazırda yaşıl və davamlı inkişaf qlobal gəmiçilik sənayesində geri dönməz tendensiya kimi görünür.
WBA Transport Benchmark bu yaxınlarda Aşağı Karbon Keçid Yaklaşımının Qiymətləndirilməsinə (ACT) əsaslanan sorğuda tanınmış gəmiçilik şirkətləri və logistika nəhəngləri də daxil olmaqla 90 nəqliyyat şirkətini "davamlılığa" görə sıralayıb.
Dərc edilmiş siyahı məlumatlarına görə, Maersk sorğuda iştirak edən gəmiçilik şirkətləri arasında ən yüksək, beşinci yerdə qərarlaşıb.Şirkətin WBA tərəfindən "iddialı" olaraq xarakterizə edilən emissiya hədəfi 2030-cu ilə qədər 1-ci tip istixana qazlarının emissiyalarını 50 faiz azaltmaqdır.
Onu 17-ci yerdə Cənubi Koreyanın HMM, 25-ci yerdə Habrecht, 34-cü və 41-ci yerdə Tayvandan olan Wanhai Shipping və Evergreen Shipping şirkətləri izlədi.
Dünyanın ən böyük gəmiçilik şirkəti MSC 46-cı, ZIM (47-ci);CMA CGM 50-ci yerdədir.
Göndərmə şirkətləri ilə yanaşı, bir çox logistik ekspeditor nəhəngləri də bu siyahıdadır.
Siyahı məlumatlarına görə, ekspeditorluq nəhəngi DSV 23-cü, Kuehne + Nagel 44-cü yeri tutdu;Çinin ən böyük ekspeditoru olan Sinotrans, 72-ci yerdə, ikinci yerdə CH Robinson gəlir.
Hesabat bütövlükdə nəqliyyat sektorunu tənqid edərək, hətta dekarbonizasiya planları olan şirkətlərin "təfsilatı, dərinliyi və aralıq hədəfləri yoxdur... Onların Paris məqsədinə nail olmalarının adekvat izlənilməsinin məhdudlaşdırılması" dedi.
CDP-nin qlobal iqlim dəyişikliyi üzrə rəhbəri Amir Sokolowski, "aralıq" hədəflərin olmaması ilə bağlı sərt xəbərdarlıq etdi.
“Bu meyar nəqliyyat və logistika şirkətlərindən iddialı tədbirlər tələb edən qlobal temperatur artımında 1,5°C həddinə çatmaq yolunda mühüm rıçaq və ya maneəni vurğulayır.
"Şirkətlər bu məqsədlərə necə nail olacaqlarını nümayiş etdirmək üçün etibarlı iqlim keçid planları ilə təkcə uzunmüddətli hədəflər deyil, həm də yaxın müddətli hədəflər qoymalıdırlar. Hazırda şirkətlərin yalnız 51 faizi xalis sıfır hədəfinə çatır".
Ümumdünya Müqayisə Alyansının dekarbonizasiya və enerji keçidinin rəhbəri Vicky Sins də nəqliyyat orqanlarını "həddindən artıq addım atmağa" çağırıb.
"Tədqiqatdan müştəri məsləhətlərinə qədər, aşağı karbonlu siyasət və qaydalara qədər" dedi, "lakin hər bir şirkətin fəal iştirakı olmadan genişmiqyaslı dəyişiklik mümkün olmayacaq."
"Nəqliyyat şirkətləri bütün dünyada insanları və malları birləşdirmək üçün həyati əhəmiyyət kəsb edir, lakin onların ətrafındakı yerlər və insanlar da inkişaf etmədikcə inkişaf edə bilməzlər. Mübaliğəsiz demək olar ki, dünyamızın gələcəyi böyük ölçüdə bu şirkətlərin necə tərcümə edəcəyindən asılı olacaq. vədlərini yerinə yetirirlər”.
Ətraf mühitin açıqlanması platformasını idarə edən qeyri-kommersiya təşkilatı olan CDP ilə birlikdə hazırlanmış siyahı üçün qiymətləndirmə metodu (ACT) şirkətləri mütləq karbon emissiyalarına görə deyil, karbonsizləşdirmə ilə mübarizə təşəbbüslərinə görə qiymətləndirir.
Göndərmə vaxtı: 27 oktyabr 2022-ci il