Reuters xəbər verir ki, ABŞ və İspaniyada işçiləri təmsil edən INTERNATIONAL Longshoremen's Union (ILWU) ilk dəfə olaraq danışıqları dayandırmağa çağırıb.Şərq Sahilini dolduran 120.000 boş qutu!
Qərb sahili limanları təmizlənməyib, şərq tərəfi bağlanıb!Bundan əlavə, ötürmə qabiliyyətinin 90%-ni təzəcə bərpa etmiş Şanxay limanı da müxtəlif tərəflərin təzyiqi nəticəsində yenidən ağır sıxlığa düşə bilər.
Bu, baş verəndən bəri ən böyük liman bağlanması böhranına səbəb ola bilər
Amerika Birləşmiş Ştatları və İspaniyada işçiləri təmsil edən Beynəlxalq Longshoremen's Union (ILWU) ilk dəfə olaraq işəgötürənləri təmsil edən Sakit Okean Dənizçilik Assosiasiyası (PMA) ilə danışıqları dayandırmağa çağırıb.
Sənaye, ILWU-nun strategiyasının epidemiyadan bəri ən böyük liman tıxanma böhranına səbəb ola biləcək "tətilə hazırlaşmaqda" şübhəli olduğuna diqqət çəkdi.
Tətildə 29 qərb Sahil limanında 22,400 liman işçisi iştirak edəcək.The New York Times qeyd edir ki, 20,000-dən çox liman işçisinin təxminən dörddə üçü Long Beach və Los Angeles limanlarında yerləşir.İki liman Asiyadan ABŞ-a mallar üçün əsas qapılardır və onların limanlarında tıxac qlobal təchizat zənciri üçün problem olub.
Keçmiş nəticələrə əsaslanan danışıqların nəticəsi ilə bağlı narahatlıqlar var.Westport-da tətil dalğası ilk dəfə 2001-ci ildə yaranıb. O zaman əmək mübahisələrinə görə Westportun dokerləri birbaşa tətilə çıxıb və nəticədə Qərb Sahilində 29 liman 30 saatdan çox müddətə bağlanıb.ABŞ-ın iqtisadi itkisi gündə 1 milyard DOLLAR-ı keçdi və dolayısı ilə Asiya iqtisadiyyatına təsir etdi.
Çinin epidemiyadan sonra tamamilə işə qayıtdığı bir vaxtda ABŞ və İspaniyadakı liman işçiləri qlobal daşıma qabiliyyəti çatışmazlığına daha bir bomba ataraq danışıqları dayandırdılar.Keçən həftə Şanxay Konteyner İndeksi (SCFI) ardıcıl 17 enişlə başa çatdı, Avropa zəmini hərtərəfli yüksəldi;Bunların arasında Çin ixracatının barometri olaraq “Çin İxrac Konteyner Yük İndeksi” (CCFI) ilk yüksəlişlə ABŞ-ın Uzaq Şərqindən Şərqinə, ABŞ-ın Qərbinə 9,2% və 7,7 nisbətində artıb. %, yükdaşıma tariflərinin artması təzyiqinin artdığını göstərir.
Ekspeditorlar qeyd etdilər ki, COVID-19 pandemiyasının son qaldırılması yükdaşıma həcmlərinin artmasına səbəb olub.Əvvəllər iki gəmiçilik nəhəngi Maersk və Herberod ilin ikinci yarısında yükdaşıma tariflərində kəskin enişin "bu qədər tez gəlməməsi lazım olduğunu" gözləyirdilər (), çünki dok işçilərinin ABŞ və İspaniya arasındakı danışıqlarının təsiri alınmadı. nəzərə.Təxminlər içərisindəki iş adamı, bu həftədən etibarən konteyner nöqtəsinin, uzun müddətdir yük daşıma nisbətinin qızıl keçid nöqtəsinə girməsi gözlənilir.
Vəziyyətlə tanış olan şəxsin sözlərinə görə, iki tərəf mayın 10-dan intensiv danışıqlara qapanıb, danışıqlarda “az irəliləyiş” olub.Görünür, ILWU, müqavilənin müddəti iyulun 1-də başa çatmazdan əvvəl bir nəticəyə gəlməyə tələsmir və liman işçiləri yavaş-yavaş gedirlər və ya hətta tətil edirlər.
IHSMarket JOC-un göndərmə mediasına görə, Amerikanın qərb sahili dokerləri adından beynəlxalq terminallar və anbarlar birliyi (ILWU) ABŞ-ın qərb sahili liman işəgötürənləri ilə müqavilə danışıqlarına moratoriumun elan edilməsinə çağırıb, təsdiq edilərsə, iyunun 1-dək dayandırılacaq. Cümə günündən etibarən səbəbi hələ də bəlli deyil, müvəqqəti birlik üçün təkrarlanan şərh tələblərinə cavab vermədi.Lakin məsələ ilə tanış olan insanlar bildiriblər ki, işçi qüvvəsi hazırkı müqavilənin müddəti iyulun 1-də başa çatana qədər yeni müqaviləni yekunlaşdırmağa tələsmir.
Bayden administrasiyası əmək və rəhbərliyə qərb sahili limanlarında fasilələrə dözməyəcəyini söylədi.Bayden administrasiyası keçən payızda liman elçisinin ofisini yaratdıqdan sonra demək olar ki, hər həftə Qərb Sahilinin maraqlı tərəfləri ilə görüşdü.İşçi qrupunun bir üzvü əvvəllər Ağ Evin həm işəgötürənlərə, həm də həmkarlar ittifaqlarına bu il liman işçilərinin ləngiməsinə və ya işəgötürənlərin bloklanmasına dözməyəcəyini açıqladığını söylədi.Ancaq görünür, bir ildən çox əvvəl prezident seçkilərində Bayden və Harrisi dəstəkləyən ILWU onu almır.
120.000 boş qutu şərq sahilini doldurur
Qərb sahili limanları tam dərinləşdirilməmişdən əvvəl şərq tərəfi bloklanır - şərq sahilini dolduran 120.000 boş konteyner!!
ABŞ-ın qərb sahilindəki Los-Anceles və Lonq Biç limanları su altında qalmağa davam etdikdən sonra Cənubi Kaliforniyadakı tıxaclardan yan keçməyə çalışan bir çox gəmilər üçün Kaliforniyadakı Oakland və Savannah və Cənubi Karolinadakı Charleston limanları növbəti ən yaxşı seçimdir. ABŞ mediası keçən il konteynerlər haqqında məlumat yayıb.İndi materikdə “boşluq” axtaran gəmilər Nyu-York və Nyu-Cersi ştatının şərq sahilindəki limanları su basır və bu, hələ başlanğıcdır.
Nyu-York və Nyu-Cersi limanlarında yük emalı müəssisələri ilin əvvəlindən bəri mübarizə aparır, çünki yükgöndərənlər terminallardan malları götürmək daha uzun çəkir və boş konteynerlər xaricə göndərilməyi gözləyən bir yerə yığılır.Şərq Sahil limanlarında konteyner meydançaları 120.000 boş konteynerlə dolduruldu ki, bu da həmişəkindən iki dəfə çox idi.Bəzi terminallar hazırda 100%-dən çox tutumla işləyir və tıxanmalara səbəb olur.
Yay gəmiçilik mövsümü başlayarkən liman rəsmiləri tıxacları aradan qaldırmaq üçün gəmiçilik şirkətləri, yük maşını sürücüləri və anbarlarla danışır.
Bundan əlavə, məlumatın Şanxay tərəfinə görə, Şanxay limanının qablaşdırma siyahısı gündəlik ötürmə qabiliyyətini 90% bərpa etdi.Hazırda Şanxay limanında gəmilərin keçidi və fəaliyyəti normaldır, limanda sıxlıq müşahidə edilmir.İndi tərəflər tıxac təzyiqini genişləndirməyə davam edir, Şanxay Limanı və ya yenidən böyük bir tıxac halına gətirir.
Göndərmə vaxtı: 27 may 2022-ci il