استمر إضراب سائقي الشاحنات في ميناء أوكلاند لليوم الثالث منذ يوم الاثنين ، حيث احتج حوالي 450 متظاهرا على AB5 وأغلقوا جميع المحطات وأغلقوا العمليات في الميناء.
وبحسب ما ورد قال سائقو الشاحنات المحتجون في أوكلاند ، لن تتحرك البضائع حتى تختفي AB5.
حتى الآن ، أجبر سائقو الشاحنات المتظاهرون محطات TraPac وأكبر مشغل لها ، محطة أوكلاند الدولية للحاويات (المعروفة أيضًا باسم SSA) ، على إغلاق العمليات يوم الأربعاء.
وقال روبرتو برناردو مدير الاتصالات في ميناء أوكلاند في رسالة بالبريد الإلكتروني يوم الأربعاء: "قررت إدارة محطة أوكلاند الدولية للحاويات (OICT) إغلاق العمليات اليوم بسبب احتجاجات سائقي الشاحنات المستقلين".
وقال "مرافئ الموانئ البحرية الثلاثة الأخرى بالميناء مغلقة فعليا أمام الشاحنات".وما زال بعض عمال السفن فقط يعملون ".
أرسلت محطة TraPac رسالة إلى سائقي شاحنات الشحن تفيد بأن المحطة لم تكن قادرة على العمل في وردية عملها الأولى يوم الأربعاء "بسبب الاحتجاجات المستمرة التي عطلت الوصول".
وكانت رسالة المحتجين إلى حاكم كاليفورنيا جافين نيوسوم يوم الأربعاء "لن تكون هناك حركة للبضائع حتى تختفي AB5".
قال كيمبرلي سولسار كامبوس ، نائب رئيس شركة إيراهيتا بروس للنقل بالشاحنات في أوكلاند: "يواصل الحاكم نيوسوم تجاهل سائقي الشاحنات المستقلين الذين يشكلون العمود الفقري لأمريكا".
وقعت نيوسوم مشروع قانون الجمعية 5 ، قانون الولاية المثير للجدل AB5 ، منذ ما يقرب من ثلاث سنوات والذي يهدف إلى الحد من عمل المقاولين المستقلين وتصنيفهم إلى حد كبير كسائقين موظفين.
الآن ، يقول سائقو الشاحنات إن نيوسوم والمجلس التشريعي في كاليفورنيا يمكنهما إعفاء النقل بالشاحنات من AB5 كما فعلوا في الصناعات الأخرى ، بما في ذلك المحامون وسماسرة العقارات والمحاسبون.
على سبيل المثال ، استبعد الاقتراح 22 ، الذي تم إقراره في نوفمبر 2020 ، شركات مشاركة الركوب القائمة على التطبيقات Uber و Lyft من AB5.
وحمل سائقو شاحنات الموانئ لافتات تقول "نطالب بإعفاءات الآن. يجب أن نحترم الاقتصاد العالمي وعمل الولايات المتحدة."
قال Sulsar-campos إن شركة Iraheta Bros قد بدأت من قبل مجموعة من المالكين والمشغلين الذين أرادوا بدء أعمالهم الخاصة في مجال النقل بالشاحنات.تمتلك شركة القطر الآن 20 مالكًا ومشغلًا يعارضون AB5.
وقالت "إنه لأمر محبط للغاية أن المهن الأخرى مستثناة من هذا القانون ، ولكن ليس سائقي الشاحنات الصغيرة ، الذين ينقلون البضائع الحيوية التي تغذي العالم".
يوم الثلاثاء ، رفض ما يقرب من 100 عضو في International Longshore and Warehouse Union عبور خط الاحتجاج بعد أن قام مالكو ومشغلي أوكلاند بإغلاق بوابة SSA الطرفية في وقت مبكر.
قال جورج ، وهو عضو في ILWU لمدة تسع سنوات رفض ذكر اسمه الأخير ، "نحن نعمل الآن بدون عقد ، لذلك نحن ندعم المالكين والمشغلين ونفهم ما يحاولون القيام به".
في الأصل ، كان سائقو ميناء أوكلاند يخططون لمظاهرة ليوم واحد يوم الاثنين ، لكنهم قرروا تمديدها إلى يوم الأربعاء وربما في عطلة نهاية الأسبوع.
يزعمون أن مسؤولي ميناء أوكلاند قللوا من أهمية الاحتجاج ، قائلين إن هناك "بعض الازدحام المروري" في محطتي TraPac و SSA ، بينما في الواقع أغلق سائقو الشاحنات حركة المرور في ثلاثة منهم.
يقول مقاول مستقل يخدم ميناء أوكلاند إنه سيتعين عليه بيع منزله ونقل عائلته إلى خارج كاليفورنيا إذا أُجبر على أن يصبح موظفًا ودفع أجره بالساعة.
"هل اطلعت على أسعار العقارات للمنازل أو الإيجارات في الدولة؟""سائق الميناء الذي يبلغ من العمر 20 عامًا ، والذي طلب عدم ذكر اسمه خوفًا من الانتقام ، قال لـ Freight Waves." في يوم جيد ، يمكنني كسب 1200 دولار ، ولكن إذا ذهبت للعمل في شركة تدفع لي 25 دولارًا فقط في الساعة و يتحكم في ساعات العمل ، ولا يمكنني إطعام أسرتي ".
العبودي متظاهر يملك ستة سائقي شاحنات يقومون بتوصيل الحاويات في ميناء أوكلاند.
وقال العبودي لشبكة FreightWaves: "كثير من السائقين الذين يعملون في الموانئ يهاجرون إلى هذا البلد حتى يتمكنوا من الاختيار ويقررون بحرية كيف ومتى يريدون العمل"."هذا (AB5) هو قانون سيء لأنه يحرمهم من خيار أن يصبحوا مشغلين مالكين ويجبرهم على أن يصبحوا سائقين موظفين."
الوقت ما بعد: 22 يوليو - 2022