في الولايات المتحدة ، عادة ما تكون الفترة بين عيد العمال في أوائل سبتمبر وعيد الميلاد في أواخر ديسمبر هي موسم الذروة لشحن البضائع ، لكن الأمور مختلفة جدًا هذا العام.
وفقًا لـ One Shipping: موانئ كاليفورنيا ، التي استقطبت شكاوى من التجار بسبب تراكم الحاويات في السنوات السابقة ، لم تكن مشغولة هذا العام ، ولم يظهر تراكم الحاويات المعتاد في الخريف والشتاء.
انخفض عدد السفن التي تنتظر التفريغ في موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش في جنوب كاليفورنيا من ذروة بلغت 109 في يناير إلى أربع سفن فقط هذا الأسبوع.
وفقًا لـ Descartes Datamyne ، مجموعة تحليل البيانات التابعة لمجموعة Descartes Systems Group ، وهي شركة برمجيات لسلسلة التوريد ، انخفضت واردات الحاويات إلى الولايات المتحدة بنسبة 11 في المائة في سبتمبر مقارنة بالعام السابق و 12.4 في المائة عن الشهر السابق.
وفقًا لشركة Sea-Intelligence ، تلغي شركات الشحن ما بين 26 إلى 31 في المائة من خطوطها العابرة للمحيط الهادئ في الأسابيع المقبلة.
كما انعكس الانخفاض في أسعار الشحن في الانخفاض الحاد في أسعار النقل.في سبتمبر 2021 ، كان متوسط تكلفة شحن حاوية من آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة أكثر من 20000 دولار.في الأسبوع الماضي ، انخفض متوسط التكلفة على الطريق بنسبة 84 في المائة عن العام السابق إلى 2720 دولارًا.
عادة ما يكون شهر سبتمبر بداية الموسم المزدحم في الموانئ الأمريكية ، لكن عدد الحاويات المستوردة في ميناء لوس أنجلوس هذا الشهر ، مقارنة بالعقد الماضي ، كان أعلى فقط مما كان عليه خلال الأزمة المالية الأمريكية لعام 2009.
كما امتد الانهيار في عدد الحاويات المستوردة إلى الشحن البري المحلي والسكك الحديدية.
انخفض مؤشر شحن الشاحنات في الولايات المتحدة إلى 1.78 دولار للميل ، أي أعلى بثلاثة سنتات فقط مما كان عليه خلال الأزمة المالية في عام 2009. وتقدر Jpmorgan أن شركات النقل بالشاحنات يمكن أن تصل إلى 1.33 دولار إلى 1.75 دولار للميل.بعبارة أخرى ، إذا انخفض السعر أكثر ، فسيتعين على شركات النقل بالشاحنات نقل البضائع بخسارة ، مما سيزيد الوضع سوءًا بشكل واضح.يعتقد بعض المحللين أن هذا يعني أن صناعة النقل بالشاحنات الأمريكية بأكملها ستواجه هزة ، وسيتعين على العديد من شركات النقل الخروج من السوق في هذه الجولة من الكساد.
ومما زاد الطين بلة ، في الوضع العالمي الحالي ، أن المزيد والمزيد من البلدان تتجه نحو الاحترار معًا بدلاً من الاعتماد على سلاسل التوريد العالمية.هذا يجعل الحياة أكثر صعوبة لشركات الشحن ذات السفن الكبيرة جدًا.نظرًا لأن صيانة هذه السفن باهظة الثمن ، ولكنها الآن غير قادرة على ملء الحمولة ، فإن معدل الاستخدام منخفض جدًا.مثل طائرة إيرباص A380 ، كان يُنظر إلى أكبر طائرة ركاب في البداية على أنها المنقذ للصناعة ، لكنها اكتشفت لاحقًا أنها لم تكن شائعة مثل الطائرات المتوسطة الحجم والأكثر كفاءة في استهلاك الوقود التي يمكنها الإقلاع والهبوط في المزيد من الوجهات.
تعكس التغييرات في موانئ الساحل الغربي انهيار واردات الولايات المتحدة.ومع ذلك ، يبقى أن نرى ما إذا كان الانخفاض الحاد في الواردات سيساعد في تقليل العجز التجاري لأمريكا.
يقول بعض المحللين إن الانخفاض الحاد في الواردات الأمريكية يعني أن الركود الأمريكي قد يكون وشيكًا.تعتقد Zero Hedge ، مدونة مالية ، أن الاقتصاد سيكون ضعيفًا لفترة طويلة.
الوقت ما بعد: نوفمبر 01-2022