ذكرت وكالة رويترز أن نقابة عمال الشحن الدولية (ILWU) ، التي تمثل العمال في الولايات المتحدة وإسبانيا ، قد دعت لأول مرة إلى تعليق المحادثات.120 ألف صندوق فارغ تملأ الساحل الشرقي!
لم يتم تطهير موانئ الساحل الغربي ، والجهة الشرقية مسدودة!بالإضافة إلى ذلك ، قد يقع ميناء شنغهاي ، الذي استعاد للتو 90٪ من إنتاجه ، في ازدحام شديد مرة أخرى بسبب الضغط من مختلف الأطراف.
قد يتسبب ذلك في أكبر أزمة إغلاق موانئ منذ تفشي المرض
دعا اتحاد Longshoremen الدولي (ILWU) ، الذي يمثل العمال في الولايات المتحدة وإسبانيا ، لأول مرة إلى تعليق المفاوضات مع الرابطة البحرية للمحيط الهادئ (PMA) ، التي تمثل أرباب العمل.
وأشارت الصناعة إلى أن استراتيجية ILWU يشتبه في أنها "تستعد لإضراب" ، مما قد يؤدي إلى أكبر أزمة انسداد في الموانئ منذ الوباء.
وسيشمل الإضراب 22400 عامل رصيف في 29 ميناء بالساحل الغربي.تشير صحيفة نيويورك تايمز إلى أن ما يقرب من ثلاثة أرباع أكثر من 20 ألف عامل موانئ يعملون في موانئ لونج بيتش ولوس أنجلوس.الموانئ هي البوابات الرئيسية للبضائع من آسيا إلى الولايات المتحدة ، وكان الازدحام في موانئهما مشكلة لسلسلة التوريد العالمية.
هناك مخاوف بشأن نتيجة المحادثات بناء على النتائج السابقة.ظهرت موجة الإضرابات في ويستبورت لأول مرة في عام 2001. وفي ذلك الوقت ، وبسبب الخلافات العمالية ، أضرب عمال الرصيف في ويستبورت بشكل مباشر ، مما أدى إلى إغلاق 29 ميناء على الساحل الغربي لأكثر من 30 ساعة.تجاوزت الخسارة الاقتصادية للولايات المتحدة 1 مليار دولار في اليوم ، وأثرت بشكل غير مباشر على الاقتصاد الآسيوي.
في الوقت الذي عادت فيه الصين إلى العمل بشكل كامل بعد الوباء ، أوقف عمال الموانئ في الولايات المتحدة وإسبانيا مفاوضاتهم ، وألقوا قنبلة أخرى على النقص العالمي في قدرة الشحن.في الأسبوع الماضي ، أنهى مؤشر شنغهاي للحاويات (SCFI) 17 هبوطًا متتاليًا ، وارتفعت الأرضية الأوروبية بشكل شامل ؛من بينها ، كمقياس لصادرات الصين ، كان "مؤشر شحن حاويات الصادرات الصينية" (CCFI) أول من ارتفع ، من الشرق الأقصى إلى شرق الولايات المتحدة ، زاد غرب الولايات المتحدة بنسبة 9.2٪ و 7.7 ٪ ، مما يشير إلى زيادة ضغط ارتفاع أسعار الشحن.
أشار وكلاء الشحن إلى أن الرفع الأخير لوباء COVID-19 أدى إلى انتعاش في أحجام الشحن.في السابق ، توقع عملاقا الشحن العملاقان Maersk و Herberod انخفاضًا حادًا في أسعار الشحن في النصف الثاني من العام "لا ينبغي أن يأتي قريبًا" () ، لأن تأثير مفاوضات عمال الرصيف بين الولايات المتحدة وإسبانيا لم يؤخذ بعين الاعتبار. داخل الحساب.يقدر الشخص داخل سياق الدراسة ، منذ هذا الأسبوع ، من المتوقع أن يدخل بقعة الحاوية ، الطويلة حول معدل الشحن إلى نقطة العبور الذهبية.
وبحسب شخص مطلع على الوضع ، انخرط الجانبان في مفاوضات مكثفة منذ 10 مايو ، مع "تقدم ضئيل" في المفاوضات.يبدو أن ILWU ليست في عجلة من أمرها للتوصل إلى نتيجة قبل انتهاء صلاحية العقد في 1 يوليو ، ويبدو أن عمال الرصيف يتباطأون أو حتى يضربون.
وفقًا لوسائل الإعلام الملاحية التابعة لـ IHSMarket JOC ، فقد دعا اتحاد المحطات والتخزين الدولية لعمال الرصيف بالضفة الغربية الأمريكية (ILWU) إلى وقف محادثات العقود مع أرباب العمل في ميناء الساحل الغربي للولايات المتحدة ، حتى 1 يونيو ، إذا تمت الموافقة عليها ، سيتم تعليقها. بدءًا من يوم الجمعة ، لا يزال السبب غير واضح ، ولم يستجب الاتحاد المؤقت لطلبات متكررة للتعليق.لكن الأشخاص المطلعين على الأمر قالوا إنه من الواضح أن العمالة لم تكن في عجلة من أمرها لوضع اللمسات الأخيرة على عقد جديد قبل انتهاء صلاحية العقد الحالي في الأول من تموز (يوليو).
أخبرت إدارة بايدن العمال والإدارة أنها لن تتسامح مع الاضطرابات في موانئ الساحل الغربي.اجتمعت إدارة بايدن بشكل شبه أسبوعي مع أصحاب المصلحة في الساحل الغربي منذ إنشاء مكتب مبعوث الميناء في الخريف الماضي.قال أحد أعضاء فريق العمل في وقت سابق إن البيت الأبيض أوضح لكل من أرباب العمل والنقابات أنه لن يتسامح مع تباطؤ عمال الرصيف أو إغلاق أصحاب العمل هذا العام.لكن يبدو أن الاتحاد الدولي للمرأة ، الذي أيد بايدن وهاريس في الانتخابات الرئاسية قبل أكثر من عام ، لا يقبله.
120000 صندوق فارغ تملأ الساحل الشرقي
قبل أن يتم تجريف موانئ الساحل الغربي بالكامل ، يتم إغلاق الجانب الشرقي - 120.000 حاوية فارغة تملأ الساحل الشرقي !!
تعد موانئ أوكلاند وسافانا في كاليفورنيا وتشارلستون في ساوث كارولينا الخيار الأفضل التالي للعديد من السفن التي تحاول تجاوز الاختناقات في جنوب كاليفورنيا بعد استمرار إغراق موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش على الساحل الغربي للولايات المتحدة. حاويات العام الماضي ، ذكرت وسائل الإعلام الأمريكية.الآن السفن التي تبحث عن "فجوة" في البر الرئيسي تغمر الموانئ في نيويورك ونيوجيرسي على الساحل الشرقي ، وهذه هي البداية فقط.
كافحت مرافق مناولة البضائع في موانئ نيويورك ونيوجيرسي منذ بداية العام حيث يستغرق الشاحنون وقتًا أطول لالتقاط البضائع من المحطات وتتراكم الحاويات الفارغة في انتظار شحنها إلى الخارج.امتلأت ساحات الحاويات في موانئ الساحل الشرقي بـ 120 ألف حاوية فارغة ، أي أكثر من ضعف العدد المعتاد.تعمل بعض المحطات حاليًا بأكثر من 100٪ من طاقتها ، مما يؤدي إلى حدوث انسدادات.
مع بدء موسم الشحن الصيفي ، يتحدث مسؤولو الموانئ مع شركات الشحن وسائقي الشاحنات والمستودعات لتخفيف الازدحام.
بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لجانب شنغهاي من المعلومات ، فإن الإنتاجية اليومية لقائمة تعبئة ميناء شنغهاي قد تعافت بنسبة 90٪.في الوقت الحاضر ، يعد مرور السفن وتشغيلها في ميناء شنغهاي أمرًا طبيعيًا ، ولا يوجد ازدحام في الميناء.كما الآن يستمر الطرفان في توسيع ضغط الازدحام ، أو ميناء شنغهاي أو مرة أخرى في ازدحام كبير.
الوقت ما بعد: 27 مايو - 2022