ከዚህ አመት መጀመሪያ ጀምሮ የአለም አቀፍ የባህር ዋጋዎች በቅድመ-ደረጃው ከፍ ባለ ሁኔታ ውስጥ ማሽቆልቆላቸውን ቀጥለዋል, እና የማሽቆልቆሉ አዝማሚያ ከሶስተኛው ሩብ ዓመት ጀምሮ ጨምሯል.
በሴፕቴምበር 9፣ በሻንጋይ መላኪያ ልውውጥ የተለቀቀው መረጃ እንደሚያሳየው ከሻንጋይ ወደብ ወደ ሜይኪ መሰረታዊ ወደብ ገበያ የሚላከው የጭነት መጠን $3,484 / FEU (40-foot ኮንቴይነር) ካለፈው ጊዜ በ 12% ቀንሷል እና ከኦገስት ጀምሮ ዝቅተኛው ነው። 2020!
ሴፕቴምበር 2፣ መጠኑ ከ20 በመቶ በላይ ቀንሷል፣ ከ$5,000 በላይ የነበረው ወደ “ሦስት”
ኢንዱስትሪው በውጭ አገር ከፍተኛ የዋጋ ግሽበት መጨናነቅ ፍላጎት፣ የኢኮኖሚው ዝቅተኛ ጫና እየጠነከረ እንደሚሄድ ይጠብቃል፣ ካለፈው ዓመት የመላኪያ ዋጋ ጋር ሲነፃፀር በአሥር ሺዎች የሚቆጠር ዶላር፣ አራተኛው ሩብ የዓለም የጭነት ገበያ አሁንም ብሩህ ተስፋ የለውም ወይም በ ከፍተኛው ወቅት የበለጸገ ገበያ አይደለም፣የጭነት ዋጋ የበለጠ ይቀንሳል።
በምእራብ የባህር ዳርቻ ያለው የጭነት ዋጋ ካለፈው አመት ከፍተኛ በ90% ቀንሷል!
ሦስተኛው ሩብ ለዓለም አቀፉ የጭነት ገበያ ባህላዊ ከፍተኛ ወቅት ነው ፣ ግን በዚህ ዓመት የጭነት መጠን እንደተጠበቀው አልጨመረም ፣ ግን ያልተለመደ ቀጣይነት ያለው ቅናሽ።
በሴፕቴምበር 9፣ በሻንጋይ መላኪያ ልውውጥ የተለቀቀው የሻንጋይ ኤክስፖርት ኮንቴይነሮች ስብስብ ጭነት መረጃ ጠቋሚ 2562.12 ነጥብ፣ ካለፈው ጊዜ ጋር ሲነጻጸር በ10% ቀንሷል፣ ይህም የ13ኛው ተከታታይ ሳምንት የውድቀት ቀንሷል።በዚህ አመት ባወጣቸው 35 ሳምንታዊ ሪፖርቶች ውስጥ በ30ዎቹ ወድቋል።
የቅርብ ጊዜ መረጃ እንደሚያመለክተው ከሻንጋይ ወደብ ወደ ምዕራብ እና የዩናይትድ ስቴትስ ምስራቅ ዋና የወደብ ገበያዎች የተላከው የጭነት ዋጋ (የባህር ጭነት እና ተጨማሪ ክፍያ) በ 9 ኛው 3,484 ዶላር / FEU እና $ 7,767 / FEU, በ 12% እና 6.6 ቀንሷል. % በቅደም ተከተል ካለፈው ጊዜ ጋር ሲነጻጸር።ከኦገስት 2020 ጀምሮ የምዕራቡ እና የዩናይትድ ስቴትስ ዋጋ አዲስ ዝቅተኛ ተመዝግቧል። በሴፕቴምበር 2፣ የዩኤስ-ምዕራብ መስመር 22.9 በመቶ ወደ $3,959 /FEU ከ $5,134 በነሀሴ 26 ቀንሷል። ባለፉት ሁለት ሳምንታት ውስጥ ያለው ድምር ቅናሽ ከ 30% በላይ;በጁላይ 1 በዋጋ በ$7,334/FEU፣የዩኤስ-ምዕራብ መስመር ከሶስተኛው ሩብ ጊዜ ጀምሮ ከ50% በላይ ወድቋል
ባለፈው አመት ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ምዕራብ የሚወስዱ አንዳንድ መስመሮች ዋጋ 30,000 ዶላር ከፍ ማለቱን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ የቅርብ ጊዜው የUSD2850/HQ ጭነት ካለፈው ዓመት ከፍተኛ ጋር ሲነፃፀር በ90% ቀንሷል!
የሻንጋይ የመርከብ ልውውጥ ሪፖርት እንደሚያመለክተው የቻይና የወጪ ንግድ ኮንቴይነር ትራንስፖርት ገበያ በቅርብ ጊዜ አፈጻጸም ዝቅተኛ መሆኑን፣ የትራንስፖርት ፍላጐት የዕድገት ፍጥነት ማጣት ነው።ለሰሜን አሜሪካ መስመሮች፣ የፌደራል ሪዘርቭ የዋጋ ንረትን ለመያዝ ማጠናከሩን በሚቀጥልበት በዚህ ወቅት እይታው stagflationary ነው።ባሳለፍነው ሳምንት የትራንስፖርት ገበያው አፈጻጸም መሻሻል ባለመቻሉ የአቅርቦትና የፍላጎት መሰረተ ልማቶች በአንፃራዊነት ደካማ በመሆናቸው የገበያ ጭነት ዋጋን የመውረድ አዝማሚያ እንዲቀጥል አድርጓል።
ወደ ውጭ የሚላኩ የኮንቴይነር ጭነት ተመኖች የሻንጋይ ጥምር መረጃ ጠቋሚ እንደሚያሳየው ከዓመቱ መጀመሪያ አንስቶ ለ 17 ተከታታይ ሳምንታት የጭነት ዋጋ ቀንሷል ፣ ከዚያ ለ 4 ሳምንታት እንደገና ተመለሰ ፣ እና ከዚያ ለ 13 ተከታታይ ሳምንታት ወድቋል ፣ ከዚህ በታች ወድቋል። በጁላይ መጨረሻ ላይ ባለፈው አመት ተመሳሳይ ወቅት የነበረው ደረጃ.ገበያው ይወድቃል እና ይወድቃል, በአንድ ቀን ውስጥ እንኳን, በመቶዎች የሚቆጠሩ ዶላሮችን ይደርሳል.
በሌላ ጠቃሚ መረጃ የድሩሪ የአለም ኮንቴይነር ጭነት መረጃ ጠቋሚ (WCI) ለ28 ተከታታይ ሳምንታት ቀንሷል፣ ከ5% ወደ $5,378.68/FEU ወርዷል፣ ካለፈው አመት በ47% ቀንሷል እና ከ5-አመት አማካኝ በ46% ከፍ ብሏል። 3,679 ዶላር;ባለፈው ሳምንት 8% ከወደቀ በኋላ የFBX ዓለም አቀፍ የዕቃ ዋጋ መረጃ ጠቋሚ በ4,862 ዶላር /FEU ነበር
የባልቲክ ደረቅ ጭነት ዋጋ መረጃ ጠቋሚ 35 ነጥብ ወይም 3% ገደማ ወደ 1,213 አርብ ጨምሯል፣ ባለፈው ሳምንት 11.7% ከግንቦት አጋማሽ ጀምሮ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ከደረሰ በኋላ።ነገር ግን በነሐሴ ወር ከ49 በመቶ በላይ ከወደቀ በኋላ፣ መረጃ ጠቋሚው በሁለት ዓመት ጊዜ ውስጥ ዝቅተኛው ደረጃ ላይም ይገኛል።
በተመሳሳይ ጊዜ የእቃ ማጓጓዣ ዋጋ እያሽቆለቆለ ሲሄድ እና የመላኪያ ኩባንያ የአክሲዮን ዋጋ
በቅርብ ጊዜ, የመርከብ ገበያ ዋጋ በተዘረዘሩት ኩባንያዎች የአክሲዮን ዋጋ ላይ ወድቋል.
በሰኔ ወር መጨረሻ ፣ የባህር ውስጥ ዘርፍ ከመጠን በላይ የመተኮስ ማዕበል ታይቷል።አብዛኛዎቹ የማጓጓዣ ኩባንያዎች የሁለተኛው ሩብ ዓመት ገቢዎች አሁንም ጠንካራ ከሆኑ በኋላ የአክሲዮን ዋጋቸው በከፍተኛ ሁኔታ ሲያድግ እና የባለሀብቶች ስሜት ጨምሯል።ይሁን እንጂ በማጓጓዣ ዋጋ ላይ ተከታታይነት ባለው ቅናሽ ምክንያት የዘርፉ የአክሲዮን ዋጋ በቅርቡ እንደገና ወደ ታች ተቀይሯል፣ Maersk፣ Evergreen፣ Yangming እና ሌሎች ኩባንያዎች ዘንድሮ አዲስ ዝቅተኛ ዋጋ አስመዝግበዋል።
በሴፕቴምበር መጀመሪያ ላይ አንዳንድ የተዘረዘሩ የማጓጓዣ ኩባንያዎች የነሀሴ ውጤታቸውን ይፋ አድርገዋል፣ ይህ ደግሞ የገበያ ችግርን አሳይቷል።በነሀሴ ወር የዋንሃይ የቲ $21.3bn ገቢ በአንድ አመት ውስጥ ዝቅተኛው ሲሆን ካለፈው አመት ተመሳሳይ ወር ጋር ሲነፃፀር በ13.58 በመቶ ቀንሷል።የያንግሚንግ ገቢ T $35.1bn ነበር፣ከአመት ቀደም ብሎ ከነበረው ወደ አንድ አሃዝ ወደ 7 በመቶ ዝቅ ብሏል።የ Evergreen Marine ገቢ ወደ T $57.4bn ዝቅ ብሏል፣ ይህም በአመት 14.83% ጨምሯል።
ሴፕቴምበር 7፣ የያንግሚንግ ዋና ማጓጓዣ ኦፊሰር ዣንግ ሻኦፌንግ በግንቦት ውስጥ የጭነት ዋጋን ስለማረጋጋት በጣም ተስፈኛ እንደነበረ እና የገበያው ውድቀት ከተጠበቀው በላይ እንደነበረ እና ኮንቴነር ተሸካሚዎች የኮንትራት ዋጋቸውን እንደገና እንዲደራደሩ ከላኪዎች ግፊት እንዳጋጠማቸው አምኗል።
Zhang Shaofeng አለ, የዋጋ ግሽበት የተጨነቀው ፍጆታ ምክንያት, ጭነት ምክንያት ጭነት መጠን "መደበኛ" ላይ ቀጣይነት ነው, በአውሮፓ ውስጥ ላለፉት ሁለት ዓመታት እና መስመር ተመን እስከ አምስት አሃዞች ያልተለመደ ሁኔታ ከአሁን በኋላ, ነገር ግን ወደ ኋላ አይደለም. ከበሽታ በፊት 2000 ዶላር እና ዝቅተኛ የውሃ መጠን ፣ ከዚያ 10 ወራትን ይመልከቱ ፣ ለውቅያኖስ ማጓጓዣ አወንታዊ እድገት ያለው ኢኮኖሚያዊ እይታ ይከተላል ተብሎ ከተጠበቀ ፣ ተመኖች መውደቅን ለማቆም ወይም እንደገና ለማደስ እድሉ አላቸው።
የሜርስክ ኤዥያ ፓሲፊክ ኦፕሬሽን ሴንተር ፕሬዝዳንት አንድሪው ኮአን ቀደም ሲል በእስያ የመርከብ ስራዎች በአንጻራዊ ሁኔታ የተረጋጋ መሆናቸውን እና ኩባንያው አሁን ትኩረቱን በአውሮፓ ላይ እያደረገ ነው ፣ ይህም እንደ አድማ ፣ በድርቅ ምክንያት የወንዞች ደረጃ እና የከባድ መኪና አሽከርካሪዎች እጥረት ያሉ ፈተናዎች ያጋጥሟቸዋል ።የ Maersk እስያ ቡድን ቅድሚያ የሚሰጠው በአለም አቀፍ ትብብር፣ እድገቶችን በቅርበት በመከታተል እና ደንበኞቻቸው አለም አቀፍ የአቅርቦት ሰንሰለት ፈተናዎችን ለመቋቋም እንዲረዳቸው ወቅታዊ መረጃ እንዲሰጣቸው በማድረግ የእነዚህን ጉዳዮች ተፅእኖ መቀነስ ነው።
ጫፍ ወቅት የበለጸገ አይደለም, ስብስብ ካርድ ኢንዱስትሪ በ 10 ዓመታት ውስጥ የከፋ ገበያ መከራን?
በባህር ገበያ ውስጥ ጠቃሚ ተሳታፊ እንደመሆኖ, የካርድ ነጂዎች በገበያው ግንዛቤ ላይ መሰብሰብ በጣም ጥልቅ ነው.ቀደም ባሉት ጊዜያት ከመጸው አጋማሽ ፌስቲቫል እና ከብሄራዊ ቀን በፊት ረዣዥም ወረፋዎች ነበሩ ላኪዎች እቃዎችን ለማድረስ ሲጣደፉ፣ በዚህ አመት ግን ሁኔታው ተቀይሯል።
በቅርቡ አንድ ኔትዚን “በሻንጋይ የሚገኘው የዋይጋኦኪያኦ ውሀርፍ በኮንቴይነር መኪናዎች የተሞላ፣ በደርዘን የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች የሚረዝሙ ናቸው” ሲል ቪዲዮ አውጥቷል።ጋዜጠኞች ጎብኝተው እንደዚህ አይነት ቪዲዮዎች የተጋነኑ መሆናቸውን ደርሰውበታል።ነገር ግን ከኢንዱስትሪው ሁኔታ አንፃር ፣ ብዙ የተቀናጁ የካርድ አሽከርካሪዎች የገበያ ሁኔታን ያንፀባርቃሉ።
በሻንጋይ ወደብ አካባቢ ለረጅም ጊዜ በትራንስፖርት አገልግሎት ላይ የተሰማራው ያንግ ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ካርድ የሚሰበስቡ ተሸከርካሪዎች ቁጥር ከፍተኛ በመሆኑ የገበያ ፉክክሩም ከፍተኛ ነው ብሏል።ይሁን እንጂ በተደጋጋሚ በተከሰተው ወረርሽኝ ምክንያት "የበለጠ መኪኖች እና አነስተኛ እቃዎች" ሁኔታ የጭነት ባለሙያዎች የበለጠ ጫና ይፈጥራሉ.
በሼንዘን፣ በያንቲያን ወደብ፣ በሼኩ መንገድ ዙሪያ ተጨማሪ የኮንቴይነር መኪና ማቆሚያ አለ።ምክንያቱ, ኢንዱስትሪው, በአንድ በኩል, ያነሰ ጭነት ሁኔታ ውስጥ, ኮንቴይነር መኪና አሽከርካሪዎች ትእዛዝ ለማግኘት ረጅም ጊዜ መጠበቅ አለባቸው, በመንገድ ዳር ማቆሚያ ይበልጥ አመቺ ነው, ነገር ግን ደግሞ የመኪና ማቆሚያ ክፍያዎችን መቆጠብ መሆኑን ጠቁሟል, እንኳን በ. ሕገ-ወጥ የመኪና ማቆሚያ አደጋ "ጥሩ" ነው;በሌላ በኩል ብዙ የመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች ለሌላ አገልግሎት እንዲውሉ ተደርገዋል፣ እና የፓርኪንግ ቦታው በጣም በመጨመቁ አሽከርካሪዎች ለማቆም ምቹ አይደሉም።
የማስተር ሁ 13 አመት ገደማ የሚሆን የማሽከርከር ካርድ ለጋዜጠኞች እንደተናገሩት የገበያው መኪና በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ መጠን ያለው ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸሚክ ሁ (Master Hu).በዘይት ዋጋ ከፍተኛ፣የኮንቴይነር ትራክ ትእዛዞች ርካሽ ናቸው፣ይህም ደስተኛ ትርፍን ለመደገፍ አስቸጋሪ ያደርገዋል።"በየቀኑ ማለት ይቻላል ትዕዛዞችን እቀበል ነበር ነገር ግን ከሴፕቴምበር ጀምሮ ሶስት ትዕዛዞችን አድርጌያለሁ."ሚስተር ሁ እንዳሉት አሽከርካሪዎች በዋጋው ካልረኩ ብዙ ጊዜ እረፍት ለመውሰድ ይመርጣሉ።
በጡረታ ሊገለሉ የተቃረቡት ሚስተር ው ከ10 ዓመታት በላይ በኮንቴይነር ጫኝ ወደብ ሲያጓጉዙ “የዘንድሮው ገበያ በጣም ደካማ ነው” ሲሉ አምነዋል።“ትእዛዝ ስወስድ ከሎጂስቲክስ ኩባንያዎች ጋር መደራደር እችል ነበር፣ አሁን ግን ለድርድር ቦታ የለም ማለት ይቻላል” ብለዋል Wu።
የአለም አቀፍ ፍላጎት በመዳከሙ አራተኛው ሩብ የመርከብ ኢንዱስትሪ አስከፊ ነበር።
ለዓለም አቀፉ የትራንስፖርት ገበያ, ሦስተኛው ሩብ ባህላዊ ከፍተኛ ወቅት ነው.ነገር ግን ከሐምሌ እስከ መስከረም ወር ባለው ጊዜ ውስጥ ገበያው በታቀደለት ጊዜ ማገገም አልቻለም፣ነገር ግን ጫና ውስጥ መውደቁን ቀጥሏል፣ስለዚህ ብዙ የውስጥ አዋቂ ሰዎች ‹‹የሻጭ ገበያው›› ሙሉ በሙሉ ወደ ‹‹ገዥ ገበያ›› ተቀይሯል ብለው ሲያናፍሱ ነበር።
የሜርስክ ቀደም ሲል ባወጣው ሪፖርት በዘንድሮው ከፍተኛ ጊዜ ውስጥ ለታላላቅ የምዕራብ ኢኮኖሚዎች ያለው የኢኮኖሚ እይታ ደካማ እና አሁንም ደካማ የሸማቾች ፍላጎት ዝቅተኛ አፈፃፀም አስተዋጽኦ አድርጓል።
የመካከለኛ ጊዜ የወደፊት ጊዜ ተመራማሪ ቼን ዚን መስራች ሴኩሪቲስ ታይምስ ዘጋቢ ቃለ መጠይቅ እንዳደረገው በፍላጎት በኩል ካለው አቅም አንፃር በሩሲያ እና በዩክሬን መካከል በተፈጠረው ግጭት አሉታዊ ተጽዕኖ እና በአውሮፓ እና በዩናይትድ ስቴትስ ማዕከላዊ ባንክ መካከል በተፈጠረው ግጭት እና በአውሮፓ እና በዩናይትድ ስቴትስ ማዕከላዊ ባንክ የወለድ መጠኖችን በፍጥነት ለማሳደግ ፣ ዓለም አቀፍ ኢኮኖሚን ይጨምራል ። ዝቅተኛ ግፊት ፣ ቀድሞውኑ በዩናይትድ ስቴትስ በቴክኒካል ውድቀት ፣ የአውሮፓ ኢኮኖሚ ወደ ታች ግፊት ትልቅ ነው ፣ በአውሮፓ እና በአሜሪካ ተመሳሳይ የፍላጎት እድገት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ፣ ትላልቅ የአሜሪካ ቸርቻሪዎች በቢሊዮኖች የሚቆጠሩ ትዕዛዞችን ሰርዘዋል።
በአቅርቦት በኩል፣ በሦስተኛው ሩብ ዓመት የዓለም የኮንቴይነር አቅም በ3.9 በመቶ አድጓል፣ ይህም ባለፉት ሰባት ዓመታት በመካከለኛ ደረጃ ላይ ነበር።ከፍላጎቱ ደካማነት የተነሳ የስራ ፈት የአቅም መጠን ባለፉት አምስት አመታት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል።ምንም እንኳን በብዙ የአውሮፓ እና የአሜሪካ ወደቦች ላይ የስራ ማቆም አድማ ቢደረግም አጠቃላይ የወደብ የስራ ቅልጥፍና እና የመርከቦች ዝውውር ውጤታማነት በብዙ ሀገራት የኮቪድ-19 ቁጥጥር እርምጃዎችን በማንሳት ጨምሯል፣ ይህም የአቅም አቅርቦት መጨመርን አስከትሏል።
ቼን ዠን የዓለም አቀፉ የጭነት ገበያ አራተኛው ሩብ አሁንም ብሩህ ተስፋ እንደሌለው ያምናል, ዝቅተኛ ከፍተኛ ወቅት ይኖራል, የጭነት ዋጋዎች የበለጠ ይወድቃሉ.በአራተኛው ሩብ ዓመት ውስጥ ያለው ዋጋ በእርግጥ ካለፈው ዓመት ደረጃዎች በጣም ያነሰ እና እንዲያውም በዚህ ዓመት ሶስተኛ ሩብ ከነበረው ያነሰ ነው።በተጨማሪም በዚህ ዓመት በሚቀጥሉት አራት ወራት ውስጥ የአዳዲስ መርከቦች መጠን በአንፃራዊነት የተገደበ ቢሆንም በሚቀጥሉት ሁለት ዓመታት ውስጥ የተጠናከረ ሥራ ይጀምራል እና ተጨማሪ አገሮች ወረርሽኙን ለመቆጣጠር ይረዳሉ ፣ ይህም የአቅም አቅርቦትን ጫና ይጨምራል ። በደንብ።የቦታ ተመኖች በሚቀጥለው ዓመት የበለጠ ይዳከማሉ፣ እና የረጅም ጊዜ ተመኖች በሚቀጥለው ዓመት በከፍተኛ ሁኔታ ይወድቃሉ።
የ Shifl ዋና ሥራ አስፈፃሚ እና የዲጂታል መላኪያ መድረክ መስራች ሻሲ ሌቪ ወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት ከቻይና እስከ ሎስ አንጀለስ ያለው ዋጋ ከ900 እስከ 1,000 ዶላር ዝቅተኛ ሊሆን እንደሚችል ያምናል በዚህ ጊዜ የመርከብ ኩባንያዎች ብዙ ገንዘብ ያጣሉ ።አሁን፣ የኒውዮርክ እና የሎስ አንጀለስ ወደቦች ከፍተኛ ፍጥነት መቀነስ እያዩ ነው፣ እና እነዚያ ተመኖች የፍላጎትን እና የዋጋ ተመንን የበለጠ እንዲቀንሱ በማድረግ ከፍተኛ ተጽዕኖ ይኖራቸዋል።ነገር ግን ሌቪ የጭነት ዋጋ ከከፍተኛ ደረጃቸው እየቀነሰ ቢሆንም አሁንም ከወረርሽኙ በፊት ከነበረው በእጥፍ ሊበልጥ እንደሚችል ልብ ይሏል።ገበያው ወደ ጤናማ ውድድር እየተመለሰ ያለ ይመስላል, እና የጭነት ዋጋዎች ወደ ሙሉ ውድድር ደረጃ ይመለሳሉ.
የፖስታ ሰአት፡ ሴፕቴምበር-15-2022