ብሎክበስተር!የአውሮፓ 10 ታላላቅ የመርከብ ማጓጓዣ ማህበራት የአውሮፓ ህብረት የመርከብ ኩባንያዎችን የጋራ ነፃነቱን እንዲያጠናክር ግፊት ለማድረግ ተባብረዋል።

ከወረርሽኙ በኋላ በአውሮፓ እና አሜሪካ ውስጥ የጭነት ባለንብረቶች እና የሎጂስቲክስ ኢንተርፕራይዞች ለኮንቴይነር መስመር ኩባንያዎች ሒሳቦችን እያስቀመጡ ነው።

በቅርቡ ከአውሮፓ የመጡ 10 ዋና ዋና ላኪዎች እና አስተላላፊ ድርጅቶች የአውሮፓ ህብረት 'Consortia Block Exemption Regulation' እንዲፀድቅ ደብዳቤ በመፈረም የመርከብ ኩባንያዎች የፈለጉትን እንዲያደርጉ ያስችላቸዋል።CBER) ጥልቅ ምርመራ ያካሂዳል!

ለአውሮፓ ህብረት ስራ አስፈፃሚ ምክትል ፕሬዝደንት ማርግሬቴ ቬስቴገር በደብዳቤ ላኪዎቹ ቀደም ሲል የአውሮፓ ህብረት ፀረ-ውድድር ኮሚቴ የመርከብ ገበያው ከፍተኛ ፉክክር ያለው እና ከሲቢአር መመሪያዎች ጋር የተጣጣመ ነው የሚለውን አመለካከት ተቃውመዋል።

የአውሮፓ ትልቁ አስተላላፊ ሎጂስቲክስ ማህበር CLECATን ጨምሮ በርካታ የአውሮፓ አስተላላፊ ድርጅቶች ካለፈው ዓመት ጀምሮ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ቅሬታ እና የውክልና ሂደት ጀምረዋል ፣ነገር ግን ውጤቱ የአውሮፓን ውድድር ተቆጣጣሪዎች አቋም የለወጠው አይመስልም ፣ይህም እየጠበቀ ነው ። በሊነር ማጓጓዣ ኢንዱስትሪ ውስጥ የገበያ ዘዴዎችን በቅርብ ይከታተሉ.

ነገር ግን ከዓለም አቀፉ የትራንስፖርት ፎረም (አይቲኤፍ) የወጣው አዲስ ዘገባ የአውሮፓ ኅብረት መደምደሚያ ውሃ እንደማይይዝ ይጠቁማል!

አውሮፓውያን ላኪዎች ሪፖርቱ እንደሚያሳየው "የአለምአቀፍ መስመሮች እና ትብብሮች ድርጊቶች እንዴት በሰባት እጥፍ ጨምረዋል እና ለአውሮፓ ደንበኞች ያለውን አቅም ይቀንሳል" ብለዋል.

ደብዳቤው እነዚህ መስመሮች የመርከብ ኩባንያዎች 186 ቢሊዮን ዶላር ትርፍ እንዲያስገኙ መፍቀዳቸውን እና የትርፍ መጠኑ ወደ 50 በመቶ ከፍ ማለቱን እና ወደ አውሮፓ የሚገቡትን የመርሃግብር አስተማማኝነት እና የአገልግሎት ጥራት በመቀነሱ ምክንያት መሆኑን በደብዳቤው ተመልክቷል።

ላኪዎች እነዚህ "ትርፍ ትርፍ" በቀጥታ በአሊያንስ እገዳዎች እና "ተመራጭ ውሎች" አጓጓዦች በአውሮፓ የንግድ መስመሮች ውስጥ እንዲሰሩ ያስችላቸዋል ብለው ይከራከራሉ.

"ደንቡ ባለፉት ጥቂት ዓመታት በዚህ ገበያ ውስጥ ከታዩት ጉልህ ለውጦች ጋር መላመድ የማይችል አይመስልም ፣ ይህም የመረጃ ደረጃን ማሻሻል እና ልውውጥን ማሻሻል ፣ ሌሎች የአቅርቦት ሰንሰለት ተግባራትን በማጓጓዣ ኩባንያዎች ማግኘት እና የመርከብ ኩባንያዎች እነዚህን እንዴት መጠቀም እንደቻሉ በተቀረው የአቅርቦት ሰንሰለት ወጪ ከመደበኛ በላይ ትርፍ” ሲሉ ጽፈዋል።

ግሎባል ሺፐርስ ፎረም የአውሮፓ ኮሚሽን በመንገዶቹ ላይ “ምንም አይነት ህገወጥ እንቅስቃሴ የለም” ሲል አስተያየቱን ሰጥቷል ነገርግን የጂኤስኤፍ ዳይሬክተር ጄምስ ሁክሃም “ይህ የሆነበት ምክንያት አሁን ያለው የቃላት አጻጻፍ ሁሉንም አስፈላጊ ውዝግቦች ለመፍቀድ ምቹ ስለሆነ ነው ብለን እናምናለን።

CLECAT በአውሮፓ ህብረት የውድድር ህጎች መሠረት የኮንሰርቲየም የጋራ ነፃ ማውጣት ደንብ (ሲቢአር) ግምገማን ከግምት ውስጥ በማስገባት ከኮንቴይነር ኮርፖሬሽን ኩባንያዎች የጋራ ነፃ መውጣትን ፣ አቀባዊ ውህደትን ፣ ማጠናከሪያን ፣ የውሂብ ቁጥጥርን እና የገበያ የበላይነትን መመስረትን እንዲመረምር ኮሚሽኑ ከዚህ ቀደም ጠይቋል።

የCLECAT ዋና ዳይሬክተር ኒኮሌት ቫን ደር ጃግት “በኮንቴይነር ማጓጓዣ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለው አቀባዊ ውህደት ፍትሃዊ ያልሆነ እና አድሎአዊ ነው ምክንያቱም ከመደበኛ የውድድር ህጎች ነፃ የሚደሰቱ ኦፕሬተሮች የንፋስ መውደቅ ትርፍን በመጠቀም እንደዚህ ዓይነት ነፃ ከሌላቸው ኢንዱስትሪዎች ጋር ይወዳደራሉ” ብለዋል ።

አክለውም “ጥቂት ተሸካሚዎች ወደ ጥቂት የመንገድ ምርጫዎች ፣ የአቅም አቅርቦት እና የገበያ የበላይነት ላይ ያሉ ገደቦች ፣ ይህ ደግሞ አንዳንድ አጓጓዦች በትላልቅ BCO ፣ smes እና የጭነት አስተላላፊዎች መካከል እንዲለዩ ስለሚያስችላቸው ጥምረቶችም ችግር አለባቸው - ይህ ደግሞ ወደ ከፍተኛ ዋጋዎች ይመራል ። ሁሉም ሰው።