በጁላይ 6 ምሽት፣ CoSCO የ2022 የግማሽ አመት አፈጻጸም ትንበያ አውጥቷል።በቅድመ ስሌት መሠረት በ 2022 የመጀመሪያ አጋማሽ ውስጥ ለተዘረዘሩት ኩባንያዎች ባለአክሲዮኖች ያለው የተጣራ ትርፍ ወደ 64.716 ቢሊዮን ዩዋን ፣ በዓመት ወደ 27.618 ቢሊዮን ዩዋን ጭማሪ ፣ 74.45% ገደማ ጭማሪ ይጠበቃል ተብሎ ይጠበቃል። ከዓመት እስከ አመት.እ.ኤ.አ. በ 2022 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ለተዘረዘሩት ኩባንያዎች ባለአክሲዮኖች ተደጋጋሚ ያልሆኑ ትርፍ እና ኪሳራዎችን ሳይጨምር የተጣራ ትርፍ 64.436 ቢሊዮን ዩዋን ፣ በዓመት ወደ 27.416 ቢሊዮን ዩዋን ጭማሪ ፣ 74.06 ገደማ ጭማሪ እንዳለው ይገመታል ። % ከዓመት እስከ ዓመት።በ2022 የመጀመሪያ አጋማሽ ከወለድ እና ከታክስ በፊት የኩባንያው ገቢ ወደ 95.245 ቢሊዮን ዩዋን፣ ወደ 45.658 ቢሊዮን ዩዋን ጭማሪ እና ከዓመት እስከ 92.08% ገደማ እንደሚጨምር ይገመታል።
1. ለቅድመ አፈጻጸም እድገት ምክንያቶች፣ CoSCO እ.ኤ.አ. በ 2022 የመጀመሪያ አጋማሽ የዓለም አቀፍ የኮንቴይነር ትራንስፖርት አቅርቦት እና ፍላጎት ግንኙነት በአንጻራዊ ሁኔታ ጠባብ ነበር ፣ እና ወደ ውጭ የሚላኩ የጭነት መስመሮች የጭነት ዋጋዎች ከፍተኛ እንደሆኑ ተናግረዋል ።በሪፖርቱ ወቅት የቻይና የኤክስፖርት ኮንቴይነሮች ጭነት ፍጥነት (CCFI) አማካኝ 3,286.03 ነጥብ ነበር ይህም በአመት የ 59% ጨምሯል።
2. ኮስኮ በሪፖርቱ ወቅት በወረርሽኙ ተጽእኖ ምክንያት የአለምአቀፍ አቅርቦት ሰንሰለት ከፍተኛ መዘግየቶችን አጋጥሞታል, እና አለምአቀፍ ደንበኞች የአቅርቦት ሰንሰለት መረጋጋት እና የመቋቋም አቅም ከፍተኛ መስፈርቶችን አስቀምጠዋል.ክፍት የባህር መቆጣጠሪያ ውስጥ ሁል ጊዜ "ደንበኛውን እንደ ማእከል" የአስተዳደር ሀሳብን, የአቅም አቅርቦትን እና የሳጥን ፍላጎቶችን መጠበቅ, "የውሃ ማስተላለፊያ", "የውሃ ማጓጓዣ" እና ሌሎች ተለዋዋጭ አማራጮችን ያቅርቡ, ለቴክኖሎጂ ፈጠራ እና ለአስፈላጊነቱ ሙሉ ጨዋታ ይስጡ. የአለምአቀፍ የአቅርቦት ሰንሰለት መረጋጋትን ለማረጋገጥ ደንበኞችን በአስቸጋሪ ጊዜያት ለመርዳት የሚችሉትን ሁሉ በማድረግ በአቅርቦት ሰንሰለት ስርዓት ውስጥ የዲጂታይዜሽን ሚና።
3. በምስራቅ እና በባህረ ሰላጤ የባህር ዳርቻ ላይ ያሉ ወደቦች በበጋው ወቅት እየጨመረ ለሚሄደው የጭነት መጠን ምላሽ ቅልጥፍናን ለማሻሻል ማንኛውንም ዘዴ እየተጠቀሙ ነው ፣ይህም ቀድሞውኑ ከወደብ ውጭ በተሰለፉ መርከቦች ላይ ወደ ኋላ ዘግይቶ መጨመር ይችላል ፣ ይህም በአቅራቢያ መጠቀምን ጨምሮ። ከውጭ የሚመጡ ዕቃዎችን እና ባዶ እቃዎችን ለማከማቸት መሬት.
የዋጋ ንረት ማስጠንቀቂያዎች እና የአገልግሎት ወጪዎች ላይ ለውጥ ቢደረግም በ2021 አጠቃላይ የዩኤስ ከውጭ የሚገቡ ምርቶች 13.1 በመቶ በማደግ በዓመቱ የመጀመሪያ አምስት ወራት 3 በመቶ ጨምረዋል።ነገር ግን፣ እድገቱ እኩል አይደለም፣ ላኪዎች ጭነትን ከምእራብ ኮስት በመቀየር፣ ምስራቅ ኮስት እና ገልፍ የባህር ዳርቻ ጭነትን እየነዱ 6.1 በመቶ እና 21.3 በመቶ እንደቅደም ተከተላቸው፣ ዌስት ኮስት ከውጭ የሚገቡ ምርቶች 3.5 በመቶ ቀንሰዋል።
5. የዚህ ጭማሪ ክፍል በተለመደው ወቅታዊነት ምክንያት ሊሆን ይችላል;ቸርቻሪዎች እና ሌሎች አስመጪዎች በበጋው ወራት ቀደም ብሎ ጊዜ የማይነካ የበዓላት ሸቀጣ ሸቀጦችን ወደ ምስራቅ ኮስት መላክ እና ወደ በበዓል ሰሞን ቅርብ የሆኑ ጭነትዎችን ለማፋጠን ዌስት ኮስት ይጠቀማሉ።በዚህ አመት ልዩነቱ የምስራቃዊ ኮስት ማስመጣት ቀደም ብሎ መምጣት የጀመረው ላኪዎች በግንቦት ወር ከጀመረው ከምእራብ ኮስት የስራ ውል ድርድር ጋር ተያይዘው የሚመጡ ችግሮችን ለማስወገድ ሲሞክሩ ነው።
የኒውዮርክ እና የኒው ጀርሲ ወደብ ባለስልጣን (PANYNJ) ዳይሬክተር የሆኑት ቢታን ሩኒ በጁላይ 1 በተካሄደው የመገናኛ ብዙሃን ኮንፈረንስ ላይ "በ2019 ተመሳሳይ ወቅት ካደረግነው 33 በመቶ ተጨማሪ ኮንቴይነሮችን በተርሚናሎቻችን እያስተናገድን ነው" ብለዋል። በሰኔ 20 ቀን 21 ሪከርድ ካስመዘገቡ በኋላ በአማካይ 17 የኮንቴይነር መርከቦች ከኒውዮርክ እና ኒው ጀርሲ ወደቦች ውጭ ቆመዋል።በሰኔ ወር አንድ ነጥብ ላይ 107 የኮንቴይነር መርከቦች ወደ ኒው ዮርክ እና ኒው ጀርሲ ወደብ ለመግባት እየጠበቁ ነበር ፣ አማካይ የጥበቃ ጊዜ 4.5 ቀናት።እስከዚህ አመት ድረስ በአማካይ 3.8 ቀናት ጠብቀዋል, ይህም ወረርሽኙ ከመከሰቱ 0 ቀናት ቀደም ብሎ እና በዚህም ምክንያት የሸማቾች ምርቶች መጨመር ጋር ሲነጻጸር!
7. የትራንስፖርት እና የአቅርቦት ሰንሰለት አገልግሎት ሰጭዎች ማለቂያ በሌለው የሎጂስቲክስ ፈተናዎች ውስጥ ገብተው በተሟላ ተርሚናሎች እና በአገልግሎት አቅራቢዎች ያመለጡ መርሃ ግብሮች በመያዝ እና ጥልቅ ወደ ውስጥ በመዘርጋት በአንዳንድ የኖርዲክ ሃብቶች መጨናነቅ ወሳኝ ደረጃ ላይ ደርሷል።ቀጣይነት ያለው የአሽከርካሪዎች እጥረት እና የሀገር ውስጥ ባቡር እና የጀልባ አገልግሎት መቆራረጥ ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ ምርቶችን በማቀዝቀዝ እና በፍጥነት እያሽቆለቆለ ያለውን የኢኮኖሚ ሁኔታ እንኳን ማቃለል የማይችሉ ማነቆዎችን ይጨምራል።
8. ነገር ግን የበለጠ አሳሳቢው የኢኮኖሚ ውድቀት + ከፍተኛ የዋጋ ግሽበት + ጂኦፖለቲካ በአውሮፓ እና አሜሪካ
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-08-2022