Produkte
-
10CBM 2000KG China na Australië Amazon pakhuis BWU1 by see LCL DDP
Eendag in September 2021 het ons 'n navraag van 'n Australiese klant ontvang.Hy het op ons amptelike webwerf gesien dat ons LCL seevervoer van China na Australië kan doen, en ons het 'n koöperatiewe agent in Australië wat doeane kan skoonmaak en aflewer.Daarom hoop ons dat ons hom van 'n redelike deur-tot-deur-verskepingsplan kan voorsien volgens die vragdata wat hy verskaf.
-
40HQ Mat vir troeteldiere China na Kanada Amazon YOW1 by see FCL DDP
Op 12 Oktober het ons 'n navraag van 'n Kanadese klant ontvang.Hy het 'n 40hq-produk gehad wat van Yangzhou, China na Amazon YOW1-pakhuis in Kanada gestuur moes word.Hy het gevra of ons die FCL-verskepingsdiens kan verskaf, en terloops, ons het ook die uitklaring van die agterkant van die goedere gedoen.Nadat ons die kliënt se navraag op daardie tydstip ontvang het, het ons die kliënt gevra vir die spesifieke Yangzhou-fabrieksadres, produkpakketgrootte, totale aantal gevalle en gewig.
-
6 kartonne 120 kg Troeteldier voorsien China aan Australië MEL1 Amazon Warehouse by see DDP
Sedert 2019 werk ons maatskappy aan die spesiale mariene lyn van China na Australië, wat honderde kliënte bedien het.Daar is vaste weeklikse skofte van Shenzhen, Ningbo en Sjanghai in China na Sydney en ander hawens in Australië.
-
10 kartonne 130 kg kragbanke China na Duitsland per ekspress DHL
Die internasionale snelkanaal van ons maatskappy is net soos die produkte wat voorheen bekendgestel is, met perfekte diens en veilige vervoermetodes van toepassing op verskeie produkte, soos produkte met litiumbattery of mobiele kragtoevoer, wat selde in die mark vervoer word.As 'n onderneming met ses of sewe jaar se bedryfservaring, het ons maatskappy kliënte se aanvraag in hierdie aspek.Ons sal die goedere by ons pakhuis in Shenzhen ontvang.Nadat die goedere by ons pakhuis aangekom het, sal ons die goedere van Shenzhen na Hong Kong vervoer.In Hong Kong sal ons die goedere na ander dele van die wêreld oordra deur plaaslike fedex/UPS/DHL.
-
7 kartonne 117 kg China na Australiese Amazon pakhuis BWU2 Per lug+express DDP
China na Australië per lugkanale van DDP, begin vanaf 2019, ons maatskappy is al vier jaar of so, vanaf 19 jaar, ons maatskappy in Ningbo, Sjanghai, yiwu, Shenzhen het 'n ontvangspakhuis opgestel, het tans weeklikse vlugte vanaf Sjanghai pudong lughawe en shenzhen baoan lughawe om na Australië Sydney en Melbourne te vlieg.
-
8CBM 1600KG China na Calgary, Kanada LCL By SEA
Ons het ons eie pakhuise in Sjanghai, Ningbo en Shenzhen vir die versameling van goedere.Tans is ons hoofverskepingsroetes vir LCL-vervoer van China na Kanada: Ningbo/Sjanghai/Shenzhen/Qingdao — Vancouver, Ningbo/Sjanghai/Shenzhen/Qingdao — Calgary, Ningbo/Sjanghai/Shenzhen/Qingdao — Toronto.Elke roete het elke week 'n skip wat elke week op 'n vaste tyd vertrek.Nadat die goedere by die buitelandse terminaal aangekom het, sal ons personeel in Kanada na die hawegebied gaan en die houers na die pakhuis onder toesig bring, waar die houers oopgemaak sal word.
-
40HQ China na Genua, Italië per see DDU
Ons maatskappy bedryf FCL-verskeping vanaf China na Italië sedert 2015, hoofsaaklik vir FOB/CIF/EXW, ens. As gevolg van die veranderinge in die markomgewing, het ons maatskappy egter begin om DDP/DDU-verskepings-FCL-verskepingsdiens van China na Italië in 2019, wat nou al 3 jaar in werking is.Ons kan logistiek en aflewering vir oorsese pakhuise reël.Ons het pakhuise in Shenzhen, Ningbo, Sjanghai, Qingdao en ander hawens, en ons kan reël dat die goedere vanaf hierdie hawens na Italië uitgevoer word.Op die oomblik is die belangrikste rederye waarmee ons saamwerk, ONE, COSCO, EMC, CMA ensovoorts.Italië bykomend tot Milaan, Genua en ander hawens, is daar Napels, Livorno, Triëst en so meer.
-
20CBM China na VSA ONT8 Amazon pakhuis vragmotor DDP ongeveer 30 dae
Sedert 2018 doen ons maatskappy al 5 jaar Amazon-logistiek van China na die Verenigde State, en die omvang van ons maatskappy groei ook.Ons het ons eie pakhuise in Ningbo, Sjanghai en Shenzhen, met 'n stabiele volume van 5 houers elke week.Ons kan logistiek reël om goedere by verskaffers in China af te haal.
-
10KG 1.6*0.15*0.13m China na Frankryk deur UPS Express
Ons het in 2015 internasionale snelbesigheid begin doen, en het langtermyn samewerking met FedEx, UPS, DHL en TNT.Op die oomblik kan ons goedere landwyd aflewer, hoofsaaklik vir uitvoer in Sjanghai en Shenzhen.Die tydsbeperking na die Verenigde State word op 2-3 werksdae gehou, en die tydsbeperking na Europa word op 5-7 werksdae gehou.In die oorblywende lande is die tydsbeperking tussen 2 en 7 werksdae.Boonop het ons geen beperkings op die produkte wat ons onderneem nie.Ons kan batterye, suiwer batterye, vloeistowwe en poeiers vervoer.Hierdie produkte sal na Hong Kong verskeep word, en dan na verskeie lande vervoer word deur DHL, FedEx, UPS en TNT in Hong Kong.
-
300 kg China na Kanada DDP per lug+ekspressie
Met die ontwikkeling van The Times kom ons al hoe nader aan ander lande in die wêreld, en die internasionale logistiek ontwikkel ook vinnig.In hierdie historiese omgewing het ons die DDP-vervoerdiens van lugvrag + ekspress van China na Kanada oopgestel, en die hele vervoertyd word binne 10-12 dae beheer.Toe ons pas hierdie diens bekendgestel het, het baie kliënte na ons toe gekom vir samewerking, en met die ondersteuning van hierdie kliënte het ons hierdie kanaal beter en beter gemaak.Nou het ons elke Woensdag en Vrydag vlugte na Kanada vanaf Shenzhen Baiyun-lughawe en Sjanghai Pudong-lughawe, en hulle word elke week vasgestel.Kanale van die spesifieke bedryfsmetode, hieronder sal ek die kanale wat ons vir vyf jaar bedryf, bekendstel, hierdie vyf jaar, die eerste drie jaar was daar verskeie probleme, op die ou end probeer ons hul bes om op te los, want baie bedryfservaring , na 2 jaar sal ons oplossing vir die probleme wees, verseker die veiligheid van die goedere.
-
China na Kanada Vancouver 157cm*108cm*65cm，660KG LCL
Eendag in September het ek 'n klant van Kanada ontvang wat 'n bondel goedere van China na Kanada moes vervoer.Hy het my gevra of ek hom van 'n logistieke vervoerplan kan voorsien.Ek het hom dadelik gevra om vir my die inligting van die goedere en sy logistieke vereistes te stuur.Sjanghai-vancouver 157cm*108cm*65cm, 660KG CIF slegs na Vancouver-poort.Ten slotte beveel ek die kliënt aan om die goedere by ons Sjanghai-pakhuis af te lewer, en dan die goedere van ons Sjanghai-pakhuis na ons Vancouver-pakhuis te stuur.Uiteindelik kom die klant na ons Vancouver-pakhuis om die goedere op te tel en doeane skoon te maak.Die totale vragkoste is 110USD/CBM, insluitend die seevrag- en optelfooi.Nadat ons ons kwotasie ontvang het, het die kliënt ons een dag later per e-pos geantwoord en ons gevra om sy verskaffer te kontak.Nadat hul verskaffer ons ingelig het dat die goedere gereed is, het ons die trok gereël om die goedere by die fabriek op te tel en na die pakhuis in Sjanghai te stuur.Daarna sal die goedere per see na ons pakhuis in Vancouver gestuur word.Ons kollegas in Vancouver sal 'n e-pos stuur om die ontvanger in kennis te stel om die goedere op te tel en die goedere skoon te maak.Nadat die ontvanger die goedere ontvang het, sal ons die kliënt vra om die vrag af te haal.
-
China na Kanada vancouver SEA FCL 40HQ
Eendag in 2021, het ons van 'n Kanadese kliënt se navraag ontvang, hy het 20CBM per see nodig van China na Vancouver, om die spesifieke inligting van die goedere aan ons te stuur, nadat ons deur die data van die goedere, goedere goeie tyd, en afleweringstydvereistes van die kliënt, volgens die data verskaf deur die kliënt en vereistes, is ons aan die kliënt om die toepaslike verskepingspasie te kies, uiteindelik voorgelê aan die seevrag is 1900 usd aan kliënte, kliënte na ontvangs van die kwotasie, dink die prys is aanvaarbaar, dan stuur die verskaffer se kontak inligting vir ons, kom ons gaan en kontak die daaropvolgende bedrywighede, want die verskaffer is verantwoordelik vir die sleepwa en uitklaring, so ons net om die SO te stuur na verskaffer, opvolg sonder ons operasie.Maar eintlik kan ons die hele gedeelte of 'n gedeelte tussenin bedryf vanaf die verskaffer se fabriek tot by die buitelandse ontvanger.Uiteindelik is die goedere na Kanada gestuur soos geskeduleer.
