'n Agt dae lange staking by Felixstowe, Brittanje se grootste houerhawe, sal Sondag om 23:00 eindig, maar dokwerkers is aangesê om nie tot Dinsdag werk toe te kom nie.
Dit beteken dokwerkers sal op Bankvakansie Maandag die kans verloor om oortyd te werk.
Bank Holiday sal normaalweg toegelaat word om oortyd by die hawe te werk op 'n openbare vakansiedag, maar as deel van sy toenemend bitter dispuut met Unite, die vakbond, het die haweowerheid geweier om dit toe te laat om op skepe te werk wat reeds by die beskuldigdebank is. of sal waarskynlik volgende Maandagoggend aankom.
Hierdie skepe sluit in die 2M Alliance se Evelyn Maersk met 'n kapasiteit van 17,816 Teu wat op die AE7/Condor-roete ontplooi is, Die Evelyn Maersk is gelaai met VK-gebonde vrag wat by Le Havre afgelaai is deur die 19,224 Teu MSC Sveva wat op die AE6/Lion-roete ontplooi is.
Senders wat vrag op MSC Sveva vervoer het, was aangenaam verras deur die spoed van transito-aksie, aangesien baie gevrees het dat hul houers sou strand.
"Toe ons hoor dat die skip besig was om ons houers in Le Havre af te laai, was ons bekommerd dat hulle vir weke daar kon vassit soos wat in die verlede in ander hawens gebeur het," het 'n Felixstow-gebaseerde vragversending aan The Loadstar gesê.
Maar tensy die hawe van Felixstowe oortydtariewe verander en waarskynlik sowat 2 500 bokse gaan aflaai, sal hy nog 24 uur moet wag vir sy houers om vrygelaat te word.
Die opeenhoping aan die land wat Felixstowe maande lank tydens spitsvraag geteister het, het egter aansienlik afgeneem, en die beskikbaarheid van verskeping is goed, so sy klante behoort hul produkte op 'n redelike tydige wyse te kan kry sodra die skip afgelaai en doeane uitgeklaar is.
Intussen het Sharon Graham, hoofsekretaris van die Unite-vakbond, onlangs die stakinglyn by Hek 1 van Felixstowe Pier besoek om steun vir die staking in die middel van die staking te skep.
Namate die dispuut tussen die vakbond en die hawe aansienlik toegeneem het, het Graham die hawe-eienaar Hutchison Whampoa daarvan beskuldig dat hy “welvaart vir aandeelhouers en loonbesnoeiings vir werkers” bevorder en gedreig het met stakingsaksies by die hawe wat tot Kersfees kan duur.
In reaksie hierop het die hawe teruggekap en die vakbond daarvan beskuldig dat hulle ondemokraties is en "die nasionale agenda stoot ten koste van baie van ons werknemers."
Die algemene gevoel onder The Loadstar se kontakte in Felixstowe was dat die dokwerkers as "pionne" gebruik word in Die gespoeg tussen die twee kante, met sommige wat gesê het dat hawe se uitvoerende hoof, Clemence Cheng en sy uitvoerende span die geskil moet oplos.
Intussen is 'n langdurige loongeskil tussen 12 000 lede van VER.di, Duitsland se grootste diensvakbond, en die Central Association of German Seaport Companies (ZDS), die hawe-werkgewer, gister opgelos met 'n ooreenkoms om lone te verhoog: A 9.4 persent salarisverhoging vir die houersektor vanaf 1 Julie en 'n verdere 4,4 persent vanaf 1 Junie volgende jaar
Boonop verskaf die bepalings in Ver.di se ooreenkoms met ZDS ’n inflasieklousule wat “vergoed vir prysstygings van tot 5,5 persent” as inflasie bo twee salarisstygings klim.
Pos tyd: Aug-29-2022