Wêreldwye versending van 'n houer na 'n vinnige daling in die moeilik om goedere te vind.Agter die insinking staar alle rederye vrag, aandeelprys en verdienste van die drie dood in die gesig!
Volgens ons aangehaalde Taiwan media toe nuus van die jongste verslag gesê het: wêreldwye hoë inflasie probleem moeilik om op te los, die publieke bereidwilligheid om 'n dramatiese ommekeer te bestee, beïnvloed die sentiment van houer skeepvaart industrie, veral in die derde kwartaal Amerikaanse lyn invoere seisoen anemiese meer dash vorentoe wys reeds, Eva, Yang Ming en die werklike wins meer as 9 jaar Wan Haiming, wan hai houer mitsuo is meer geneig om te wees in die eerste draers om verliese!
Die verslag het gesê: Globale houerverskepingsmark aanbod vraag vinnige inkrimping, pas dubbele negatiewe aanvalle aan, vrag-indeks van die groot resessie, beleggingsinstellings kgi nadenke, die drie rederye in Taiwan Eva (2023), Yang Ming, Wan Haiming jaar wins sal laat val alle lewer blufs tipe, selfs begin om verlies, dit is die HSBC en citigroup globale sekuriteite na konserwatiewe, die mark die mees versigtige siening.
Kgi cast gu het daarop gewys dat inflasiedruk, beperkte terminale verbruik, kleinhandelhandelsmerke meer aggressief om voorraad, hersiening van die derde kwartaal, die lyninvoerseisoen nie floreer nie, veral 9 maande minus 11%, vraag meer gekrimp het as wat verwag is, die jongste ramings die lyn in die vierde kwartaal seisoen invoer tot minus 5%, minus 4%, globale houervervoer sal vanjaar nulgroei wees, volgende jaar se vraaggroeikoers van slegs 2%
Aan die aanbodkant het die Amerikaanse lynkapasiteit in die derde kwartaal met 5 persent gedaal kwartaal-tot-kwartaal, wat ooreenstem met die afname in vraag, maar die 3 persent maandelikse afname in September het 11 persent van die afname in vraag agterweë gelaat, wat die wanbalans tussen aanbod en aanbod versnel het. vraag.Tweedens is die kapasiteitsvermindering van die Amerikaanse lyn hoofsaaklik geïnisieer deur 2M en OCEAN Alliance, wat na Europa, die Midde-Ooste, Afrika en Suid-Amerika geplaas is.Gevolglik het die ooraanbodsituasie versprei, sommige skepe is geskeduleer, en die roetes met krimpende vraagkant het selfs negatiewe vragtariewe gehad.As ons na Oktober kyk, word verwag dat die Amerikaanse lynkapasiteit met 5 persent tot 10 persent verminder sal word, wat steeds die vraagdalings agterbly.
Met inagneming van die versnellende wanbalans tussen vraag en aanbod en die feit dat lokopryse op alle roetes onder die kontrakprys gedaal het en teen die loko-gekoppelde prys uitgevoer word, het die VSA-Wes-lyn selfs onder die kostelyn van nie-alliansie-vervoerders gedaal .Kgi skat dat die VSA-Wes-lyn en die Asiatiese lyn hierdie kwartaal in 'n verlies gaan verander, terwyl die VSA-Oos-lyn en die Europese lyn onderskeidelik in die eerste en tweede kwartaal van volgende jaar in 'n verlies sal verander.
Impak, groot navorsingsinstellings skat dat gestuur drie Xiong volgende jaar se wins sal 'n groot afname ly, Immergroen netto wins na belasting per aandeel (VPA) van 165,66 yuan (NT $, dieselfde hieronder) hierdie jaar, daling met 94,9% tot 8,51 yuan volgende jaar, 2024 wins tot verlies;Yangming se VPA het van 54,61 yuan tot 0,61 yuan gedaal, en volgende jaar se wins is gelykstaande aan 1% van vanjaar s'n, en soos Evergreen sal dit in 2024 in 'n verlies verander.
Wan Hai is nie 'n alliansie nie, moet onder die doodsaanbod wees om die drakoers te handhaaf, volgens die regspersoon skatting, sal die vroegste jaar in die drie manlike beurtverlies wees, VPA vanaf vanjaar se 35,8 yuan, 'n blaaskans in volgende jaar se netto verlies per aandeel 5,27 yuan.
Postyd: 21 Oktober 2022