Soos die mariene industrie, wat tydens die epidemie tot op die rand van die wind gedruk is!
Die Amerikaanse Federale Maritieme Kommissie (FMC), wat in beheer is van die implementering van OSRA, 'n nuwe wetsontwerp op skeepshervorming waarvoor Biden persoonlik aangedring het, het nuwe stappe geneem.
Op Maandag (1 Augustus) het die Federal Maritime Commission (FMC) 'n nuwe afdeling genaamd die Enforcement, Investigation and Compliance Bureau (BEIC) op die been gebring om houervaartmaatskappye en terminale-operateurs te teiken.
"Die nuwe buro sal gelei word deur 'n senior uitvoerende takprokureur met regulatoriese, vervolgings- en ondersoekervaring," het die FMC in 'n verklaring gesê.Lucille M. Marvin, die komitee se besturende direkteur, sal ook as waarnemende direkteur dien totdat 'n permanente direkteur aangestel is.
"Sterk afdwinging van skeepswette is absoluut noodsaaklik vir die doeltreffendheid van die Federale Maritieme Kommissie. Die herorganisasie is deur al vyf kommissarisse ondersteun en het 'n struktuur geskep wat beter geskik is om te voldoen aan die prioriteite wat die president en die Kongres aan die agentskap gegee het om uit te voer. verhoog FMC se vermoë om die optrede van mariene vervoerders en mariene terminale operateurs noukeurig te ondersoek om te verseker dat Amerikaanse invoerders en uitvoerders die wet nakom en regverdig is,” het voorsitter Daniel B. Maffei gesê.
Die BEIC sal in drie dele verdeel word: die kantoor van handhawing, die kantoor van ondersoeke en die kantoor van nakoming.Hierdie kantore sal deur die personeelhoof gelei word.Die BEIC-direkteur sal toesig hou oor en bestuur oor die aktiwiteite van die drie kantore, ondersteun deur 'n Adjunk-direkteur wat bystaan met projekbestuur;BEIC-direkteure sal aan die Besturende Direkteur rapporteer.
Die herorganisasie is begin na aanleiding van 'n interne inspeksie om te bepaal hoe om die doeltreffendheid van die Kommissie se afdwingings- en nakomingsaktiwiteite te verbeter.Die hersiening het bepaal dat die herorganisasie en konsolidasie van toepassings- en nakomingsprogramme meer effektiewe, gekoördineerde en responsiewe aksies van die begin tot die einde van ondersoeke tot gevolg sou hê.
As deel van die herorganisasie verander die kommissie die posisie van distriksverteenwoordigers in ondersoekers en plaas hulle in die Kantoor van Ondersoeke.Daarbenewens sal die Kommissie die aantal ondersoekers onder die personeel vermeerder.Ondersoekers sal nou fokus op afdwingingsaktiwiteite, en openbare uitreikfunksies wat voorheen deur distriksverteenwoordigers behartig is, sal deur die kommissie se Kantoor van Verbruikersake en Dispuutbeslegtingsdienste as deel van sy breër openbare bystandswerk hanteer word.
Nuwe bepalings bygevoeg tot die Wet op Mariene Vervoerhervorming:
1. Verskuif die bewyslas rakende demurries of die redelikheid van demurries van die versenders na die redery;
2. Verskepingsmaatskappye word verbied om die kapasiteit en verskepingspasie van Amerikaanse uitvoere onredelik te verminder;
3. Verskepingsmaatskappye word verplig om op 'n kwartaallikse basis die bruto tonnemaat en TEU's (gelaai/afgelaai) van elke vaartuig wat 'n Amerikaanse hawe aandoen, aan FMC te rapporteer;
4. Skep nuwe magtiging vir FMC om versendingsuitruilings te registreer;
5. Bestudeer beste praktyke vir intermodale ondersteltenks om onderstelvoorsiening en posisioneringskwessies aan te spreek;
6. Verbied rederye om verskepingsgeleenthede vir Amerikaanse uitvoere onredelik te verminder, soos bepaal deur FMC in die nuwe reëlmaking;
7. Vergelding teen versenders of dreigemente van verwerping is verbode.
“Die nuwe wet verbeter FMC se vermoë om die optrede van skeepsmaatskappye en mariene terminale-operateurs noukeurig te ondersoek om te verseker dat Amerikaanse invoerders en uitvoerders die wet nakom en regverdig is,” het Daniel B. Maffei bygevoeg.
Daar is 'n groeiende konsensus dat rederye voordeel trek uit 'n unieke kombinasie van beskerming en 'n ongewone gebrek aan mededinging-toesig.
Postyd: Aug-05-2022