10CBM swaartekrag-kombers is van Shaoxing, China na Toronto-pakhuis, Kanada verskeep

Teen die middag op 12 Oktober het 'n klant 'n boodskap gestuur en gevra of ons goedere kan aflewer deur Kanadese seevervoer plus vragmotor van deur tot deur vervoer.Nadat ek die boodskap ontvang het, het ek vir hom die inligting oor ons maatskappy se kanaal gestuur + vragmotor in Kanada gestuur.Vir hierdie kanaal het ons pakhuise in Sjanghai, Ningbo, Yiwu en Shenzhen ontvang.Kliënte kan die goedere direk by ons pakhuis aflewer of ons kan die goedere by die fabriek afhaal.Nadat ons ons kanaalinligting gelees het, het die kliënt vir ons die data van die goedere gestuur: 10CBM 150cnts 1800kg.Ons het die klant 'n kwotasie van 2100RMB/CBM+-tarief aangebied, en toe het die klant die pakhuis self na ons Ningbo-pakhuis gestuur.Na die goedere na die pakhuis, ens. Nadat die ark, sal kom na die versending van Vancouver hawe, trein in Vancouver na Toronto, nadat die goedere aankom in Toronto, ons plaaslike doeane-uitklaring span, Kanadese uitklaring van die goedere, doeane-uitklaring na belasting sal na kliënt bevestiging gestuur word, nadat oorsese span die goedere by oorsese pakhuis ark sal aflewer, Nadat die houer uitmekaar gehaal is, word die goedere per vragmotor na die buitelandse klant se pakhuis gestuur.Omdat die ontvanger in 'n woongebied geleë is, kan groot vragmotors nie die goedere binnegaan nie.Ons buitelandse personeel het ook drie motors gereël om die goedere af te lewer.Alhoewel die koste sal styg, het ons nie die kliënt vir hierdie koste gehef nie.Die pryse wat ons aangehaal het is alles ingesluit, en daar sal geen ekstra koste wees nie.

Bo die geval van goedere is die algehele doeltreffendheid ongeveer 45 dae, want om in Vancouver na Toronto te oefen, sal die reistyd langer wees, veral in Junie en Julie van elke jaar, die reënseisoen en winter in Desember, en Kanada sal veroorsaak word deur oormatige reënval en sneeustorm spoorskade, wat dus die spoorwegvervoer beïnvloed, beïnvloed die hele tyd.Ons het elke week 10 houers goedere deur die Kanadese oseaan + vragmotorkanaal, wat stabiel en volwasse is.